新款大众帕萨特配备了相同的触觉控制方向盘，但大众表示方向盘上有按钮。大众汽车经常在多种车型上共享零部件，而且新款帕萨特的内饰很可能会出现在其他规格大众汽车中。大众汽车将空调和音量控制保留为触摸敏感滑块。
2022年10 月，大众汽车承认其在大众高尔夫、ID等车型上的触摸感应按钮上犯了一个错误。嗡嗡声等等。大众汽车首席执行官的一篇帖子中表示：“我们正在完善我们的产品组合和设计，并创造一种新的简单性来操作我们的车辆。例如，我们将恢复按钮式方向盘！这就是客户对大众汽车的期望。”
时间快进到2023年7月，大众汽车在新款帕萨特的新闻稿中展示了一些内饰更新。很可能，这里介绍的许多变化将出现在我们将看到的车型中，因为我们不会再在这里看到帕萨特了。
大众汽车的材料明确指出，新款帕萨特以及大众汽车系列中未来的车型将在方向盘上配备按钮。“此外，多功能方向盘又增加了按钮，让操作更加方便。”
然而，图中的汽车并没有反映出这一点。一种可能的解释是，大众汽车尚未固化新车轮的设计，因此没有展示采用新设计的预生产汽车。另一种解释是，大众汽车对“按钮”一词的含义一直持自由态度，并且在帕萨特今年八月首次亮相后，我们可以期待在量产大众汽车上使用这款车轮。
尽管如此，帕萨特新内饰的其他方面表明大众可能并没有像我们想象的那样倾听。在同一份新闻稿中，该品牌表示帕萨特的气候控制装置（或许还有未来大众汽车的气候控制装置）将通过连接到新中央屏幕的滑动触摸界面进行控制。“背光触摸滑块位于信息娱乐系统显示屏下方，用于调整内部温度和音量等功能，”它写道。这些滑块因难以使用且在夜间无法看到而受到批评。这次它们是背光的，虽然这是朝着正确方向迈出的一步，但也有点半途而废的味道。
因此，虽然大众汽车有可能解决了客户的一个头痛问题，但它却忽略了另一个问题。正如我们在众多新车中指出的那样，触摸式气候和音量控制可能会令人沮丧、分散注意力并且不必要地挑剔。宝马的iDrive8信息娱乐系统就是一个很好的例子。此外，几年前，本田因将音量控制迁移到触摸滑块而受到广泛批评，以至于它最终带回了音量旋钮，几乎让每个人都高兴。
大众汽车强调，帕萨特“系统地采纳大众汽车客户的反馈，目标是使操作尽可能直观”，但情况似乎可能并非如此。围绕按钮的模糊性不仅令人担忧，而且汽车制造商还明确表示，将更多功能推到屏幕后面是其意图。帕萨特预览的新型15英寸屏幕比仪表板屏幕突出了几英寸，我们不禁想知道这是否也会影响矮个子驾驶员的视野。在没有澄清的情况下，我们不禁希望大众的改变能够留在新款帕萨特上，而不是渗透到该系列的其他车辆中。
了解该品牌在其产品系列中共享材料的倾向，我们完全希望在规格的车型中看到这种内饰（或部分内饰）。如果这些内饰包括用于关键功能的触摸感应按钮或滑块，大众汽车将证明它所做的与倾听客户的意见，同时公开坚称这正是它所做的。
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