懂年轻人所想 赛道体验菲斯塔N Line

针对年轻购车群体,策略其实很好定。那就是外观上的运动化元素多一些,张扬一些。内饰里注意黑色+红色的运动格调,显示屏里加入一些很有赛道氛围的数据显示。动力方面不要求多大马力,但是排气声一定要大。要是再用点心,对刹车和悬架再进行下调校,那么一款年轻人喜欢的钢炮车型就出来了。今天给大家带来的这款产品,可以说以上要素通通满足,它就是来自北京现代的菲斯塔(配置|询价)N Line,你会喜欢吗?

说到菲斯塔N Line,那么就先得说说现代的N,这就像宝马的MPower、奥迪RS、奔驰AMG一样,都属于自家的高性能品牌。而今天的这辆N Line,你可以理解为带有着N精神的一辆更亲民的钢炮选手。那么目前现款车型全系采用了这套很张扬的运动外观。

黑色的中网可以带来更有神秘感、更酷的视觉效果。并且菲斯塔的车头设计得很低,这也进一步造就了它运动的风格。另外我觉得很有创意的是,雾灯被巧妙安置在了中网的菱形格栅内。

来到侧面,菲斯塔N Line成功地留住了我的视线,并且我的视线也在它身上不同位置游走,欣赏。先看整个车身造型,溜背的设计,让它的车身好像绷紧了一样,有一种冲劲儿。而运动效果十足的18英寸轮圈,让它的车身侧面在静态时非常性感。哦对了,别忘了屁股上的尾翼,也是吸引你眼球的地方。

轮胎规格为225/40 R18,品牌来自玛吉斯,型号为victra sport5,是一款针对运动属性的轮胎。18英寸的轮圈采用了N Line专属设计,不管是近看还是远看都很花哨,满足了车主的“改装”心理。

我个人认为菲斯塔N Line的屁股是运动化设计最多的地方,首先它本身比如大灯造型,具有着不错的颜值属性。然后又加入了黑色尾翼、双边双出的真排气,并且排气声还是很不错的。从样子上来说,它很符合钢炮的标准要求。也为大部分不懂改装的朋友,直接一步到位。

内饰所彰显出来的运动气质,我觉得并没有与它的外观脱节,甚至可以说表现同样不错。首先内饰采用全黑的颜色,这一点我觉得针对运动属性的车来说很重要。另外车内两块双10.25英寸联屏,也是一个很不错的配置,让车内的科技感很明显。另外中控台上加入了银色和红色的细节点缀,让整套内饰更具质感。

作为一款钢炮车型,方向盘是整车与驾驶者第一个交流的地方,同时也是驾驶员传递驾驶意图的重要工具。那么菲斯塔N Line的方向盘,整体造型还算不错,手感方面也保持均衡水准。但话说回来,作为一款钢炮,再粗壮一些会更好。

作为一款完全运动属性的车,我们很乐意看到它在运动方面上的小细节。比如中控屏里可以显示涡轮压力、G值等性能信息,这一点可以说就像花小钱办大事,对于给予驾驶者的运动氛围是很有帮助的。

红色的小细节点缀,让这套全黑内饰在运动属性上更进一步,有点四两拨千斤的感觉。另外看它的配置,顶配车型座椅加热、通风均有,还有方向盘加热。

动力部分,菲斯塔N Line将搭载1.5T涡轮增压发动机,与之匹配的是7速双离合变速箱,最大功率200马力,最大扭矩253牛·米。

从数据上来看,200匹马力在如今的“钢炮圈”里似乎会玩不开,但结合一下浑厚的排气,偶尔还能放个炮的激情,是不是又增加了20匹?再不行,看看顶配15.48万元的售价,心里还会纠结它200匹的马力吗?另外说实话,你买这车下赛道?很大部分的使用场景都是日常道路驾驶,200匹足够使用,并且足够你偶尔刺激一下。

必须得说的一点是,菲斯塔N Line这款车对身高高的人太不友好了!像我差不多190cm的身高,坐进去后,头部已经会蹭到打开遮阳帘后的车顶天窗边框,而且还是座椅调到最低的情况下。不过座椅不管是造型还是材质(皮/翻毛材质混搭)我认为都还不错。

我是一个对排气声很痴迷的人,非常希望看到原厂车型拥有足够强的声浪表现,这样就省去了买车后的改装,并且这也涉及到了违法。那么菲斯塔的排气声音,我觉得买车后真的为车主省去了时间和改装费,因为原厂已经足够浑厚了,并且还能放炮,这你受得了吗!

再说说它的动力表现,这款车一共有五种驾驶模式,除了常规的运动、舒适、节能、聪明模式外,还有一个运动+模式,那么在赛道中我自然会全程使用该模式。在该模式下,菲斯塔N Line的油门初段调得很灵敏,能感受到即将有很强的动力随着油门踏板的深入而被释放,并且会伴随着浑厚的声浪。但也受制于发动机整体排量的限制,那么它在中后段的加速表现就会有些平庸了。

制动表现我觉得在一款家用车的素质上,它要再更好一些。整个赛道驾驶均由教练车带着,所以我们没有机会根据自身的需求来进行动力和刹车的感受体验。不过在教练车带领的车速下,每个刹车点时菲斯塔N Line都能根据我的刹车意图来执行刹车效果,所以给我留下了不错的印象。

据官方介绍,菲斯塔N Line的悬架是经过特殊调校的。那么在赛道中,我也确实没有关于它侧倾过于明显的印象,再加上轮胎的表现也不错,所以在弯道中的路线走得还是很能贴合驾驶员的意图。方向盘的手感有一些轻,毕竟这是一台以家用为主的个性化产品,所以也没啥问题。

总结:本次赛道试驾时间有限,只体验了绕桩、直线加速、制动、教练车带着跑赛道几个环节。但从这仅有的项目中,我也确实感受到了菲斯塔N Line这款车,虽然身为家用车的价格和底子,但表现确实超出了预期。可以说,不管是在外观、内饰上的运动化设计,还是排气声浪、驾驭起来的动力感受,都超出了出线分数很多。这样一台拥有一台原厂即改装、要模样有模样、要声音有声音、要动力也能满足的运动街车,你喜欢吗?

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