2022款BMW iX是这家德国汽车制造商自2014年i3推出以来的首款新款电动汽车。虽然iX与X5有很多共同点，但这款全电动SUV给人一种全新的感觉。这一点，以及我们在实际测试循环中观察到的令人印象深刻的377英里续航里程，就是我们必须购买一辆的原因。
我们将测试这辆从BMW借给我们的2022 BMW iX xDrive50 ，为期一年，里程表上显示的里程数为20000英里。我们计划在各种实际应用中测试其系列，看看其豪华内饰随着时间的推移保持得如何，并看看是否有可能习惯其前面板。
我们的iX配备了数量惊人的可选功能。iX的起价为84195美元（含落地价格），并且此后价格会迅速上涨。我们的iX配备： 动态操控套件（1600美元），增加了两轴空气悬架；豪华套餐（1150美元），为我们提供胡桃木控制台和玻璃控制器；高级套餐（4000美元），包括按摩前排座椅、车内摄像头、自动停车系统、手势控制、360度停车摄像头，以及升级版Bowers & Wilkins音响系统（3400 美元）；最后是运动套件（2800美元），它允许我们升级到22英寸车轮（950美元）。
其他附加功能包括辐射供暖套件（950 美元），包括加热扶手和门板；Active Driving Assistant Pro（1700美元），带有自适应巡航控制和车道保持系统；自适应激光头灯（1000 美元）和石灰色微纤维内饰。与我们的BMW X3的情况一样，由于芯片持续短缺，iX不提供乘客腰部控制功能。这使得价格下降了175美元，建议零售价总计102070美元。
BMW iX拥有新技术，这是BMW首批配备全新iDrive系统的车辆之一。iX的奢华气息从胡桃木仪表板和玻璃控制装置开始，也延续到了它的大屏幕上。但令人印象深刻的不仅仅是屏幕尺寸，还有屏幕尺寸。它清晰地显示信息，并且与Android Auto的集成非常出色。我们不太喜欢它的Apple CarPlay集成，但我们期待着尝试一下iX的所有新技术玩具。
其中包括在初始测试中给人留下深刻印象的Bowers & Wilkins音响系统。其巧妙的功能之一是所谓的“4D 低音”，它会随着您的音乐而振动驾驶座。我们的iX还配备了一整套先进的驾驶员辅助系统，包括自适应巡航控制、盲点辅助和后方交叉交通警告。
BMW iX的技术、续航里程和豪华组件使其成为我们车队中最具吸引力的车辆之一。
免责声明：本文由用户上传，如有错误请指正，如有侵权，请联系删除！
