继3系亮相后，宝马在近期发布了全新第三代的宝马X1和宝马iX1。曾经还被当做堪比掀背轿车的小型SUV在这一代却大幅增长了体积，长度和高度，甚至有了上代X3的既视感。以全新的家族外观内饰设计叫板同级别的奔驰GLB和奥迪Q3。新车将于2022秋冬季登陆北美。
新宝马x1外观方面延续了当下全新家族设计语言，前脸设计与3系如出一辙。采用了边缘平滑的的L型日间行车灯使得前脸看上去更加犀利。两侧的进气口与车尾灯形成呼应。双肾格栅还是保留了上一代的设计风格，开口巨大并采用大量镀铭作为装饰。
车身的侧后方运用了大量的银色装饰，与前脸的格栅外圈装饰形成呼应。车身运用了肌肉感爆棚的流线型线条设计，加强了整体的运动感配上黑色的轮拱营造出一种粗狂的感觉。和上一代相比，内部空间也有明显的增长。长度和高度都增长了1.7英寸，宽度增长了0.9英寸，这也使得前排和后排乘客的肩部与肘部空间有所增加。
进入车内，极为明显的变化就是那超宽的曲面中控娱乐显示屏。它由一块10.25英寸的仪表盘和一块10.7英寸触摸显示屏融合而成。屏幕向驾驶员侧倾斜，此番设计也更符合人体工学。另一大变化就是消失的鸡腿挡，将由拨片式档位代替，当然这也使得内部空间看上去更大更整洁。右边杯座前方的区域则配有嵌入式无线充电区域。
新宝马x1搭载了一颗2.0升涡轮增压4缸发动机，配有一个电控7速变速箱并支持xDrive四轮驱动，极限马力可达241匹，比上一代增长了13匹，扭矩也增长了37磅/英尺，现可达295磅/英尺。纯电版iX1则配有前后双电机，动力总成可达313匹和364磅/英尺的扭矩。0-60英里加速只需要5.7 秒。拥有272英里的续航里程并支持DC快充，29分钟可充电至80%。
新宝马x1采用了M Sport套件后，可以使用换挡拨片实现“无极手动换挡”，换挡拨片还可以触发“Sport Boost”功能。在长hold拨片一秒后可以将汽车的运动能力瞬间拉满从而实现畅快淋漓的加速体验。这个配置也从侧面体现出了宝马对于驾驶乐趣的执著，让汽车不再只是一个代步工具。
2023 款X1还配备了宝马全新的iDrive8智能驾驶系统。相比第七代iDrive，在语言识别，用户界面以及机器学习上都做了明显的改进。随着自动驾驶的普及，iDrive智能驾驶系统也能逐渐体现出更大的优势。
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