奥迪集团2022财报 净利润达76亿欧元 增长40%

  北京时间3月16日晚,奥迪集团公布了2022年集团财报,全球销量约161万台,2021年为约168万台,销量下降了约7万台,虽然销量下降,但利润增加,得益于纯电车型增长翻了接近一倍接近12万台,以及宾利品牌归奥迪管理后所获得的回报。最终2022年全年销售收入达816亿欧元,同比增长16.4%。营业利润达到76亿欧元,增长近40%。营业利润率从2021年的10.4%上升到12.2%,净现金流达到约48亿欧元,是该公司历史上第二高的数字。

交付量几乎与去年持平

  2022年,奥迪集团旗下奥迪、宾利、兰博基尼和杜卡迪品牌共计交付了1,638,638辆汽车(2021年:1,688,978辆)和61,562辆摩托车(2021年:59,447辆)。2022年集团交付量几乎与去年持平,这要归功于下半年的强韧表现。

  其中,宾利2022年交付新车15174台(2021 财年:14,659辆),增长 3.5%,连续第三年创造交付量新高;销售收入大幅增加至 33.84 亿欧元(2021 财年:28.45 亿欧元)。经营销售利润率则上升至历史最高水平的 20.9%(2021 财年:13.7%);营业利润较达到7.08 亿欧元(2021 财年:3.89 亿欧元),利润增长。

  兰博基尼2022年交付新车9233台(2021年为8405台),22年营业利润6.14亿欧元(2021财年:3.93亿欧元);销售收入增长21.9%,达到23.75亿欧元(2021财年:19.48亿欧元);经营销售利润率为25.9%(2021财年:20.2%)。

  杜卡迪2022年交付新车61562辆(2021 财年:59,447 辆),成为品牌历史上单年最高销量;2022年销售收入为 10.89 亿欧元(2021 财年:8.78 亿欧元),增长 24.0%;营业利润上升至 1.09 亿欧元(2021 财年:6100万欧元),经营销售利润率达到了 10.0%(2021 财年:7.0%)。

  其中中国市场奥迪集团全年税后收益为71亿欧,2021年税后收益为56亿欧,增幅明显。

  2022年财务表现强劲的主要原因包括:尽管面临全球重重挑战,持续且有效的危机管理;良好的价格定位;宾利、兰博基尼和杜卡迪品牌的强大业绩。

  奥迪CEO杜思曼(Markus Duesmann)表示:即使面对多重挑战,坚定地聚焦可持续发展、数字化、电动化的‘Vorsprung 2030’全球战略给予了我们清晰指引。

  2023年起,奥迪将发起公司历史上规模最大的产品攻势,首款豪华纯电PPE平台车型奥迪Q6 e-tron将于今年下半年推出。

奥迪首款PPE平台车型2023年下半年亮相

  2022年,奥迪集团纯电动车型交付量再次实现大幅增长,达到118,196辆,增长了约44%,彰显出集团正系统性地推进电动化转型战略。由于市场持续强劲的电动车需求,奥迪全球电动车销售份额从2021年的4.8%上升至7.2%。奥迪正通过PPE平台的推出,践行其成为智能互联的高端电动出行引领者的承诺。该平台由奥迪与保时捷共同开发,是奥迪在全球扩大电动车车型阵容的关键。首款基于PPE平台打造的量产车型奥迪Q6 e-tron车型将于2023年下半年亮相。

  “首辆奥迪Q6 e-tron将由英戈尔施塔特工厂打造,”奥迪CEO杜思曼表示,“为此,我们还专门成立了一个自有电池组装厂。这将确保我们继续获得电动汽车时代的核心技术,并在未来更好地培训我们的员工。”

创纪录的销售收入

  奥迪集团的销售收入增长至617.53亿欧元(2021财年:530.68亿欧元),实现了16.4%的涨幅。这主要由于良好的价格定位以及宾利品牌于2022年1月1日加入集团形成的超豪华品牌合力。奥迪Q4 e-tron(配置|询价)、奥迪e-tron、和奥迪e-tron GT三款纯电动车型,与奥迪A3(配置|询价)、奥迪Q5车型系列并驾齐驱,成为推动销售收入增长的主力车型。

更多图片

参数|图片| 资讯| 视频|报价| 经销商
奥迪e-tron54.68-64.88万元询价

可持续发展是每个企业决策的基础

  奥迪自2021年起自发按照欧盟绿色分类法进行信息披露。在奥迪集团的总销售收入中,符合欧盟绿色分类法的收入上升至83亿欧元(2021财年:68亿欧元),占比13.5%(2021财年:12.8%)。这其中包括了来自纯电动汽车的销售收入,与2021年相比增长了49%,标志着奥迪电动化转型之路上的又一里程碑。也因此,奥迪“Vorsprung 2030”全球战略正在将ESG标准作为可持续发展的重要锚点。

