雪铁龙直接掀桌,都别吃了!合资的“底裤”还剩多少?

北京时间3月9日,一则重磅消息:”补贴9万元、优惠后售价不到13万元……”号称“湖北史上最强购车优惠季”中,东风雪铁龙C6被抢购一空,引发各方关注。

雪铁龙C6共创版,接近中大型车的尺寸,优惠后只要12万元出头,14万左右就能落地。

在雪铁龙打响燃油车价格战的第一枪后,多家合资的“底牌”也开始跟上。除了东风雪铁龙外,同为法系的东风标致补贴幅度也不小。3月3日至3月31日在湖北省内含补贴至高优惠达4.8万元。

东风日产旗下天籁、轩逸、奇骏等车型都参与补贴,政企补贴从1.5万元-9.8万元不等。

除了湖北省,吉林作为汽车大省也出台了类似政策以促进本地车企发展,补贴范围涵盖中国一汽旗下全部自主、合资品牌乘用车和轻型货车,补贴总额达1.5亿元,单车补贴金额最高可达3.7万元。

BBA中奔驰首当其冲,传出优惠十万的消息,C级最低22万元左右,E级最低33万元左右、GLC最低28万元左右。

至3月31日,雪佛兰旗下科鲁泽、创酷 RS、迈锐宝XL、探界者等车型推出全国全系补贴政策,最高可享受7万元。

针对政企购车补贴,乘联会秘书长崔东树表示:“湖北这轮政府和企业的大额补贴是扭转汽车销量低迷的强力举措,对市场造成极大的消费选择变化。

崔东树指出,本次促销也是企业在为了国六排放标准车型的换代、清理库存,由于旧车库存终归有限,所以其仅是一个针对3月份的、暂时的促销活动。

这次的降价促进汽车正式验证了“没有不好的车,只有贵的车”,22万的雪铁龙C6死板老气,12万的C6成熟稳重。

仔细想想,当时特斯拉的降价,以为只是新能源之间的价格战,没想到整个市场的疲软把战火燃烧到了燃油车中。

数据也表明油车的需求确实降低,根据我国乘用车协会的数据,2022年内燃机汽车的销量下降了13%,而电池动力汽车的销量增长了74%,插电式混合动力汽车的销量飙升了161%。

不过,在面对此次降价,我们认为消费者还需仍持谨慎态度,湖北省政府此举显然是为了刺激汽车销售,而打折的车型主要是那些急需清理库存的车型。

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