如今新能源轿跑车型仿佛已经成了“神仙打架”，各个实力派选手也都陆续来到了我们面前，像比亚迪海豹、长安深蓝SL03(配置|询价)、哪吒S、零跑C01都是其中的佼佼者。而我们今天也试驾了另外一款颇具实力的纯电中型轿车，那就是合创A06(配置|询价)。
合创汽车是由珠江投管集团与广汽集团共同投资的一家新能源汽车品牌，这次试驾的合创A06是继007、Z03之后推出的第三款车型。合创A06于12月3日正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为17.98-26.98万元。下面咱们就一起通过这次试驾了解下这台合创A06。
采用矢量美学设计理念，未来感十足
内饰采用极简设计，用料上乘
提供两种版本动力，百公里加速最快3.7秒
此次试驾分别包含了场地试驾以及道路试驾，其中场地试驾主要包含绕桩、麋鹿测试在内的科目以及直线加速环节。绕桩和麋鹿测试主要考验车身稳定系统以及悬架的侧向支撑力，合创A06在高速转向时并没有发生明显的打滑，稳定性还是可以的。同时车身姿态保持的比较好，悬架侧向支撑力也没有问题。
合创A06采用了前麦弗逊式后五连杆式独立悬架，并且采用前后50：50轴荷比以及一体式防倾杆以及三角支撑结构，保证了车辆的稳定性。场地科目设计了一段连续减速带，不过减速带的起伏并不算太大，合创A06即使高速通过也是轻松应对，车内舒适性也没有明显的影响。
直线加速环节体验的是双电机版本，这款车型电机总功率340kW，总扭矩534N·m，官方0-100km/h加速时间为3.7秒。这个加速成绩放在燃油车上无疑就是百万级性能车的水平，即使在电动车里横向对比同样也是非常优秀的。起步时的推背感自然就不用提了，甚至可能会感到轻度眩晕，这样的性能表现对于驾驶者其实也是个考验。
接下来进入道路试驾环节，毕竟对于一台家用轿车来说铺装道路才是主战场。虽然此次试驾的是单电机版本，但提速表现还是毋庸置疑的。起步阶段动力输出简单、直接，深踩电动踏板加速超车也绝不拖泥带水，毕竟这也是电动车的优势区间。即使进入中后段，合创A06的再加速能力同样没有问题，限速之内任君驰骋。当然毕竟这还是一台面向家用的电动车，整体风格也是偏向家用与舒适，别真的拿它当性能车开就行。
合创A06提供舒适、经济、运动、自定义共四种驾驶模式，不同模式下加速踏板灵敏度还有动能回收力度有着明显的差别。经济模式（单踏板模式）下动能回收会调整到最强，好处是可以有效回收能力增加续航，同时减少制动磨损，不过明显的拖拽感多少会影响乘坐感受，也比较考验脚下的控制。
合创A06还可以设置标准、舒适、运动三种转向力度调节，以及标准、运动、关闭三种ESP车身稳定系统设置。其中转向力度无论是标准还是舒适都不是那种轻飘飘的感觉，操控起来还是比较有手感的。合创A06还提供另外一个比较好玩的功能就是模拟声浪，三种不同的声浪可以有效增强驾驶氛围，刺激驾驶欲望。当然这个声浪确实就是自嗨，车外实际是听不到的。
合创A06搭载了可以达到L2.5+级的HYCAN PILOT智能辅助驾驶系统，提供4个全景摄像头、1个前向智能摄像头、8个超声波雷达、1个中长距毫米波雷达、4个侧向距毫米波雷达。功能方面，支持全速自适应巡航、车道偏离预警、自动紧急制动、车道保持辅助等 22项辅助驾驶功能。
写在最后：
充满未来感的设计、出色的内饰质感，再加上优秀的智能化程度及动态表现，客观来说合创A06整体表现还是可圈可点的。不过同级出色的对手也确实不少，像比亚迪海豹、小鹏P7(配置|询价)等等都是已经获得市场认可的，而合创目前品牌认可度尚存在一定差距，确实有一定挑战。但好在合创A06的定价有一定优势，性价比也十分出色，要想成功突围也是完全有机会的。
免责声明：本文由用户上传，如有错误请指正，如有侵权，请联系删除！
