相较于较大的Atlas车型，2024款大众Atlas Cross Sport的车身比例更为紧凑，提炼了同名车型的制胜特征——时尚的奥迪式外观、宽敞的驾驶室空间以及大量的标准功能，为那些不需要三排座椅或巨大载货空间的购车者提供了整洁的选择。Cross Sport的长度缩短了5.2英寸，高度也减少了2英寸以上，因其运动型锥形车顶线，呈现出一款较小型SUV的外观。今年，Cross Sport在座舱内、引擎盖下以及技术包方面都经过了重大更新，使其成为中型竞争对手中更具吸引力的选择。
优点：
- 新型涡轮四缸发动机提供强劲动力。
- 宽敞的内部空间，采用流线型、以技术为中心的设计。
- 运动操控性与日常舒适性的完美结合。
- 适用于所有装饰的全轮驱动。
缺点：
- 分散注意力的信息娱乐界面和控件。
- 外观虽然运动，但实际上并不是那么运动。
更新内容：
- 更强大的四缸发动机取代了以前的V6。
- 修改前后造型。
- 全面的驾驶员辅助技术已成为标准配置。
- 作为2020年推出的第一代Atlas Cross Sport的一部分。
四缸六缸动力： 即将上市的两排Atlas Cross Sport已经是我们最喜欢的中型SUV之一，而今年焕然一新的Cross Sport则进一步改进了车型。新涡轮增压四缸发动机替代了早期的四缸和六缸发动机，其动力性能与即将推出的V6发动机相似，从0英里/小时到60英里/小时的加速时间大约快了半秒——这对于之前Cross Sport的加速性能不佳来说是一项良好的提升。此外，新增了十多项新的标准功能，从合成皮革包裹的仪表板顶部到通风前排座椅，其中亮点可能是12英寸触摸屏，是之前显示屏尺寸的两倍。然而，随着规模的扩大，也带来了界面复杂性的增加。我们对较新大众汽车中出现的令人分心的触摸感应控制以及菜单潜水所需的基本功能并不太喜欢。
竞争对手考虑： 虽然我们尚未对新款Atlas Cross Sport进行评级，但我们认为它在中型SUV排名中将保持优势。但在这一细分市场，同级领先的本田Passport也值得仔细关注，因为它具有相似的动力和功能，同时还有越野导向的TrailSport装饰。当然，如果注重越野能力，斯巴鲁傲虎和吉普大切诺基是更好的选择，它们具有更高的离地间隙和更强大的全轮驱动系统。雪佛兰Blazer更适合路面行驶，因其强大的V6发动机和灵活的操控性而备受好评，尽管其载货能力和后排乘客净空相对有限。
推荐车型： 凭借丰富的新标准功能和单一的发动机选择，基础SE是一个引人注目的选择。但我们仍然认为升级到SE with Technology是值得的。它的一些升级更多的是风格而非实质——更大的车轮、前后灯带——但电动尾门和停车传感器非常方便。此外，它还可以配备额定重量高达5000磅的牵引套件和天窗。
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