本文目录
- 宝马118i两厢改装，合正打造商务舱级优质享受
- 宝马118i运动版改装改些什么才好
- 2015款宝马1系，118i和120i的外型是一模一样的吗
- 改装宝马 118i 运动型，用热爱将梦想实现！
- 宝马118i可不可以加灯带
- 趴地的快感 HF风格改装宝马118i
宝马118i两厢改装，合正打造商务舱级优质享受
宝马118i两厢改装将副驾驶后方座位设置为宽大的老板座，取消副驾驶和主驾驶后方的座椅，并在副驾位置设置了一个腿拖。同时，乘客座位的左边为大面积的桌板，配备台灯和杯架，可作为办公桌使用。此外，新车的内饰采用了更多木纹装饰，营造出更加豪华的氛围。
宝马118i两厢改装标配7座座椅，2+2+2的布局，中间两个独立座椅是选装件，在功能方面，全车座椅标配座椅加热，前排座椅可选装通风和按摩。第三排座椅也是电动调节。尾灯灯组造型上嵌入了全新样式的LED灯带设计，点亮后具有较高的辨别度，排气将会设计为双边共两出式布局。
宝马118i两厢改装整体的功能区布局基本相同，主要集中在细节的优化上，换装了全新的电子档把。贴心的车内降噪设计，为您提供良好的静音环境。后排智能触控系统，可轻松调控氛围灯、座椅角度等，灵活便捷，打造豪华“商务舱”级的优质享受。
宝马118i两厢改装全新双腰线更富雕塑感，一直延伸至霍氏弯角，令车侧线条一气呵成。六边形自适应LED大灯，闪耀夺目锋芒。智能降阻进气格栅和鲨鱼腮，以及全系标配的双出排气管，都为座驾增添了运动气质。
宝马118i运动版改装改些什么才好
我打电话问了很多地方，最简单增大马力的ECU 还刷不了 ，这车原厂的轮胎尺寸是 205 55/16吧 ，我们有车队 跑山路的时候 抓地力不够 很容易侧滑，我觉得轮胎式第一步，可以参照 125i的轮胎尺寸改 225 45/17 因为两个车除了发动机 差不多
然后可以改下 进排气 ，个人觉得四出的排气很漂亮，但是不是很懂 不知道影不影响低扭，如果低扭降低这车就没劲了 会影响起速。如果增大马力之后 一定要改的就是 刹车系统 。我觉得宝马的稳定性 和操控性还不错，所以悬挂个人觉得不用改。
2015款宝马1系，118i和120i的外型是一模一样的吗
2015款宝马1系汽车118I和120I的外形无差别，尾标有所不一样。
宝马一系汽车属于紧凑车型传统的三厢车。后排不能倒放，这个就不能像有后排比列倒放的车那样，可以为行李箱提供储存空间了。不过因为宝马1系给配的都是防爆胎，防爆胎就是“泄气保用轮胎” 胎壁上有RSC标志。所以没有备胎原本放备胎的位置也可以腾出来放其他行李。
实际上，从动力性能的账面数据来看三缸机和主流四缸机差异并不大，而且厂家宣称这台三缸机所产生的动力是不弱于四缸机的。事实也是如此，但是厂家没有说三缸机的振动和噪音也比四缸机要大。
扩展资料：
宝马1系汽车的外观介绍如下：
外观方面，新车采用BMW全新家族设计语言，其源自于M的经典三段式空气动力学前包围搭配蜂窝状中网造型。车身侧面，前翼子板上的“M”标志凸显出其个性运动的专属身份。带有后扩散器的灰色下包围及双边共两出式排气口。
带有专属镀铬“M”标志的M运动型多功能方向盘，2019款宝马1系三厢版最低配的118i时尚型升级了17英寸轮圈、亮黑色内饰板，并可选装苹果CarPlay；
参考资料来源：凤凰网-宝马1系报价宝马118i/120i最近多少钱..
