据悉，日产汽车正在全球召回超过46万辆汽车，因为驾驶员一侧的安全气囊盖标志可能会在部署过程中脱落，增加车内人员受伤的风险。
此次召回的车辆包括2008-11年度的Titan, Frontier, Xterra, Pathfinder and Armada，以及2008-09年度的Quest车。受影响的车辆约有463,472辆，其中美国有404,690辆;加拿大为17214人;日产发言人斯蒂芬·奥尼尔表示，墨西哥的销量为6,471辆。
日产表示，该公司已获悉四起与该问题有关的受伤事件，修复仍在开发中。
奥尼尔在给《汽车新闻》的一份声明中说：“车标松动、开裂或丢失的车主应联系当地的日产授权经销商进行诊断。如果检查人员认为需要补救，可能会提供有限数量的部件或替代运输工具。”
据报道，瑞典供应商奥托立夫是世界顶级安全气囊和安全带制造商之一，生产驾驶员侧安全气囊组件。
经销商周五收到了召回通知。通知车主安全风险的信件预计将在4月10日前寄出。一旦维修完毕，第二封信就会寄出。
免责声明：本文由用户上传，如有错误请指正，如有侵权，请联系删除！
3月27日消息，领克汽车的老车主们因为车机OTA功能迟迟无法兑现，以及车机系统过于老旧等问题，联合发布声明，声讨领克汽车。对此，领克官方做出了回应，但领克车主并不满意，又发布了第二条联合声明。 3月19日，领克汽车发布了全新智能座舱操作系统——LYNK OS N，该系统将于3月内率先在领克09车型进行OTA推送，之后会推送到其他搭载8155车机芯片的产品上。…
在“吃鸡”游戏里，决赛圈是决定胜负的关键。往往越接近决赛圈，毒就越厉害。正因如此，进圈时机和打法策略的选择显得尤为重要。这就好比现阶段的自动驾驶，有人坚持做L4或者Robotaxi，也有人选择通吃L2和L2+；有人正等待市场成熟的发令枪，亦有人抢跑欲先夺下一分。 但无论哪一种，都不得不面对自动驾驶规模化落地的三大障碍：法规、技术和成本。今年1月份，美国内华达…
从最近几年来看，自己受损失但保险公司拒赔的案例有太多了。下面这些情况，保险公司基本上都是不赔的，下面小编为大家解答下！ 以上就是给各位带来的关于车险不给报销怎么办 为什么不报销的全部内容了。
如今随着保险市场的发展，市面上的保险公司也是越来越多，比如华泰保险就是其中一家。那么华泰车险怎么样，华泰车险好不好？ 以上就是给各位带来的关于华泰车险怎么样 华泰车险好不好的全部内容了。
克莱斯勒300可能会作为电动汽车继续存在。克莱斯勒正在发起一场大规模的电动汽车攻势，并且可能正在开发一款轿车。我们最早可能会在2026年看到这款新的克莱斯勒300。 克莱斯勒300是那些似乎拒绝消失的汽车车型之一。当前一代300自2011年起开始销售，看起来甚至克莱斯勒为自己规划的电动未来也将包括这款标志性轿车。Drive最近引用了内部消息称300可能会作为…
