马自达CX50舒适、宽敞、设备齐全，无论是外观还是内饰感觉都优于同级其他车型。驾驶起来也快速而有趣，尽管比一些竞争对手稍重的转向和更坚固的行驶是你为引人入胜的操控所付出的代价。CX50也有一点溢价，如果您正在寻找一辆小型多功能车，没有比这更好的了。
2023款马自达CX50优点：可选涡轮增压发动机快速加速；操控犀利；高档内饰设计；小型跨界SUV的良好越野能力。
缺点：座椅质量有点僵硬；价格比竞争对手稍贵一些；货运能力中等。
2023款马自达CX50是一款全新小型SUV，与现有CX-5一起销售。两款相似的SUV在同一级别中竞争是一种奇怪的情况，但有足够的差异来证明它们的合理性。您会在外观上注意到它，因为CX-50通过其更明显的挡泥板和更细长的格栅而具有稍微更坚固的外观。令人高兴的是，这并不全是为了展示——与CX-5和许多其他竞争对手SUV相比，CX-50提供了改进的越野和牵引能力。
CX50的冒险能力很大程度上归功于越野驾驶模式，该模式巧妙地结合了转向和牵引力控制系统，使车辆轻松地保持在预定路径上。根据装饰级别，CX-50还具有8.3或8.6英寸的离地间隙；后者的数字与户外型斯巴鲁森林人（8.7英寸）相当。还有添加了全地形轮胎的CX-50 Meridian Edition。
您可以选择基本的187马力四缸发动机和更强劲的涡轮版本，使用93号辛烷值汽油时可产生256马力的健康功率。是的，这些发动机与CX-5提供的发动机相同。但CX-50的额定牵引力更大，配备涡轮发动机时可达3500磅，这对于小型SUV来说相当不错，足以轻松牵引小型拖车。
除了CX-5兄弟姐妹之外，CX-50的主要竞争对手还包括重新设计的本田CR-V、起亚狮跑、现代途胜、斯巴鲁森林人和丰田RAV4。在这些选择中，CX-50对于那些寻求有趣且引人入胜的驾驶体验的人来说是一个绝佳的选择。
CX-50驾驶感受如何？多年来，马自达一致努力为其所有产品注入一点驾驶乐趣，而且大部分产品都有效。马自达的车辆往往是同类车型中驾驶性能最好的车型之一，CX-50也不例外。
CX-50所配备的升级版涡轮增压发动机动力强劲，使CX-50成为同类车型中速度最快的车辆之一。您永远不会缺少动力，而且变速箱能够在正确的时间找到正确的档位。从零加速到60英里每小时需要7.2秒。这比我们测试的涡轮增压CX-5慢，但对于小型SUV来说仍然相当快。
它也处理得很好。它不是跑车，但车身侧倾较轻微，并且比大多数其他小型跨界车更好地受到控制。如果您的驾驶路线特别弯曲，您不会失去午餐。快速、灵敏的转向有助于营造一种沉稳的感觉，尽管我们发现它需要比我们预期的舒适的低速操纵更多的肌肉。开车穿过蜿蜒的街区不应该是一个工作。
CX-50的舒适度如何？赋予CX-50迷人操控性的相同悬架使其比某些竞争对手拥有更坚固的行驶体验。这并不是说它令人牙齿打战；而是说它令人震惊。你只是比在其他地方感受到更多的道路。颠簸仍然很安静，舒适的座椅可以帮助您进一步安定下来。前排座椅提供了不错的衬垫和侧面支撑，但我们发现后排座椅有点平坦。提供前排座椅加热通风功能以及后排座椅加热功能。乘客在道路噪音方面不会有太多可抱怨的。虽然全油门时声音有点大，但它安静得很好，高速公路上只有轻微的风和道路噪音。
空调控制系统非常简单。它使用真正的按钮和旋钮，而不是将所有内容锁定到触摸屏或无响应的电容式触摸控件。一切都很容易看到和触及，后排乘客会非常喜欢这些通风口。
2023款马自达CX50内饰怎么样？两排乘客都有足够的空间。马自达也确定了驾驶位置。座位是直立的，但仍然足够低，方便进出。座椅和方向盘都有足够的调节空间，除了难以触及的触摸屏之外，没有什么是太费力的。
我们发现奇怪的是，当您使用Apple CarPlay或Android Auto时，主屏幕界面仅具有主动触摸功能。否则，使用马自达的任何本地信息娱乐功能都需要使用安装在控制台上的旋钮。然而，该系统操作起来很简单，而且转盘的位置也很好，因此您不必将视线从路面上移开。CX-50很容易看到外面的情况，并且可用的环视摄像头可以提供更多帮助。
