2023上海车展的“硝烟”刚刚散尽，一众新车已经扎堆上市来到消费者的面前。在本届上海车展宣布上市的新车当中，长安福特锐界L无疑是极具竞争力的一款车型。
全新锐界L共推出了7款车型，其中燃油版3款、E-混动版4款，燃油版厂商指导价22.98万元-27.98万元，E-混动版厂商指导价24.98万元-30.98万元，。作为换代车型，全新锐界L不但采用了最新的家族设计语言、增加了车身尺寸、首次引入混合动力系统，而且还在主动安全层面有了全方位的提升。
如果你仔细翻看全新锐界L的产品手册便不难发现，在全新锐界L搭载了福特引以为傲的Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，其中的“BlueCruise蓝智驾”，这是一套在Co-Pilot360™基础上结合一系列软硬件支持所开发的高级驾驶辅助系统。
也许有人会问，智能驾驶辅助系统在如今的汽车产品上已经渐渐成为主流配置，无论进口品牌、合资品牌还是自主品牌，几乎都推出了各自旗下的智能驾驶辅助系统。在这么多的智能驾驶辅助系统当中，福特的蓝智驾究竟有什么过人之处呢？
BlueCruise蓝智驾到底是个啥？
对福特品牌在智能驾驶辅助方面的成就有所了解的朋友应该都知道，福特汽车在2018年时便已在全球范围内正式推出了Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，不但满足了用户在大部分场景中的驾驶需求，而且还具备智能且好用的使用体验。
2020年时，福特又率先推出了全球首个满足SAE标准的L2+高级驾驶辅助功能，也就是我们说的BlueCruise蓝智驾，即主动驾驶辅助功能。由于拥有稳定且可靠的产品使用体验，因此被广泛应用在福特品牌旗下的全新一代蒙迪欧、Mustang Mach-E（福特电马）等车型上面。
顾名思义，福特的BlueCruise蓝智驾是在Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统已经具备的智能自适应巡航及车道保持等功能的基础上，进一步整合多项软硬件并由福特自主开发的高级驾驶辅助系统。
可以这样说，BlueCruise蓝智驾和Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统之间，就是“青出于蓝而胜于蓝”的关系。
搭载BlueCruise蓝智驾的福特车型需具备哪些硬件？
如前所述，车辆搭载BlueCruise蓝智驾首先需要有软/硬件的支持，除了像蓝智驾地图这样的软件之外，能够搭载BlueCruise蓝智驾的福特汽车还需要具备GPS定位系统，以及包括摄像头（6个）、高性能毫米波雷达（5个）、超声波雷达（12个）在内的诸多硬件设备，这些都是BlueCruise蓝智驾能够正常工作并发挥效能的前提。
BlueCruise蓝智驾在工作中有何特征？
（1）蓝智驾能做啥？
首先要知道的是，福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统已经包含了ACC全速域自适应巡航、TRS交通标志识别、LCC车道居中辅助以及BLIS盲区监测、LCWA变道预警及辅助在内的诸多功能。
而BlueCruise蓝智驾则在此基础上，整合了全速域自适应巡航和车道居中辅助功能，因此车辆可以同时控制加速、减速，相当于从驾驶员那里接管了对油门踏板、刹车踏板和方向盘的控制。
基于这样的能力，搭载了BlueCruise蓝智驾的福特汽车，便可以在蓝智驾地图覆盖范围内的特定路段上，并且在0-128km/h的速度范围内，自主控制车辆的加/减速，并保持在当前车道的中央行驶。
（2）蓝智驾启用过程中有什么特征？
需要明确的是，依照我国的交通法规，车辆在启用驾驶辅助功能的过程中，驾驶员的双手不可以长时间脱离方向盘。并且，BlueCruise蓝智驾也并非完全自动驾驶，启用过程中仍然需要驾驶员保持注意力。
特别是搭载BlueCruise蓝智驾功能的福特车型上均配备有红外线摄像头，其目的就在于会通过红外线摄像头来实时追踪驾驶员的头部姿态以及视线的方向，同时结合人工智能以及数据分析等技术，来判断驾驶员的视线是否因受到干扰而偏离。
