启辰t902017款智尚版（2017款启辰t90cvt变速箱通病）

本文目录

• 2017款启辰t90cvt变速箱通病
• 花13.7万买了辆启辰T90，车主开了6个月，这车到底怎么样
• 启辰T90手动档车子质量怎样，油耗高吗
• 启辰T90的五千公里用车感受在此浅谈
• 我和我的爱车小九——启辰T90很有故事
• 大家觉得启辰T90怎么样
• 启辰t902017款手动挡,三年跑了四万值多少钱公里
• 老车主眼中的新款启辰T90，谈谈自己的感受！

2017款启辰t90cvt变速箱通病

变速箱的外壳容易松动。
根据网站调研购买车主，均有此问题。
启辰T90，是继70系之后，东风启辰倾力打造的一款中型SUV，以惊艳智领SUV为市场定位，于2016年4月25日北京车展首次亮相，11月18日广州车展上正式公布了12-16万元的预售价格带，12月25日正式上市。

花13.7万买了辆启辰T90，车主开了6个月，这车到底怎么样

导语：花13.7万买了辆启辰T90，车主开了6个月，这车到底怎么样？
车型：东风启辰T90售价为10.98~15.48万元之间，其中车主购买启辰T90 2018款 2.0L CVT智联智尚版 国V裸车价为12万元，落地价为13.7万元。
当时为什么花13.7万选择这辆东风启辰T90？车主：我是2019年5月提的车，选择启辰T90是因为以前开的日产轩逸，对日产车的品质还是很了解和信赖，发动机特别棒，省油利器，而且轩逸那个车从来没有坏过，所以用着特省心。所以打算换车的时候就考虑还是买日产的，后来打算买辆SUV ，日产的价格又承受不起，启辰我也是一直都知道的，三大件来自日产，所以就考虑买一辆启辰，看了启辰T60,我很喜欢，很漂亮很运动，小小巧巧的，适合我，但是家里人不愿意，想买个大的，所以就偏向于T90了，而且还可以用我们的轩逸做置换，置换补贴很吸引人，所以就确定T90了。
开了7个月，对于这辆东风启辰T90有什么想说的？车主：外观方面，外观方面一直是我最爱的一个点，这个设计一看就很年轻。轿跑式的设计，整个的溜背都很时尚。而且这个车的长度跟轴距都比同级别的车要高那么一点，所以这个的外观上给人的视觉冲击更强烈。鹰眼式的车灯，侧面犀利的线条，都很有设计感。车灯设计：车灯跟整个轮毂的设计也是很有特点的，鹰眼式大灯，铝合金的轮毂。
动力方面，2.0L动力虽然有一点点肉， 但日常使用完全足够了，感觉肉的时候就是爬陡坡的时候，爬陡坡爆发了确实欠缺，感觉特艰难一样.跑高速 ：跑高速完全没问题，只是提速有点慢，但是动力是足够的，2.0L的排量，高速跑120还是轻轻松松的，而且有定速巡航，跑高速特方便。动力平顺性：动力输出很平顺，日常行驶完全不会有顿挫感，很舒适。
油耗方面，油耗这个问题还是看个人开车习惯吧，我现在的油耗是7.7L/100KM,平时上下班开，也不算很堵车，节假日偶尔出去旅游一下，对于T90这个油耗，我是相当满意的，这么大个车，搭配2. 0L自然吸气发动机，和同级别车型比起来，T90的油耗算很低的了。
空间方面，空间很大，因为车身很长，车长差一点就4米8了，宽也有1米8多，所以车内乘坐空间很大，我1.75米，坐主驾驶调整好以后头上还有一拳多的距离。后排座椅就更宽敞了，坐四个人都没问题，坐三个人熊孩子就可以随意动。后备箱是平的，而且很宽，可以放很多东西。后排座椅也可以完全放倒，放倒以后就跟一张大床一样。车内储物能力：车里的储物空间还是很多，扶手箱，手套箱，还有车门上都可以放很多东西。杯托一高一矮的，设计还是可以。
对于这辆车有什么满意的地方？车主：最满意的是三大件的质量，来自日产的三大件，发动机，底盘，变速器都和日产奇骏是一样的。2.0L的自然吸气MR20发动机，表现还是可以，省油，动力也可以，所以总体来说，感觉性价比很高.
那么对于这辆启辰T90，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！（图片素材均来源于网络，如有侵权请联系删除）