2023款马自达CX50技术怎么样？马自达CX-50配备了一系列不错的标准车载技术和驾驶辅助系统。所有装饰均包含具有无线连接功能的Apple CarPlay和Android Auto，并且有多个用于充电的USB-A 端口。无线充电板是可用的，尽管我们很少让它与iPhone一起使用。马自达的内置导航系统清晰易用，您可以使用语音命令输入地址或更换广播电台。可用的Bose音频系统是同类产品中最好的。
CX-50包括一系列不错的标准驾驶员辅助设备，包括盲点监控和自适应巡航控制。它们运行良好，我们在测试过程中没有发现任何错误读数。自适应巡航可以保持良好的间隙，并让您在交通拥堵中完全停下来。
2023款马自达CX50的后备箱存储空间如何？CX-50的载货区域与其长于平均水平的比例可能暗示的不太相符。第二排后面的空间为31.4立方英尺，60/40分开的后排座椅折叠后的空间为56.3立方英尺，整体载货空间接近小型跨界车的底部。由于设计精良的大型中控台和宽敞的门袋，机舱其他部分的货物空间要好得多。如果您需要，CX-50的基础发动机可牵引2000磅，涡轮增压发动机可牵引3500磅。后者接近一流。
后座座椅盖下安装有Isofix锚固件，因此很容易找到和使用。有足够的操作空间，甚至更大的座椅也不会有任何安装问题。
燃油经济性如何？基础发动机CX-50的综合油耗估计为27英里/加仑。升级涡轮发动机后，预计综合油耗将降至25英里/加仑。对于小型SUV来说，这两个数字都不是特别好。至少我们的涡轮增压测试车达到了我们手中的综合评级，在115英里的评估路线上达到了25.7英里/加仑。与某些竞争对手不同的是，您可以选择与顶级发动机分开的顶级CX-50内饰，因此如果您愿意，您也可以获得没有涡轮发动机的功能。
CX-50性价比高吗？无可否认，CX-50是同类车型中最昂贵的车辆之一。另一方面，马自达将全轮驱动作为标准配置，并提供一系列令人愉悦的功能。与最近的许多马自达汽车一样，其内饰也比其他地方的内饰有所进步。装配和表面处理非常出色，整体设计和材料选择让您感觉物有所值。仪表板上有柔软的衬垫，所有按钮和旋钮都有很好的手感。诸如此类的细节很重要。
马自达的标准三年/36000英里基本保修和五年/60000英里动力总成保修是平均水平，三年/36000英里道路救援也是平均水平。
CX-50看起来与马自达当前的产品阵容并没有太大的不同，但这在我们看来并不是一件坏事。设计很帅气，宽大的挡泥板让它看起来矮胖的，有点粗犷。内饰也很漂亮，所有的一切都让CX-50感觉比大多数现代捷运车更有魅力。
推荐哪款CX-50？强大的整体性能是马自达CX-50的最大特点之一，而强大的涡轮增压发动机则能带来最佳的享受。Turbo是配备该发动机的最便宜的型号，在价格和功能之间取得了良好的平衡。更保守的驾驶员可能不需要这种动力，因此我们建议他们使用首选装饰。
2023款马自达CX-50是一款可容纳5人的小型SUV。它提供10个装饰级别：S、Select、Preferred、Preferred Plus、Premium、Premium Plus、Turbo、Turbo Meridian、Turbo Premium和Turbo Premium Plus。基础发动机是2.5升四缸发动机（187马力，186磅英尺扭矩），搭配六速自动变速箱。CX-50 Turbo型号配备涡轮增压发动机，使用93辛烷值燃油时可输出256马力和320磅英尺的扭矩。允许使用较低辛烷值的燃料，但会稍微降低功率。全轮驱动是所有CX-50车型的标准配置。
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