智能升级动态表现依旧抢眼 试驾第二代UNI-T运动旗舰版

长安UNI序列的发布是长安汽车品牌主打高端市场,品牌向上的重要标识之一,自2020年发布以来,凭借对于年轻消费市场的洞察力,以及优异的产品力,完成在国内年轻汽车消费市场中的口碑和销量双丰收。而就在前不久UNI序列的首款车型UNI-T也迎来了自己的焕新上市,今天我就来到重庆试驾这款让很多年轻用户心动的高颜值运动SUV第二代UNI-T。

而就在前不久,UNI序列的开山之作UNI-T迎来了上市四年后的首次换代。新车本次共推出五款车型,分别为卓越型、尊贵型、旗舰型、运动版尊贵型、运动版旗舰型,售价区间为11.59万元—13.99万元。作为一款主打年轻个性足以惊艳众人的车型,UNI-T在上市不到四年的时间里就进行了换代,虽然有悖常理,但在这个快速迭代的时代,倒也显得顺理成章。

外观微调 让个性更加张扬

记得在UNI-T刚上市的时候,当我第一眼看到它,就深深的被这个个性张扬的外观所吸引了,之所以被吸引除了其紧凑的外观外,前格栅的设计在当时也是惊艳四座,当在大家都还停留在谁比谁“嘴”更大的时候,UNI-T的无边界前格栅造型设计就像一股清流,横空出世来到我们面,在让大家眼前一亮同时,感叹原来还可以这么玩?而现在很多车型都借鉴了这个设计,所以我要说UNI-T是玩无边界的高手,我想不会有人反对吧。

本次试驾的第二代UNI-T运动版除了采用双色车身配色外,在前后保险杠下方以及侧裙部分使用了彩色饰条进行点缀,除了早先就有的橘红色外,这次还增加了紫色涂装,试驾车型的制动卡钳也被涂成了绿色。如果说哪台车在外饰颜色数量上最多,那非第二代UNI-T莫属。

屏幕变大了 车机也变得更流畅了

如果说第二代UNI-T的外观在这次换代后没有给到你特别新鲜感的话,那内饰的变化一定能让你感受到这台车在与时代共同进步。本次第二代UNI-T内饰除了采用新的配色以及造型微调外,双连屏的尺寸变的更大了,车机也使用了目前主流的8155芯片,在这款强大芯片的加持下,车机除了变得更流畅以外,还新增了一些实用便捷的功能,这也让第二代UNI-T有了比以前更加智能化的座舱体验。

1.5T+7速双离合 动力表现出色

在现在这个小排量为王的时代,已经很难在见到超过2.0T的动力了,1.5T+7速双离合的组合,则在自主车型中颇为常见,有些用户会觉得1.5T的动力方面会有些欠佳,但其实在最佳调校的状态下,1.5T动力的表现绝对不输于更大排量的车型。而本次第二代UNI-T全系搭载了1.5T+7速双离合的动力总成,取消了老款的2.0T动力,虽然我个人对这个决定略有失望,但考虑到对于UNI-T这样一款紧凑级运动SUV车型来说,也完全够用了,毕竟这台最大功率为138千瓦,峰值扭矩则为300牛·米的发动机推动不到1.5吨的第二代UNI-T还是很从容的。

全文总结:也许是UNI-T在外观上已经足够个性了,所以本次第二代车型并没有在外观上大做文章,而是把发力点都用在了提升内饰质感以及整车智能化方面。如内饰在细节方面的优化,更大尺寸屏幕的加入,都让这台车内饰更具高级感。8155芯片的加入,也为整车智能化方面做出了不少贡献。

而这次比较遗憾的就是取消了2.0T动力总成,不过换个思路想想,在这个处处都提倡节能减排的时代,1.5T发动机在动力表现方面已经可以满足日常驾驶所需,兼顾了动力和燃油经济性,加上扎实的底盘避震调校,第二代UNI-T可以说是一台非常好开容易上手的车。总的体验下来,我认为第二代UNI-T相比初代来说,有针对性的提升确实不少,加上顶配不到14万的价格,一定会受到更多年轻用户的青睐。

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