启辰T90手动档车子质量怎样，油耗高吗

T90这个车的设计我觉得不是太好看，而且真的很不实用，那个溜背造型牺牲了不少后排以及后备箱的空间，另外他的关键技术基本都是用的日产，可靠性以及油耗都非常不错，我觉得在后期的使用以及维修保养方面都是不错的，另外这车不要去买手动挡了，加点钱直接上日产的CVT吧。新车建议上市之后等3-6个月在决定。从目前车质网的投诉来看该款车没有共性投诉，油耗问题受限于外界因素，您可以论坛发帖询问真实的车主。

启辰T90的五千公里用车感受在此浅谈

我的小九是东风启辰T90，智联智尚版，属于中配车型，当时购买的时候就三个配置，一个低配，一个高配，高配虽然多了不少东西，但是感觉性价比不如中配，所以最后决定购买中配，主要也是口袋钱包紧张也是选择中配主要原因之一。其实也就功能配置有所差异，三大件也是一摸一样的，够用就好。
溜背式的外观造型还是比较耐看，比较新潮的。从不觉得比其他的车型难看，我感觉比较高端大气上档次。外观上现在半年也没什么区别，跟刚购买时候一样，还是那么新，几乎不怎么跑，上班就几公里路，跑过两次高速，其他的都是放在停车场，外出都是开公司的代步车，自己有车其实也就是为了方便有的时候回家或者带小孩子出去玩。
内饰一般，比较普通，但是都是软质材料的，手触碰，肌肤接触地方都是软的，比较舒服，特别是大沙发，无论是驾驶员还是乘客都比较舒服，舒适性不错！中控很大，看着很霸气，跟车很匹配，里面的一些设计也都比较人性化，比如后排出风口，电动座椅，充电口等。满足我们的日常需求使用。
发动机机头用的是日产的，相信质量比较稳定靠谱，现在也没什么问题，感觉挺安静的，比起同事的涡轮增压发动机，我的安静好多。
五千公里给我的感受就是启辰汽车其实性价比高，开着舒服，有里有面，我喜欢这样的造型，更喜欢这样的车，给我方便，也让我觉得自己真的需要它，有它很踏实满足。

我和我的爱车小九——启辰T90很有故事

我的爱车是2017款启辰T90 2.0L CVT智尚版、2017年12月份购买、在这里和大家说说我和小九的故事。在一次偶然的机会看见了这台车、

侧面看去造型别致的车身和炯炯有神的大灯

当时就被她吸引了、之前我有了解和对比过其他品牌车、东风日产轩逸、奇骏、16款天籁及本田思域等几款同价位上下的车型，价格高配置高的超出预算、价格差不多的配置又不高、当时看见小九满满的都是喜欢。

这一年T90刚上市没多久优惠也不是很大、但无奈颜值爆表配置还高。所以毫不犹豫的选择了启辰T90、

提车后真的是越看越高大上、各种喜欢、特别是溜背式的车身、

惊艳的外观、车内空间很大、

要是把后备门改装成电动尾门就完美了

不管是前排和后排就算高个坐进去都不会感觉压抑。

后排大沙发

后排座椅可以放倒、超大空间

可能很多老铁担心车的安全性及性价比、T90是用日产的三大件（发动机、变速箱、底盘）所以还是很放心的、

至于油耗和动力方面我的爱车现在平均油耗9.2个油、

对于这么重的车身的T90来说应该算是不高的、动力方面个人觉得在起步的时候比较肉、但也在能接受的范围内。

后排空调出风口及USB插口

白色车就是不耐脏、得经常保养

洗干净之后还是最靓的车

2017年12月买的、到现在刚好两年、在这期间没有出现过什么大问题、这两年感谢T90陪我度过的风风雨雨。

大家觉得启辰T90怎么样

启辰T90的设计确实引起了很多话题，从目前的反馈来看，大多数声音给予了肯定和鼓励，毕竟，这为国内跨界车型开创了先例，虽然T90采用非常流线型的后部设计，但凭借2,765毫米的长轴距，与同级别的紧凑型车型相比，启辰T90的内部空间可以说是舒适的空旷，即使在后顶部空间的位置，内部设计师也会尽可能多地扩展区域。

值得一提的是，启辰T90不仅拥有车内空间达到中型SUV的水平，而且前后座椅的舒适性也非常出色，启辰T90的柔软性和做工都非常好，但包裹不是特别到位，从这个角度来看，定位也更为重要，定位为家庭用车风格而不是运动风格，据说东风日产车型的舒适性非常高，启辰已经很好地传递了这一优势。

驾驶的稳定性是启辰T90的另一优点，由于后悬架采用易于校准且具有更好动态响应的多连杆系统，因此T90在直角或弯角处的性能超过了此价格车型的平均值，再加上对整个车厢内噪音的适当控制，启辰T90在机械水平上的表现绝对物超所值。

