这是梅赛德斯在美国销售的第一辆全电动货车
梅赛德斯估计理想条件下的续航里程为273英里。
e-Sprinter现已向商业客户开放，起价略低于72000美元。
梅赛德斯-奔驰将于 2024 年为 Sprinter 货车系列增加一款全电动车型。这款被称为eSprinter 的电动主力车肯定会吸引商务和休闲买家。 eSprinter 本质上就是我们所知道的 Sprinter，但现在配备了电动动力系统。它的电池组位于负载地板下方的中央，电机沿着后轴隐藏，因此货车现有的载货能力不会受到影响。与最接近的柴油车兄弟车型（配备四缸高输出涡轮柴油发动机的 Cargo Van 2500）相比，eSprinter 在某些方面存在不足。有效负载能力和最大牵引能力较小，电动货车的起价约为 12,000 美元。但其易于驾驶的特性、节省燃料以及驾驶电动汽车对环境的影响仍然使其成为普通 Sprinter 的有吸引力的替代品。
eSprinter 的功率和范围有多大？
全新 2024 款梅赛德斯-奔驰 eSprinter 最初仅采用长轴距、高顶配置。它将完全由可用容量为 113 kWh 的电池组供电。梅赛德斯估计，美国规格的 eSprinter 的实际续航里程将达到约 273 英里。这是 eSprinter 最直接竞争对手福特 E-Transit 续航里程的两倍多，福特 E-Transit 的续航里程估计为 126 英里。至于电动机，其输出功率高达 201 马力。扭矩最大为 295 磅英尺。这接近于普通 Sprinter 可用柴油发动机（211 马力和 332 磅英尺）产生的功率，尽管 eSprinter 更重。
能源使用对于商业用户来说也可能很重要。根据对欧洲版本的测试，梅赛德斯估计 eSprinter 每行驶 100 英里将消耗约 35 千瓦时的电力。这是相当高效的，表明与普通的汽油动力商用货车相比，eSprinter 可以长期节省燃料。
eSprinter 如何驾驶？
eSprinter 和最接近的内部柴油同行之间几乎没有什么区别。所有这些都为 eSprinter 带来了轻微的驾驶性能优势。加速是一个领域。柴油机在纸面上具有扭矩优势，但在提供全部动力之前存在明显的涡轮迟滞。然而，eSprinter 电池的扭矩是即时的，可以提供更顺畅的体验，尤其是在走走停停的情况下。
制动是另一个区别因素。 eSprinter 的再生制动功能使大多数情况下的驾驶变得更加轻松。在我们的驾驶过程中，D Auto（面包车的五种驾驶模式之一）时有时无。在 D Auto 中，货车对于何时应该踩刹车有发言权。下坡可能很棒。当你因为一辆车在你前面变道而意外地踩刹车时，那就不太好了。
最后，由于电池组的重量及其位于负载地板下方的较低位置，预计 eSprinter 的空载行驶会更加平稳。
eSprinter 的内饰怎么样？
在机舱内，这显然是一辆工作车，而且同样明显是一辆梅赛德斯-奔驰。大面积的硬塑料覆盖仪表板和门板，看起来耐用且易于清洁。储物角落、口袋，甚至前挡风玻璃旁的一组可疑杯架都强化了其功能性设计。
扶手上的柔软肘垫增添了一丝奢华和舒适感，座椅也是如此。宽大的集中梅赛德斯-奔驰用户体验 (MBUX) 显示屏及其清晰的图形令人印象深刻。有些人可能会发现屏幕上的字母和数字很小。声音提示，尤其是在导航过程中，补充了地图和触摸屏的参考信息。温度和风扇速度的主要控制装置是按钮和拨动开关，并且经过精心设计。
尽管它是一辆货车，前排座椅后面直接有一面墙，但它的宽敞程度也相当宽敞，腿部空间也不错。巨大的窗户和挡风玻璃值得赞扬。
eSprinter 的技术如何？
梅赛德斯在其 MBUX 驾驶员信息系统上投入了大量精力，并将该技术应用于各个车型。 eSprinter 也有它。 10.25 英寸宽显示屏位于货车仪表板上的显眼位置，可通过方向盘和语音控制进行管理。这也是 Mercedes me connect 的中心，这是一项订阅服务，提供远程访问充电数据、气候控制预处理、基于当前电池范围的导航路线调整以及用于网络内电动汽车充电器的预付费充值卡等功能。
eSprinter 也在其他领域利用了技术。制动再生有五种设置，因此驾驶员可以选择货车提供多少辅助。在最激进的 D Auto 级别，车辆将使用雷达对交通和道路状况做出动态反应。还有三种驾驶模式可供选择：舒适、经济和最大范围。 Comfort 提供全部 201 马力。经济模式将驱动功率降低至 67%（约 134 马力）并限制气候控制的使用。最大射程进入全海龟模式，功率从最大功率下降至 53%（约 107 马力）。虽然很慢，但是很有效，对吧？
eSprinter 的存储、牵引和有效负载如何？
存储、牵引和有效负载是工作车的关键功能。 Sprinter 和 eSprinter 的大型运输机的货运空间相同：488 立方英尺。电动货车的最大有效载荷为 2,624 磅，比柴油货车轻约 1,200 磅。 eSprinter 的牵引能力为 4,277 磅，比柴油机轻约 700 磅。
eSprinter 是我们所知的 Sprinter 加上电动动力系统。在牵引和牵引方面，它的能力略低于柴油机，但我们认为在大多数情况下它的驾驶更平稳。它的续航里程也比福特电动运输车大得多。对于想要改用电动货车的商业用户来说，eSprinter 值得考虑。
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