将利用芯片法案创建至少两个半导体制造业集群

2月23日,美国商务部长吉娜·雷蒙多(Gina Raimondo)宣布,到2030年,美国将利用《芯片与科学法案》(CHIPS and Science Act)中520亿美元的资金,建立至少两个用于制造半导体的大型逻辑晶圆厂(即半导体制造业集群),以及多个高产量的先进封装设施。

将利用芯片法案创建至少两个半导体制造业集群

“每个半导体制造业集群都将包括一个强大的供应商生态系统、不断创新新工艺技术的研发设施和专门的基础设施,”雷蒙多对乔治敦大学外交学院(Georgetown University’s School of Foreign Service)的学生说道。“每个集群都将雇佣数千名高薪工作人员。”

雷蒙多表示,美国的半导体制造工厂(即所谓的“晶圆厂”)将“以具有经济竞争力的条件”生产先进的存储芯片。她补充称,这些晶圆厂还将有助于满足“对经济和国家安全至关重要”的当前一代和成熟节点芯片的需求,“这些芯片将用于汽车、医疗设备等领域。”

据悉,美国商务部正准备在下周向企业开放申请,企业可以根据拜登总统于2022年8月签署的《芯片与科学法案》获得资金。雷蒙多指出,《芯片与科学法案》旨在提高美国在半导体市场上的竞争力,以对抗芯片制造业的垄断巨头。据悉,中国台湾生产的尖端芯片占全球的92%。

在新冠疫情期间,对单一地区芯片生产的严重依赖加剧了供应链问题,并引发了美国对国家安全的担忧,因为芯片生产的任何中断都可能阻碍一系列商品的生产。“这基本上就是一个国家安全问题,”她说道。“正如我所说的那样,《芯片与科学法案》是为了获得技术优势,出口管制也是为了保持这种优势。”

雷蒙多还重申了美国政府计划投资110亿美元建立美国国家半导体技术中心(National Semiconductor Technology Center,NSTC)。

雷蒙多表示:“我们对NSTC的愿景是打造一个公私合作的伙伴关系。政府、行业、客户、供应商、教育机构、企业家和投资者聚集在一起实现创新和解决问题等。”她补充称,NSTC将位于全国几个地点,旨在“解决行业中最具影响力、最相关和最普遍的研发挑战”。

雷蒙多还指出:“最重要的是,NSTC将确保美国在下一代半导体技术方面处于领先地位,包括量子计算、材料科学、人工智能以及我们还没触及的未来应用。”

免责声明:本文由用户上传,如有错误请指正,如有侵权,请联系删除!

(0)
上一篇 2023年3月31日 14:28
下一篇 2023年3月31日 14:28

相关推荐

  • 加速推进“软件定义汽车”,大陆集团深化多维产品布局

    随着汽车智能化、网联化程度的不断增加,车辆的功能越来越多,汽车正朝着软件定义的方向快速发展。有观点认为,未来智能汽车就是四个轮子的智能手机。这一说法简单粗暴,但不无道理。 在近日举办的2023上海车展上,大陆集团车联网与架构事业群全球执行副总裁Jean-Francois Tarabbia在接受媒体采访时表示,消费者在用车时非常期望获得犹如使用智能手机的体验,…

    2023年5月2日
    0
  • 奥迪补贴经销商清库存 主销车降近10万

    3月27日,第一财经记者独家获悉,一汽奥迪在今年3月份对经销商推出了长库龄车辆销售支持政策。   一汽奥迪销售有限责任公司3月上旬发给经销商的一份通知显示,为加快长库龄车销售,现推出长库龄车辆销售支持政策,针对国产燃油车全系车型(不区分新老车及年型),对2022年11月30日之前实现STD(批售),2023年2月28日在ASSO系统中经销商真实库存中的上述车…

    2023年3月28日
    0
  • 好孩子“搭车”极狐汽车考拉,卷向新赛道

    去年,极狐汽车开启场景化造车第二战线,推出“考拉”汽车主打亲子出行。到今年1月,极狐汽车考拉正式完成云直播的首秀。在大部分人眼里,“考拉”的发布,意味着新能源汽车卷向更细分的亲子赛道。但人们往往忽略了一点,当车企押注亲子市场时,国内亲子品牌也正迎来“上车”量产的时刻。 好孩子便是其中一家。 作为全球最大的婴儿车供应商,好孩子的产品业务覆盖亚太、欧非中东以及美…

    2023年5月2日
    0
  • 马斯克因特斯拉自动驾驶遭SEC调查

    据彭博社报道,美国监管机构正在调查埃隆·马斯克在特斯拉对自动驾驶汽车的描述中所扮演的角色。据一位不愿具名的知情人士透露,此次审查是美国证券交易委员会(SEC)对该公司Autopilot驾驶员辅助系统的宣传进行调查的一部分。 作为特斯拉的首席执行官,马斯克言论的真实性尤其重要。对此,SEC拒绝置评。马斯克及其律师没有回应置评请求。马斯克与SEC的冲突不断,而此…

    2023年4月10日
    0
  • IAE场景工场赋能,自动驾驶跑出“加速度”

    自动驾驶的快速发展,在过去几年催生了大量新蓝海赛道,仿真测试便是其中之一。 业界普遍认为,自动驾驶汽车要想大规模上路,前期必须进行充分的测试验证。这个工程量有多大呢?兰德公司曾指出,要证明自动驾驶系统比人类驾驶员更可靠,至少需要进行110亿英里(177亿公里)的里程测试。 如果这些测试完全通过道路实测来完成,显然不现实,因为真实路测不仅效率低、周期长、成本高…

    2023年4月7日
    0