参考资料来源：百度百科-宝马1系
改装宝马 118i 运动型，用热爱将梦想实现！
宝马118i运动型轮毂、轮胎、排气、避震、贴膜等8项整车效果轮毂品牌型号：定制国产锻造规格参数：18寸9.5JET30/40仿Rotiform的LHR对于穷玩家来说买不起正品但是还好祖国日益壮大国内厂家技术也渐渐成熟国锻不失为一个好选择～轮胎品牌型号：南港规格参数：225/40/R18虽然都说南港是滑滑胎但是我觉得还好雨天弯道80也没滑过（危险动作大家不要学我一定要注意行车安全）这个款式的花纹也还不错个人觉得没什么胎噪这个数据效果不够完美只是正好有现货急着穿新鞋就装上了还好胎还买得起以后可以换哈哈哈～排气品牌型号：双边单出带阀门尾鼓?手工直通中段阀门是个好东西遇到交警叔叔一定要安安静静的偷偷溜走套了两个假天蝎尾喉哈哈哈哈再加上碳纤后唇还是很好看虽然是三缸机但是也有放炮回火的煮水声满意～避震品牌型号：Airllen规格参数：基础版本带一键升降一段记忆筒芯用的Border成都本土品牌对于穷玩家来说性价比高售后也有保障很方便的是上车启动会自动调整到设定的行驶高度妈妈再也不用担心我上车忘记升起来就开走了哈哈哈前后独立升降虽然羡慕别人的四轮独立升降不过对我来说那个用处并不是太大后备箱送了一个简易造型贴膜品牌型号：艾丽规格参数：葵花黄这个颜色是真好看～超级喜欢哈哈哈哈顺便把中网车窗边框都贴黑了这下整个车看着颜色也比较统一前铲品牌型号：我也不知道哈哈哈一系专用三段式运动前铲二八大佬送的儿童节礼物一系改件较少最开始用的是三系的前铲这个相对来说更小巧贴合很好的一点是坏了哪一部分就只用换那一部分就行不用再像以前一样坏了一点要么视而不见要么整个换掉倾角品牌型号：Hardrace前面是Airllen专门替我定制的鱼眼塔顶最多可调4后面换了哈德瑞斯的倾角拉杆现在前4后6左右前后差距不要太大不然会不协调不得不说一系这种冷门车型改件真的太少啦行李箱品牌型号：拓乐规格参数：好像是灵动800箱子和行李架是从朋友的西雅特上扒下来的正好我也能用然后就被我抢走了哈哈哈哈偶尔朋友要用再拿回去然后我就跟秃顶了一样害～
宝马118i可不可以加灯带
可以加装
这个车后期是可以加装氛围灯的,只要是找个改装店进行处理就可以了。
最好用宝马原厂LED灯源和透明光导宝马1系可以说是优点和缺点都很鲜明的车型，优点当然是价格便宜，加上1.5T发动机和6AT爱信变速箱动力匹配流畅给力，天生的运动底子让它游刃有余的穿梭在车流中。缺点就是三缸发动机后期噪音方面比较大和后排空间小看你怎么取舍，欢迎下方留言评论你的看法吧
趴地的快感 HF风格改装宝马118i
爱美之心，人皆有之，爱车之人对自己的爱车也是一样，车主在改装他们的同时，也付出了不少心血和心思，把他们的车子打造成独一无二的私有物。而下面要介绍的这辆宝马118i，就是一辆从丑小鸭蜕变成美丽的天鹅的经典案例。
这款1系自上市以来改装案例并不多，前脸倒三角眼造型的大灯颇受争议，前脸看起来似乎有些书呆子的气质，不是很符合1系运动的精神，在笔者看来是个十足的“丑小鸭”。虽说有着充满争议的外观设计，但在新3系义无反顾投入到加长之流后，宝马唯一称得上驾驶者之车的，也就只剩下1系了。因此1系注定不会是充斥街头的“万人迷”，它只是针对一部分都市青年的个性化坐骑。而下面这辆118i的车主便对这辆“丑小鸭”进行HellaFlush风格的改装，车身降低后前脸呆滞的表情明显比原来显得更专注了，看来“一低遮百丑的俗语”还是颇有参考价值的。