目前，当联网汽车系统受欢迎时，中期经过重新设计的启辰T90也增加了一个新的车载互联系统，该系统不仅具有内置导航、无线电、启辰呼叫中心等功能强大的模块，而且增加了12.3英寸触摸大屏，流畅度和响应速度都非常显着，这种大屏汽车系统也易于使用，但也增强了车辆内部的视觉效果。

由于它是一款五门五座中型SUV，启辰T90在存储空间在大部分相同价格范围内自然具有良好的性能，尾厢门很长，一直延伸到牌照框架的顶部，抬起它需要一些力气，并且在完全打开后，门把手相对较高并且对于个子稍低一点的人来说不太友好，整个行李箱空间非常规整，很明显在设计之初就考虑了整个物品的摆放需求，后排座椅可4/6放倒，当完全放下后，整个后部可以获得近1.6立方米的巨大空间，装载能力变得非常强，即使你去电器城购买一些家电也不成问题。

启辰T90目前有两种动力配置，一种是1.4L涡轮增压器，另一种是2.0L自然吸气发动机，2.0L自吸式发动机+ CVT变速箱式，这种动力组合并不强调爆发力，整体加速度是线性的，如果想从这个它身上找到一些驾驶乐趣，恐怕你会失望的，虽然启辰T90的外观是跨界的，但无论从其空间、内部设计还是整体的动力调整，它都是一款纯粹的家用SUV，虽然T90具有相对稳固的底盘和具有良好动态响应的多连杆后悬架系统，但它更像是应对日常碰撞并抑制烦人的振动源的配置。

从各个方面来说，作为家用SUV，它具有可靠的机械部件，以相同的价格优越的空间性能和舒适性能，并且安全优势是不容置疑的，毕竟同价位里的多数选手都是紧凑级车型，而它在技术上毫无代差的情况下却整整比它们大了一圈

启辰t902017款手动挡,三年跑了四万值多少钱公里

17年的车到现在是3年车龄，3年的车跑了4万公里这个使用频率不算高，整体上还是台偏新的车，启辰的保值率一直不太好车贬值普遍比较快，手动挡的配置也一般，综合看下来这台车合理的价格大概在6.2－6.4万这个范围里

老车主眼中的新款启辰T90，谈谈自己的感受！

本人是启辰汽车的老用户了，三年前就入手17款T90，当时的启辰T90才刚推出没多久，是东风启辰的旗舰跨界SUV，三年前在路上第一次看到小九，就深深的被它的时尚外貌所吸引，进而到4S店看车、购车，把小九迎回家。如今使用了快三年了，在质量上还是没得说的，毕竟有日产的三大件在，可靠性得到有效保证。 但毕竟三年过去了，再好看的车子也需要更新，再先进的技术在如今看来也会显得落后。启辰T90也必须紧跟时代发展步伐进行更新换代，新款T90从去年底就发布了，但不知什么原因，在路上还是较少看见新款T90，启辰看来得加大宣传力度和优惠力度了[嘻嘻]。说真的，本人虽然是老款T90车主，但还真的没有认真看过新款T90，前段时间到店保养的时候，看到大厅正中摆着一台蓝色新款T90，于是，饶有兴趣的去看了看。

一眼看过去，外观上最大的变化就是前格栅了，采用新家族设计风格，大家喜欢吗

各有所爱吧，我还是觉得我的老款T90的前脸看起来好看一点

加“V”，我看启辰星前格栅上也有这种设计，应该是新的家族特征之一吧

星星标，与之前的星标有了小变化，大家看出来没有。我的老T90是第一代车标，有5颗星星的那种

这个角度看起来比我的小九多了几分霸气

大灯与老款相比变化明显，少了几分秀气，多了几分霸气

轮毂式样变化大，看起来比老款更有力量感

侧面看依然是那么修长那么美

依然是大溜背

尾灯改为时下流行的贯穿尾灯，点亮之后辨识度应该挺高的

底盘沿用老款底盘，日产的成熟技术

这个角度有点唬人[嘻嘻]

蓝色，挺惊艳的

新款T90外形变化较大，主要变化点集中在前格栅和尾灯还有轮毂式样，感觉就是舍弃了以往的秀气风格，加入新家族设计理念，变得较为粗犷和更加具有力量感了。这样的外形改变应该会得到不少年青人的喜爱吧，但是，对于我这个中年男人来讲，我还是喜欢我的老款T90[嘻嘻]