2019帕萨特380在等红绿灯时怠速在900（帕萨特凉车怠速800多一点正常吗）

本文目录：

1、帕萨特凉车怠速800多一点正常吗

2、帕萨特怠速不稳

3、2.0的帕萨特怠速时转速高是怎么回事

4、车子怠速600转，冷车发900转，但是很稳定，是不是发动机压力过小了，帕萨特b5 1.8t

5、帕萨特车每天第一次启动怠速就在一千三百转熄火再打火就八百转这是什么毛病

6、你好请问你的车问题解决了吗我的帕萨特也出现了1100-900的怠速抖动加速没力的状况

帕萨特凉车怠速800多一点正常吗

汽车的怠速不是一种速度，而是指一种工作状况。
发动机空转时称为怠速。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机不抖动时的最低转速为最佳。
不同型号的汽车发动机，其怠速额定值均有不同的范围，如桑塔纳牌轿车发动机怠速额定值为(850±50)r/min。如果发动机怠速值低于或超过规定的范围，就会出现阶段熄火、转速不稳等现象。出现这些现象时，应及时判断、检查和排除故障。
a.怎样判别怠速不良?
工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突、突”响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。
b.怎样调整怠速?
调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速尽可能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小 (接近关闭)，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。
c.怠速熄火怎么办?
发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整(如果明确故障的原因，也可直接进行维修)。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。
d.怠速过高怎么办?
发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整；如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到怠速合适为止。
e.怠速不稳怎么办?
怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通；如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。
f.柴油发动机无怠速怎么办?
柴油发动机无怠速一般表现为：油门一置于怠速位置就熄灭，稍加大油门时转速又很快升高，不能在低速下稳定运转。其故障原因一般是：调速器低速弹簧过硬、预压量过大或低速弹簧折断，燃油泵柱塞副磨损严重，调速器元件磨损或卡滞。
柴油发动机无怠速时，首先应检查燃油泵柱塞副的磨损情况，如发现燃油泵因柱塞副磨损严重而供油不足时，则应更换柱塞副。然后检查调速器的灵活性，对磨损严重的元件应修理或更换。最后检查调速器低速弹簧的预压量是否合适，这时可用螺丝刀轻压低速弹簧，如感到发紧，则应拆下调速器后端盖，卸下螺母，取下轴承，根据情况减掉一定数量的垫片，然后装复，如仍不合适，则重新调整，直到低速弹簧两端有间隙、不被压缩时为止。如发现低速弹簧折断，应予以更换。如经上述检修和调整后还是无效时，则应卸下低速弹簧，在弹力试验器上检查其弹力或用一标准弹簧做比较试验，如过硬应更换。

帕萨特怠速不稳

你好，车辆出现怠速不稳定的情况，一般是由以下几个原因造成的。

首先要检查一下活塞上的积碳是不是比较多，因为积碳较多的话会造成气缸内缸压不稳，很容易引起怠速不稳定的情况。

如果确定是这个问题的话，使用相关产品进行积碳清理就可以了。

还有一种可能是进气歧管出现漏气现象，这样会导致进气量出现差异，也有可能会造成其他不可燃气体进入气缸内。容易引起燃烧不完全的现象，进而造成怠速不稳定。

这种情况的话，更换相应的问题部件就可解决。

2.0的帕萨特怠速时转速高是怎么回事

车辆冷启动的时候，怠速会额外的增高，大概在1000转左右，水温正常到达90度左右的时候，会降低到800转左右，属正常现象。而你所说的这个问题，关于涡轮增压只有发动机转速达到一定时，排出的废气推使涡轮增压起作用，打到提高进气效率，提高发动机动力。建议你去4s店检查一下。
车子怠速600转，冷车发900转，但是很稳定，是不是发动机压力过小了，帕萨特b5 1.8t

一般来说，由于冷车状态下，汽车启动后需要让发动机尽快进入正常的工作环境，所以冷车启动时，发动机电脑会自动多喷油，通过比正常怠速燃烧更多的燃油来快速提升发动机的水温，让发动机快速进入适合的温度。主要表现为冷车时发动机怠速会比较高，一般在950-1300转，当发动机温度上升到一定值后，怠速就会降低到正常值。
帕萨特车每天第一次启动怠速就在一千三百转熄火再打火就八百转这是什么毛病

车主您好，这是正常现象，车辆停放时间长，启动时水温不在发动机适宜温度，转速就会上升，主动暖车，温度上升后转速回落至760转，这个您是不应该中断的。是正常现象，暖车在1分钟左右完成，冬天时间长一些。希望我的回答对您有帮助，如有疑问可以继续追问我，祝您生活愉快😊【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
你好请问你的车问题解决了吗我的帕萨特也出现了1100-900的怠速抖动加速没力的状况

您好，我的车第二天准备开到汽修厂去，发动预热了两三分钟，挂上档（前进和倒档）车就息火了，我心想坏了，车开不动了，边打电话给汽修厂师傅边试着开车，车子又开动了，我就慢慢往汽修厂开，速度慢的时候（如遇到红灯减速）车身就发抖，当开到汽修厂后，车子好象没有问题了，跟汽修厂师傅讲了故障情况后，汽修厂师傅就开车到公路上试车，一点问题没有了，从那天以后我的车子一切正常了。汽修厂师傅也说不清是怎么回事。