SUV车型是目前汽车市场销量最为可观的车型，车型定位大致分为运动和家用两个阵营，在外观内饰以及车辆调校方面有着明显不同，并且受众人群也比较有针对性。这就让一部分年轻的奶爸在选车时非常苦恼，既想要颜值和操控但还要考虑到家庭，这在当下的SUV市场并不容易挑选，而今天我们试驾的这款比亚迪护卫舰07(配置|询价)从各方面看都比较符合，看看它能否满足年轻奶爸“一车多用”的想法。
而小编作为一个刚成为奶爸不久的人，深知年轻奶爸对于车辆驾驶乐趣的追求，但有了家庭和孩子，也不得不做出让步，来满足全家的出行需求。不过我在试驾过护卫舰07这台大五座SUV后，我认为它是一台既能满足家用需求，同时也能弥补我对驾驶乐趣追求的车，并且护卫舰07还为我带来了更多车辆的新玩法，下面让我们一起来看看它的表现。
颜值在线符合大众审美
外观方面，护卫舰07采用了“海洋美学”设计，前脸采用大尺寸进气格栅，看上去非常的大气，搭配上方竖向条纹，整体看上去非常富有层次感。此外，大尺寸格栅两侧还带有发光标识，点亮后有着不错的辨识度。
护卫舰07采用了矩阵式大灯，整体造型修长，两侧日行灯与格栅上方装饰板融为一体，并且大灯内部采用了熏黑处理，看上去非常时尚前卫。此外，该车还能结合中央发光LOGO展现出不同的灯语，开启后具有不错的辨识度。
护卫舰07侧面设计比较简洁，一条腰线从车头贯穿至尾部，搭配下方内凹腰线，给人很强的力量感。与此同时，从侧面看过去我们能看到在“D”柱上有三条纹路，但其实这并不是图案而是一组灯条，并且该灯条能根据充电状态、电量显示、解锁车辆等来进行变化，这样的设计还是比较有特点的。
尺寸方面，护卫舰07的长宽高分别为4820/1920/1750mm，轴距2820mm。在同级车型中有着不错的表现，此外该车还采用了隐藏式门把手，进一步减小了风阻。
护卫舰07配备了20英寸铝合金轮毂，整体造型非常时尚，轮胎品牌则选用了佳通，其型号为245/50 R20。
尾部采用非常简洁的设计风格，一条黑色饰条将两侧尾灯相连，营造出贯穿式尾灯的效果。并且尾灯内部设计成海浪奔涌的样子，点亮后有着不错的视觉冲击。此外顶部尾翼的设计让该车增添了一丝运动气息。
内饰简约时尚
内饰采用了环抱式座舱设计，15.6英寸旋转中控屏非常引人注目，在提升科技感的同时也整合了大量实体按键，让车内看上去更加简洁。中控台采用了多种材质进行包裹，看上去非常富有层次感，其中麂皮部分从中控台一直延伸至两侧门板，看上去有着不错的视觉冲击。
方向盘采用了三辐式平底方向盘，两侧多功能按键内容比较丰富，如多媒体、智能驾驶、全景影像等，完全能够满足日常使用，并且该方向盘采用皮质材料进行包裹握感比较舒适。
护卫舰07仪表为一块10.25英寸液晶显示屏，能显示比较丰富的内容，如导航、驾驶模式、驱动模式、空调等，并提供两种主题供消费者选择。
15.6英寸的显示屏在车内可以说是非常抢眼了，其内置的DiLinK智能网联系统支持20秒连续对话，四区唤醒等功能，并且在操作方面，该系统菜单逻辑清晰，操作非常方便，既提升了车内科技感也让用户体验到更好的操控方式。
值得一提的是，护卫舰07的NFC功能支持苹果安卓双系统解锁，而在其它品牌支持NFC解锁的车型上只有安卓用户可以对车辆进行解锁，苹果用户无法体验这个功能。护卫舰07这一突破会让该车更具有卖点。
护卫舰07门把手采用了非常独特的“鹦鹉螺”设计，整体看上去非常的特别，把手底部还加入了氛围灯点亮后非常具有辨识度，并且门把手开门时质感非常高级。