如果监测到驾驶员出现视线长时间偏离的情况，系统将自动触发警报，并通过紧急辅助功能来提醒驾驶员及时接管车辆。
不过值得称赞的一点是，福特BlueCruise蓝智驾在启用之后，是允许驾驶员临时接管车辆的，达成人机共驾。
例如，当驾驶员需要主动操控车辆，以躲避障碍物、车辆或行人的时候，驾驶员便可直接上手操作；而当驾驶员完成躲避动作并矫正方向之后，BlueCruise蓝智驾可以自动恢复对车辆的控制，并不需要重新激活，且几乎可以做到无缝衔接。这就明显比其他同类型智能驾驶辅助系统在驾驶员干预车辆操控时可能会和驾驶员形成“对抗”，或在驾驶员干预车辆操控之后需要重新激活的设定，方便了很多。
BlueCruise蓝智驾可靠吗？我们能相信它是可以安全且稳定运行的吗？
不必觉得有什么不好意思的，有这样的担心是完全正常的反应。不过你或许还不知道，BlueCruise蓝智驾在应用到量产车型之前，福特已经在全球范围内，涵盖雨、雪、昼间、夜间等不同气候条件以及拥堵和通畅等不同道路交通条件下，以及各种极端条件下，累计进行了超过110万公里的验证测试。
因此，BlueCruise蓝智驾这项技术是经过了全面且严苛的验证测试的；而且，BlueCruise蓝智驾完全符合Euro NCAP五星安全评级和汽车安全性等级（ASIL， Automotive Safety Integration Level）的高等级标准，它足够安全并且可靠。
并且，在美国权威杂志《消费者报告》当中，福特BlueCruise蓝智驾在功能和性能层面获得了很高的分数。
特别值得一提的是，针对中国的一些特殊路况，福特的工程师们还在全球测试的基础上，针对BlueCruise蓝智驾进行了超过 8万公里的适应性测试和优化；并且针对中国的高速路网，进行了大量的模拟和真实道路测试，也算是把“入乡随俗”理解得透透的了。
更何况，新近上市的长安福特全新锐界L并不是第一款可以搭载BlueCruise蓝智驾的福特品牌量产车型，前面我们已经不止一次地提到，福特品牌旗下的全新一代蒙迪欧、Mustang Mach-E（福特电马）等车型均有搭载该技术。
BlueCruise蓝智驾是一成不变的吗？
众所周知，任何车企开发的智能驾驶辅助系统都不可能是一成不变的，都需要在硬件和软件的不断发展过程中，及时进行升级。对于福特品牌来说，搭载有BlueCruise蓝智驾采用了FNV智能互联全网架构，能够依托高度集成式的系统分布设计，实现整车的OTA升级。
特别是搭载BlueCruise蓝智驾的福特车型，都可以通过OTA的方式实现地图的在线升级，这就从技术手段上实现了地图的常用常新。
更令人欣慰的在于，福特官方的技术团队在将BlueCruise蓝智驾向中国市场销售的福特车型应用的过程中，已经将中国的法规、道路条件乃至人们的驾驶习惯等因素都考虑了进来，并且对BlueCruise蓝智驾采取了有针对性的调校与验证，尤其是采用了专门为中国消费者提供的定制化地图数据，覆盖到了全国超40万公里的城市快速路和高速公路，也算是把“入乡随俗”做到位了。
即便如此，福特汽车的技术团队依旧在对BlueCruise蓝智驾不断进行新的研发测试。举个例子，搭载了BlueCruise蓝智驾的福特车型，例如长安福特的全新锐界L，还能够通过打转向灯来实现车辆的自动变道辅助，包括在超越大型货车或是被大型货车超越时进行智能避让。
编辑点评：
说了这么多之后不难发现，在众多智能驾驶辅助系统当中，福特全新锐界L搭载的BlueCruise蓝智驾不但有着大厂背书，而且它足够稳定、可靠，值得信任。更关键的在于，BlueCruise蓝智驾相比其他一些智能驾驶辅助系统，显得更加智能、更加人性化，并且能够通过OTA实现像智能手机一样的常用常新。从而可以有效地提升包括全新锐界L在内的多款福特品牌车型的使用体验，这便是BlueCruise蓝智驾的过人之处。
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