全电动i7几乎在所有方面都超越了传统的7系列，提供卓越的乘坐质量、宁静的内饰和令人印象深刻的技术套装。它为宝马确立了新的标杆，成为梅赛德斯-奔驰最出色的竞争对手。
优点：
宽敞、豪华的内部空间；
丰富的标准和可选技术功能；
平稳、宁静的乘坐体验；
令人轻松的加速。
缺点：
货舱空间相对有限；
技术界面不够直观。
新增特性：
新款旗舰电动轿车，位居宝马i系列之首；
EPA估计续航里程高达318英里；
可用的高速公路助理免提高速公路驾驶辅助；
2023年首次亮相的第一代i7。
在i7中，双电机动力系统提供全轮驱动，输出536马力和549磅英尺的扭矩。EPA估计的电池续航里程达到318英里，具体取决于所选车轮尺寸。标配的自适应空气悬挂确保平稳行驶，而后轮转向系统有助于在狭小空间内灵活机动。
i7与传统动力的7系列共享许多组件，包括大部分内饰。i7的仪表板和信息娱乐系统采用两个曲面屏幕，标配平视显示器以及无线Apple CarPlay和Android Auto集成。与7系列一样，i7的后座空间宽敞，并配备了许多舒适和便利功能，为乘客提供家一般的舒适感。总体而言，2023年的i7在外观、感觉和驾驶体验上都与电动7系列相匹敌。
其他豪华电动轿车的竞争对手包括梅赛德斯-奔驰EQS、Lucid Air和特斯拉Model S。
i7的驾驶体验：
对于一辆大型轿车来说，i7的速度相当可观。在测试中，我们的xDrive60测试车从0英里/小时加速到60英里/小时仅需4.3秒。虽然相对于注重性能的梅赛德斯-AMG EQS轿车和特斯拉Model S Plaid而言稍显逊色，但其动力足以满足日常驾驶需求。
i7的灵活性令人惊讶，具备足够的抓地力，悬挂系统有效地抵消了轿车重量可能导致的过度倾斜。在主动转向时，它保持平衡，电动传动系统的即时扭矩随时准备着让您迅速通过弯道。此外，i7同样易于平稳驾驶，符合人们对一辆大型豪华轿车的期望。再生制动同样出色，能够平稳过渡到物理制动。总的来说，这是一辆驾驶体验非常出色的车辆。
i7的乘坐舒适度：
i7的乘坐质量令人叹为观止。标配的自动调平空气悬挂系统搭配道路预览系统，可读取前方道路状况，确保车辆准备好迎接即将出现的颠簸或坑洼。这两个系统的结合使得i7在驾驶中表现得非常平稳，给驾驶员带来令人难以置信的宁静和自信。悬挂系统足够柔软，能够让任何道路缺陷瞬间消失。i7在我们测试过的车辆中，包括梅赛德斯S级汽车在内，是驾驶性能最佳、最安静的之一。
前后排座椅同样非常舒适。后排行政酒廊座椅套件让后排乘客能够舒适地倾斜，并包括加热、冷却和按摩功能。部分驾驶员认为i7的通风系统在给定的风扇速度下吹出的空气量略显不足，但车内很快就会冷却或升温。此外，您可以选择多种选项来调整车辆不同部分的温度和风扇速度。
当宝马于2014年首次推出其电动化i子品牌时，推出了不起眼的i3紧凑型掀背车，很难想象该系列会出现一款旗舰轿车来挑战特斯拉Model S等车型。但近10年后，我们已经2023款BMW i7，一款基于全新7系的纯电动全尺寸豪华轿车。
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