周三公布的行业数据显示，尽管一些汽车制造商降价以提振需求，但今年前两个月中国乘用车销量下滑20%，这突显出中国汽车市场的需求疲弱。
中国乘用车协会表示，2月份的销量为142万辆，同比增长10.4%，这是一个较低的基准期，环比增长8.8%。其中，新能源乘用车零售销量达到43.9万辆，同比增长61%，环比增长32.8%。
根据招商银行国际的零售数据，比亚迪是2月份中国最畅销的乘用车品牌，这是四个月内第二次超过大众汽车品牌。他们今年2月开始推出秦牌插电式混合动力轿车，起价为99800元，低于大众的朗逸和日产的轩逸，而且更省油。
2月份，特斯拉占中国纯电动汽车销量的11.5%，与去年同期的11.3%相比变化不大，这表明特斯拉1月初实施的降价措施的效果正在减弱，它的产品线通常比竞争对手的要老。
特斯拉2月份出口了40,479辆中国制造的汽车，并计划增加出口并开拓新市场，以消化其上海工厂的产量。 在电池成本开始下降之际，国内电动汽车制造商也跟随特斯拉进入了分析师所称的中国价格战。
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