「大众途岳」2023款大众Taos

大众汽车最小的SUV是一件大事。途岳将大量的现代技术和安全功能融入到一个整洁的包装中。它还拥有出色的客运和货运空间。变速箱有时会导致换档缓慢或笨拙，但这几乎是车辆唯一的弱点。总的来说，这是同类产品中最全面、最适合家庭的产品之一。

2023款大众途岳优点：敏锐的操控性和平稳的驾驶特性；内部舒适，进出方便；小型SUV的大载货区；令人印象深刻的新技术特点。

缺点：变速箱降档速度可能慢得令人沮丧；高速公路行驶时明显的道路和发动机噪音。

尽管晚了几年，大众汽车终于在2022年推出了大众Tais ，进入了超小型SUV领域。 超紧凑型Taos在尺寸和价格上都低于大众Tiguan，它提供了吸引人的造型、方便的可用技术功能和令人惊讶的宽敞内部空间。

由于去年才推出，Taos进入2023年时变化很小。基础S内饰的两项先前可选的驾驶员辅助功能——自动紧急制动和盲点警告——已成为全线标准配置。其他变化包括在SEL上添加全景天窗，而SE则将自适应巡航控制和车道保持辅助作为标准配置。

158马力涡轮增压1.5升四缸发动机为Tais提供动力，并帮助其脱颖而出，成为同类中速度更快的选择之一。这令人惊讶，因为它也是最大的之一，为乘客和货物提供了令人印象深刻的空间。总体而言，Taos 是一款全面的SUV，集便利性、实用性和价值于一身。小型大众汽车与雪佛兰开拓者、马自达CX-30和现代Kona等竞争对手的比较。

Taos是这一小型SUV中较大的SUV之一，同时也是速度最快的SUV之一。这要归功于一台相当高强度的涡轮增压四缸发动机，它在可观的7.8秒内加速到60英里/小时。然而，只有使用陶斯的发射控制装置才能真正实现这种速度，我们想象很少有车主会这样做。发射控制通常是为跑车保留的功能，所以自然它在这里有点不合适。我们同样惊讶于陶斯在紧急紧急制动下的稳定性和自信，但在不那么紧张的情况下它可以轻松平稳地停下来。

陶斯的过弯操控也令人印象深刻，车身侧倾控制良好，转向准确。事实上，Taos在各个驾驶方面都获得了高分，除了本级别中最重要的一点：驾驶性能。高强度发动机和反应迟缓的七速变速箱相结合，造成了一种不稳定的情况。动力激增和换档通常会让人感觉延迟或笨拙，因此很难享受慢速走走停停的驾驶乐趣。

陶斯有多舒服？在客舱舒适度方面，陶斯做得非常好。前排座椅具有运动形状，尽管没有我们希望的所有调整范围，但提供了令人惊讶的良好支撑。气候控制易于使用，并且可以有效地将气流分配到整个机舱。我们特别喜欢强大的通风前排座椅，它在一些温暖的日子里发挥了奇迹。

陶斯悬架有点偏硬，不能像我们测试的其他一些汽车那样隔离道路上的颠簸，但它也没有那么严酷，以至于我们会因此而重新考虑推荐它。我们还经历了相当多的环境噪音，这对于这个班级来说并不罕见。

内饰怎么样？内饰是同级别中最好的之一，从进出大门的便利性到宽敞的乘客空间。与竞争对手相比，陶斯几乎感觉像是一个班级规模更大的班级。由于方形车窗和良好的后视镜覆盖范围，外部能见度非常好，而且我们从驾驶员座椅上操作任何控件都没有问题。

大众汽车的一些最新信息娱乐系统一直以失败告终。值得庆幸的是，Taos使事情变得简单一些，限制了触摸感应按钮。这种方法在可用性方面产生了巨大的差异。触摸控制在工作时可能很棒，但当您想最大程度地减少干扰时，大多数触摸控制都无法与良好的旧物理按钮和旋钮相比。