护卫舰07音响采用了12扬声器丹拿音响，有着不错的音质表现，能为出行带来更加出色的听觉体验。
座椅方面，护卫舰07采用了一体式座椅并用皮革与麂皮进行包裹，内部填充物厚实柔软，坐上去支撑性以及包裹性都比较不错。并且该座椅还带有座椅通风以及加热功能。后排座椅同样采用同样工艺和材质进行包裹，且内部填充物更厚实一些，坐垫长度适中即使长时间乘坐支撑性也比较不错，同时后排座椅靠背还可以多角度调节满足不同的乘坐需要。
空间方面，体验者身高188cm，调整好驾驶坐姿后头部空间剩余一拳两指，驾驶视野良好，来到后排，保持前排驾驶坐姿不变的情况下，腿部空间剩余两拳，头部空间剩余一拳两指，并且后排为纯平地台，后排中央座椅乘坐舒适性也比较不错。
后备厢方面，护卫舰07正常后备厢容积为615L，将座椅放倒后可达到1865L，完全能够满足一家出行的需求，但稍有遗憾的是该座椅放倒后不是一个纯平面，放一些较重较长的物品不是很方便。
值得一提的是，护卫舰07还拥有VTOL移动电站功能，这个功能在户外出游露营时非常便利，对于家庭出游护卫舰07便是一个大号“充电宝”让你不再为电而焦虑，尽情享受出游的快乐。
护卫舰07还配备了W-HUD抬头显示，可以将时速、限速、LDW、ACC、蓝牙、电话等功能显示出来，能更大程度减少驾驶员分心，提高行车安全。
动力方面，护卫舰07搭载比亚迪超级混动技术，该混动技术由骁云-插混专用1.5T发动机、EHS电混系统、混动专用刀片电池组成，其中1.5T发动机最大功率102kW，峰值扭矩231N·m
加速方面，护卫舰07整体表现还是比较令人满意的，纯电模式下有不错的加速表现，但在加速后段动力会有轻微疲软，而切换到混动模式下，该车在急加速时发动机会进行介入，动力来得也更加顺畅，动力方面整体还是能满足日常出行的。
刹车方面，该车整体刹车比较线性，在开启CRBS再生制动系统后该车能为其电池充电，在辅助刹车的同时，还能提升电池电量。
转向方面，护卫舰07方向盘反馈力度适中，指向性也比较精准没有虚位，让护卫舰07这样大的车在驾驶时也能来去自如。
悬架方面，护卫舰07采用了前麦弗逊后四连杆独立悬架，这套悬架系统带给我很大惊喜，车辆通过细碎路段时没有多余的震动传入车内有效过滤了细微震动，在通过减速度等较大颠簸时悬架能很好地拉住车身，通过非常干脆。通过较大的弯道时悬架能提供足够的支撑性，不会在弯中疲软，对于一台家用定位的车来说这样的表现已经非常不错了。
其实护卫舰07能有这样的表现都得益于FSD频率可变阻尼减振器，该减振器能根据路面的变化调节阻尼力，应对不同路况。
NVH方面，护卫舰07同样表现出色，在100km/h的时速行驶中，车内几乎没有任何噪音，这都得益于该车采用了大量吸音处理进行隔绝以及双层玻璃的共同协作，才让护卫舰07达到如此不错的静谧性表现，
总结
经过今天一天的试驾体验，对护卫舰07有了比较深入的了解，该车定位于大五座SUV，主要针对的人群是以家庭为主的消费人群，它相比其他主推定位于家庭用车的SUV有所不同，它并没有通过牺牲颜值或者一些配置来换取更低的价格和更多年龄层的受众，而是在展现一个车硬实力方面下功夫，正是这样的努力也让这款车在20万级具有一定的威胁，这样一台高颜值、大空间、易操控的大五座SUV你会考虑吗？
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