  为了使公司依据ESG标准推动可持续发展更加透明,奥迪汽车股份公司将引入外部独立评级机构进行ESG评级。评级结果将于2023年上半年发布。

  为了实现可持续未来,奥迪正在建立以循环经济为基础的汽车产业价值链。奥迪希望在未来稳步提高车内回收材料的占比,从而降低产品生态足迹,并且直接使用二次材料也有助于长期提升供应链的稳定性。2022年10月,奥迪携手来自学术界、回收行业和供应链的15位合作伙伴启动了“材料闭环(MaterialLoop)”试点项目,共同探索生命周期结束后的报废材料重新用于新车制造的潜力,目前已有约100辆报废汽车被拆除。“材料闭环”项目只是奥迪众多循环经济项目中的一个。奥迪英戈尔施塔特工厂、内卡苏姆工厂、杰尔工厂以及大众汽车集团旗下位于布拉迪斯拉发的多品牌联合生产基地,还实现了“铝闭环”回收。

  奥迪集团正加速向智能互联的高端可持续出行引领者转型:从2023年至2027年,公司三分之二的支出将投资于未来电动化和数字化领域,达到约280亿欧元。

2023财年预测

  奥迪CFO李博睿(Jürgen Rittersberger)表示:尽管面对全球挑战,奥迪在2022年仍展现了强劲的财务实力,打破了销售收入和营业利润的历史记录,这些成果将激励着我们实现更远大的战略目标。”

  根据供应情况和全球经济行势,奥迪集团预测在2023财年将继续保持积极态势:预计将交付180万辆至190万辆汽车;销售收入将创造690亿至720亿欧元的新纪录;考虑到汽车价格依旧处于高位,经营销售利润率预计在9%至11%之间;净现金流将在45亿至55亿欧元之间,延续奥迪集团在2022财年强劲的财务表现。

(责编:王佳旭)

免责声明:本文由用户上传,如有错误请指正,如有侵权,请联系删除!

(0)
上一篇 2023年3月27日 17:43
下一篇 2023年3月27日 17:43

相关推荐

  • SynSense时识科技完成Pre- B+轮融资,首颗类脑芯片进入量产交付

    全球领先的类脑智能与应用解决方案提供商SynSense时识科技宣布已于近日顺利完成近千万美金Pre-B+轮融资交割。 SynSense时识科技 本轮融资由Ausvic Capital(盈信泰资本)主导,融资资金将用于推进SynSense时识科技全球首颗“感算一体”动态视觉智能SoC Speck的量产交付及原创性技术研发,以加快为智能家居、智能安防、智慧养殖、…

    2023年3月28日
    0
  • 通用汽车正在探索在汽车中使用ChatGPT

    据路透社报道,通用汽车公司的一位高管告诉路透社,通用汽车公司正在探索ChatGPT的应用,这是其与微软公司更广泛合作的一部分。 通用汽车副总裁Scott Miller在上周的一次采访中表示:“ChatGPT将应用于所有领域。” Miller说,聊天机器人可以用来获取关于如何使用通常在车主手册中能找到的车辆功能信息,以及程序功能,如车库门代码,或从日历中整合时…

    汽车资讯 2023年3月25日
    0
  • 丰田供应商遭到黑客袭击!

    据悉,白帽黑客入侵了丰田的全球供应商管理门户网站,获得了1.4万个公司电子邮件账户、相关机密文件、项目、供应商排名、评论和其他信息的读写权限。 丰田互联北美高级沟通经理科里·普罗菲特在给《汽车新闻》的一封电子邮件中说:“丰田非常重视网络威胁。我们定期测试我们的系统,并运行一个协调的披露计划,让安全研究人员报告漏洞,” 丰田汽车公司的员工和供应商通过一个应用程…

    汽车资讯 2023年3月25日
    0
  • 车子坏了可以走保险吗

    现在有很多汽车爱好者,热衷于改装汽车,享受极致的驾驶体验,长期这样使得车子特别容易出坏,那么车子坏了可以走保险吗? 以上就是给各位带来的关于车子坏了可以走保险吗的全部内容了。

    2023年4月23日
    0
  • 宏景智驾高阶智驾方案亮相,全新单征程3域控和一体机首次实机展示

    4月19日,宏景智驾在2023上海车展上举行战略产品发布会,推出三款新品——基于BEV新一代感知技术的高阶智驾系统方案、高性价比的单征程3行泊一体域控制器,以及单征程3智能摄像头模组两款新品。 作为一家以L4 自动驾驶起家的科技公司,该三款新品的发布,标志着其已经构建了从L4 级到L2级智能驾驶解决方案的全栈能力,凭借可扩展大算力域控、行泊一体解决方案以及智…

    2023年4月30日
    0