12月22日，北醒正式发布首款512线车规级激光雷达——AD2。据了解，AD2将主要面向造车新势力、传统车厂、无人驾驶方案商三大群体，目前已获多个车型的定点，定点总数18万台，计划于2023年实现量产交付。值得关注的是，AD2也是行业首款512线的高性能激光主雷达。
与此同时，北醒还在发布会上公布了最新的C轮融资结果，投资方包括国内某造车新势力、一汽富晟、顺为资本、建信、中电科、将门、国海创新、丰厚和天启等，泰合资本担任独家财务顾问。
当前，随着智能驾驶的快速发展，对激光雷达的需求也在大幅提升。根据咨询机构Yole预测，汽车ADAS激光雷达市场将在未来5年迎来飞速增长，年均复合增长率高达73%。到2027年，ADAS激光雷达市场规模将从2021年的3800万美元增至2027年的20亿美元，成为激光雷达行业最大的应用领域。
但挑战也会随之而来。考虑到面向未来的智能车辆的准入门槛需要更高安全标准，这意味着作为关键零部件的激光雷达也必须具备较高的安全性、稳定性和可靠性，如何解决这个问题将是赛道企业关注的重中之重。
在北醒CEO李远看来，激光雷达行业迈入“512线”是必经之路。“对于激光雷达而言，分辨率和距离是捆绑的，对于128线雷达来说，100米可以猜到是一个人和一辆车，但是200米的时候，车型和人的动作已经无法分辨。如果是512线雷达，距离达到200米时人的形貌和车的类型都可以看出来。”谈及规划512线产品的原因，北醒CEO李远曾表示。”
具体来看，此次北醒发布的512线车规级激光雷达，水平视场角为120*25.6°，纵向分辨率实现了0.05°，可以在120米以外探测到平放轮胎高度类似大小的目标，或者在200米的距离上能够准确还原出人的轮廓甚至步态。
此外，AD2还实现了全局ROI的高清探测，即整个120°水平视场范围内各个角度与区域都具备高分辨率，且整个视角内的高分辨率是连贯且平滑的，没有重叠、交错、缝隙等现象。
为了实现如此高的分辨率，北醒在光学设计、扫描精度、信号处理、自动化校准装调等方面都有众多创新，基于这些创新，最终AD2的尺寸也仅为135mm195mm55mm，发射波长为905nm。
通过采用半导体激光器和传感器阵列收发技术，以及自有专利的创新激光器驱动电路和接收信号处理电路，AD2极大地提升了信号的动态范围和信噪比。加之独创高精度的控制系统和自研光学系统，不仅支持灵活配置的扫描模式及扫描轨迹，还可适配全自动装配流水线并最终实现量产。
凭借北醒自研的双轴高精扫描技术和双电机控制算法，AD2不仅实现了0.05°的高精度扫描，还通过设计迭代成功的将电机控制电路的尺寸缩小一半，成本节约40%，从根本上解决了512线性能与成本之间的矛盾，使得商业化量产成为可能。
伴随着AD2的发布，北醒还面向车企公布了未来的战略规划。具体而言，在软件上北醒将进一步优化点云的基础处理和算法，并在功能层的软件开发让渡给客户。不仅如此，面向大算力芯片、方案公司、车厂等合作伙伴，北醒还发起了512生态联盟，目标与中国车企一道以512时代的车载激光雷达为契机，为汽车行业在智能驾驶时代的弯道超车提供支持。
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