技术怎么样？一些最新的大众触摸感应控制装置并没有出现在陶斯上。真正造就它的是一个强劲的Beats音响系统，它提供的低音比我们日常使用时感到舒适的（以一种好的方式）要多。我们的更高装饰模型还有一个机载导航系统，虽然有点滞后，但有一个很好的用户界面。我们非常喜欢您也可以在驾驶员仪表组的中心显示地图。

我们的车辆共有三个USB-C端口用于插入设备，还有一个无线充电器和一个12伏插座。Apple CarPlay和Android Auto智能手机通过USB集成是标准配置，并且在中端SE及以上型号上可升级为无线连接。尽管在我们的测试中，我们发现自适应巡航控制系统在低速行驶时会因笨重的换档变速箱而出现故障，但陶斯的大多数先进驾驶辅助设备都运行良好。

空间存储情况如何？陶斯的形状和尺寸意味着它能够最大限度地利用内部空间。后排座椅后面的载货空间为 27.9立方英尺，Taos在同级车中处于领先地位。后排座椅有一个中央通道和通常的60/40分割，并且它们折叠起来大部分平坦，与货舱地板留下约2英寸的水平变化。释放杆位于座椅上，但如果您站在后舱门处，则足够近，可以够到。

机舱乘客区的存储选项非常好。前门口袋尺寸宽敞，杯架具有防倾倒设计，可让您的饮料保持直立，中央扶手下方的方形小房间有一定的深度，以弥补其较短的长度。

由于陶斯位于该细分市场较大的一侧，因此有更多的空间放置汽车座椅。但我们也注意到了一些小细节，包括外观更时尚的汽车座椅锚盖和位置良好的顶部系绳锚，方便使用。这绝对是班级中更适合家庭的选择之一。

燃油经济性如何？配备全轮驱动的Tais的EPA估计综合油耗为28英里/加仑（城市25英里/高速公路32英里），基本上与其最大的竞争对手相当。我们在115英里的评估循环中平均行驶了29.6英里/加仑，这是一个很好的结果，也证明了估计值是可以实现的。我们唯一担心的是，如果您倾向于要求大量加速，那么对于如此高强度的发动机来说，燃油效率将不会那么好。

陶氏的性价比高吗？价值最终取决于情人眼中，但就我们而言，Taos 的价格似乎相当合理。它的入门级价格相当有竞争力，但我们希望在高端车型中拥有许多有吸引力的功能。我们的顶级 SEL 测试车售价略低于35000美元，这绝对是该SUV级别中价格较高的一端，但它也提供了最全面的套件之一。如果你仔细观察，你肯定会发现Taos内饰有一些廉价感的地方，但大众在更频繁接触的地方花了很多钱。

大众汽车的保修是该细分市场的典型保修，包括四年/50000 英里的保险杠到保险杠和动力总成保修以及七年/100000 英里的防锈保修。从好的方面来说，大众汽车提供两年/20000英里的免费定期维护和三年/36000英里的道路救援。

在设计Taos的造型时，大众并没有费心重新发明轮子。它看起来非常像按比例缩小的阿特拉斯，也就是说干净且有点坚固。有一些更大胆的设计，有些人可能会觉得更有吸引力，陶斯的外观会更吸引大众。

驾驶体验也是如此。这个级别的一些SUV在弯曲的道路上驾驶更有趣，并且在较慢的速度下不那么挑剔，但总体而言，Taos提供了不错的体验。而且您根本无法对内部住宿提出异议。在客运和货运空间供应不足的领域，陶斯似乎拥有充足的空间。

推荐哪种陶斯？我们认为中档SE装饰提供了最大的价值。您可以从S装饰的IQ.Drive套件中获得标准的所有驾驶员辅助功能，以及有用的附加功能，例如免提无钥匙进入、加热前排座椅以及无线Apple CarPlay和Android Auto。

大众汽车提供S、SE和SEL三种内饰级别的2023款Tais，每种车型均采用涡轮增压1.5升四缸发动机（158 马力，184 磅英尺扭矩）。前轮驱动版本配备八速自动变速箱。全轮驱动的Taos采用七速双离合自动变速箱以及更先进的后悬架，以实现更精细的转弯操控。