本周智能驾驶领域大事如下：
三星被曝引入ChatGPT致半导体机密泄漏
三星电子引入ChatGPT不到20天，近日就被曝出半导体设备测量数据、产品良率等机密信息泄露，这些资料可能已经被存入ChatGPT的学习资料库中。
3月11日，三星DS部门开始允许员工使用ChatGPT，在不到20天的时间里就发生了三起机密信息泄漏事件，其中2起与半导体设备有关，另外1起与会议内容有关。三星的内部员工在ChatGPT上提问、验证答案，却让这些答案成为ChatGPT的学习资料库，若有其他使用者在ChatGPT上提出相关疑问，可能会使三星的企业机密外流。
据悉，三星DS设备解决方案部门的员工发现，日前执行半导体设备测量资料库（DB）下载软件时，因原始码出现错误，他便将有问题的原始码复制到ChatGPT，希望能获得解决方案，但这一操作反而让三星设备测量相关的原始码成为ChatGPT学习资料。
除此之外，三星还被曝出另外两起相似的信息泄漏事件。其中一起是三星DS设备部门寻求使用ChatGPT来优化一个与芯片良率有关的代码；另外一起是三星的员工使用ChatGPT制作会议内容，这可能会导致会议内容泄露。
小智点评：记得ChatGPT进入市场之时，曾有人提问：人工智能会取代人类吗？ChatGPT给出的回答是：不会。三星事件也提醒了其他公司，ChatGPT确实非常方便，但需要制定相关的制度，限制使用场景和范围。
欧盟正在制定汽车数据准入规则
欧盟委员会一名发言人表示，欧盟委员会正在制定规则，以确保企业和行业平等获取有价值的汽车数据。目前规则正在制定中，尚不清楚何时才能正式推出。
咨询公司《财富商业观察》表示，联网汽车市场拥有巨大潜力，到2030年可能增长到4000亿欧元（合4350亿美元），这引发了汽车制造商和工业用户之间对车辆数据准入的争夺。
汽车制造商正将数据驱动的软件产品和订阅服务视为下一个摇钱树，而这些产品涵盖从驾驶习惯到燃油消耗和轮胎磨损等方方面面。然而，数据所有权在欧盟法律中没有明确定义，导致汽车制造商和其它想要获得数据的各方产生了纠纷。
欧盟执委会一名发言人在给路透社的一封电子邮件中表示，“委员会正在编写一项针对特定部门的车载数据提案，旨在补充2022年2月发布的《数据法案》。”该发言人称，就现阶段而言，尚不能预判最终影响评估的具体内容以及最终应用的时间规划。
根据路透社的报道，上周多个汽车服务集团已向欧盟委员会施压，要求后者制定提案，因为Alphabet等美国科技公司已经与通用汽车和梅赛德斯奔驰签订协议。
小智点评：新能源汽车智能网联快速发展，智能汽车产生的大规模数据也将成为新的一笔财富。
VicOne与DFI扩大合作 为互联车辆提供嵌入式汽车网络安全解决方案
汽车网络安全解决方案供应商VicOne宣布与嵌入式主板与工业计算机全球供应商DFI公司扩大合作。该战略联盟为快速增长的电动汽车与互联交通市场提供增强型、行业领先的汽车网络安全软件解决方案与服务。
小智点评：随着新能源汽车智能网联深入发展，汽车网络安全变得越来越重要，近期，国内主要安全厂商也在紧张布局，并且呼吁主机厂重视起汽车网络安全。
恒大又行了？恒驰5迎来OTA升级
4月3日，恒驰汽车宣布，恒驰5迎来了OTA升级，本次升级版本为H-SMART OS V1.4.0版软件，升级后H-PILOT智能辅助驾驶系统将正式开放，还将全面提升智能驾驶、智能用车、车机交互，三大维度的驾乘体验。
据了解，本次升级带来了12个控制器（ECU）优化、14项新增功能、25项功能优化。
小智点评：此次OTA升级，对恒驰汽车来说是一个好消息，可以帮助其优化此前曝光的问题，但其新开放的H-PILOT智能辅助驾驶系统的实用性和安全性如何，还需一段时间来验证。
特斯拉“哨兵模式”或违反德国数据隐私保护法
特斯拉警告称，其可以记录汽车周围环境的“哨兵模式”可能会违反德国的数据隐私法。此前，德国消费者团体vzbv曾对特斯拉提起诉讼，指控该公司没有在广告中提及这一风险。
vzbv于去年7月提起诉讼，指控特斯拉误导消费者，没有在广告宣传中告知“哨兵模式”的潜在风险，即如果司机在公共场所使用该功能，可能会在路人不知情的情况下进行拍摄和记录，而这可能违反数据保护法规。
vzbv的诉讼是中国、德国、荷兰等国围绕特斯拉汽车摄像头发生的一系列纠纷中的最新一起。特斯拉表示，其汽车上的摄像头是为了防止发生车辆盗窃或破坏行为，但有关当局担心摄像头可能会在未经他人同意的情况下进行拍摄。
小智点评：当车联网变得普遍，汽车将更加趋近于消费电子，涉及到车主以及周边环境的隐私数据安全将变得越来越重要。
免责声明：本文由用户上传，如有错误请指正，如有侵权，请联系删除！