图：车身降低后前脸呆滞的表情明显比原来显得更加犀利了。
为了追求HellaFlush的风格，第一步可能已经有人猜到肯定要换成气动悬挂，虽然气动悬挂会让车子的操控性降低，这是不能避免的气动避震的最大缺点。但这台118i采用AirRex 气动避震，是少数可以宣称自己生产的气动产品可以下赛道的品牌。车主尽量的在硬件上选择更好的产品，来弥补气动在操控上的不足。优点自然就不用说了，大家都懂得。
除了一套气动避震，第二步找一套合适的轮毂也是HellaFlush改装不可少的一部分，车主则很幸运的淘到了一套二手的宝马原厂M的宽边轮毂，从双五辐18寸的造型看来，似乎是个较老的型号，但品质却依然刚毅，细节的M徽标，都诉说着不简单的过去。后经过现任车主的翻新，并漆上了时下流行的提夫尼蓝色，装在全身黑色的118i上似乎有些跳跃，但又完美地展现出了1系特有的运动又年轻的气息，合适的数据也完美的卡到翼子板边缘，完美的诠释着HellaFlush的特征。这似乎就是原厂留用品特有的魅力吧。
图：全黑的双肾格栅比原厂镀铬的格栅更加有整体性，配合黑色车身尤为合适。
图：宝马M原厂的宽边轮毂，从双五辐18寸的造型看来，似乎是个较老的型号，但品质却依然刚毅，细节的M徽标，似乎诉说着不简单的过去。后经过现任车主的翻新，并漆上了时下流行的提夫尼蓝色。
图：气门嘴是典型的日本原宿风格。
图：合适的数据完美的卡到翼子板边缘，完美的诠释着HellaFlush的特征。
图：车主选用了质量和操控新都不错的AirRex 气动避震。
图：输气管。
图：可以遥控车身高低的无线遥控器，真是亮骚神器啊。
宝马1系的这一代底盘代号为F20，用以接替老款的E87，并全面启用了涡轮增压引擎。这台118i所配备的就是排量为1.6升的N13B16引擎高增压版本，输出达到170Ps匹马力和25.5kg/m的最大扭矩。比前代E87所搭配的2.0升自然吸气引擎有着相当大的提升。前置后驱的驱动设定也使1系成为对手中唯一的后驱车型，加上短小的车身，似乎在接替3系驾驶者之车的宝座，成为新一代的驾驶者之车。车主也对新的涡轮引擎的动力表示了肯定，也就没有对动力做很大的改动，改动最大的地方也就数REMUS尾段排气了，实际效果也是以装饰为主要。
图：新款1系代号为F20，并全面启用了涡轮增压引擎。这台118i所配备的就是排量为1.6升的N13B16引擎高增压版本，输出达到170Ps匹马力和25.5kg/m的最大扭矩。
图：开开发动机舱可以很明显地看到涡轮本体。
图：可以清晰地看到118i的涡轮是由盖瑞特提供的。
图：由于涡轮位置，发动机盖上设置了隔热板来隔热。
图：动力上唯一改动的REMUS排气尾段，主要也是以装饰为主要目地的。
虽然有倍受争议的外形，但新款的内饰却是大部分人都很中意的设计，只要你坐进过任何一台这两年问世的宝马，就不会对新的内饰感到陌生。中控台面板的布局、方向盘的握感乃至档把的设计都很家族化，层次分明稳重不乱。更可喜的是，iDrive系统已经成为新1系的标配，再配上8.8英寸的超大屏幕，让新宝马1系也同样拥有宝马一贯的严谨和质感。
图：档把也标配成了时髦的电子选档杆，而上面的M标志则是车主刻意的一些小细节。
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