2021雷克萨斯is引进国内（雷克萨斯IS300的引进）

本文目录

• 雷克萨斯IS300的引进
• 实力不俗却无人问津，新款雷克萨斯LS在国内还有机会吗
• 2021款雷克萨斯IS换汤不换药，单凭这张脸就能吃饱饭
• 新一代雷克萨斯IS或2021年问世
• 雷克萨斯IS入华时间
• 赶在发布之前，新款雷克萨斯IS官图泄露！之前谁说引进就买
• 这次能狙击34C吗 2021款雷克萨斯IS曝光
• 2022雷克萨斯is引进国内吗

雷克萨斯IS300的引进

现在，全新IS300高级运动型轿车已经引进到中国市场。本次引进的IS300高级运动型轿车是LEXUS雷克萨斯专为中国市场量身订制的。它的3.0升V6发动机拥有强悍的动力，6速手自一体智能电子控制变速系统、后轮驱动配合车辆稳定性控制系统(VSC），带来无比自信的操控感。IS300高级运动型轿车的设计汲取了新生代设计风格的灵感，将艺术审美与人性感触完美结合，造就出超凡脱俗的驾驶感受，堪称运动型豪华轿车的经典之作。“IS是那种让你一见倾心的车！”曾经参加过汽车拉力赛的IS系列总工程师福里健先生说，“我喜欢驾驶，IS正是为那些喜欢驾驶、挑战自我、对生活充满激情的年轻成功人士所设计的。在最具挑战性的环境里，IS将是你最值得信赖的伙伴。相信所有IS的驾乘者都会为之所动，被它的充沛活力所震撼。”

实力不俗却无人问津，新款雷克萨斯LS在国内还有机会吗

说到市场上大众豪华车的标杆，相信大家十有八九都会想到奔驰S级和宝马7系，而奥迪A8虽然卖得不是很好但也还是处于叫好不叫卖的情况，车友们对它的评价也都处于十分积极的水准。而除了这三者之外，还有着一台被很多人忽视的重量级车型，那就是来自雷克萨斯的LS。作为雷家最高造车工艺的代表，LS在进入国内之后因为有着霸气的外观和独有的设计语言而受到了许多大佬的欢迎。但是随着市场的逐渐成熟以及消费者们对于雷家品牌理解的演变，LS似乎逐渐淡出了人们的视野之中。但到就算现款LS有着如此凶狠霸气的外表，我们也很难在路上看见它的身影。现在，2021款的LS迎来了发布，不出意料它依旧会来到国内市场。更改了设计风格的它在国内还有一战之力吗？

2021款的 雷克萨斯LS在外观方面最大的设计变化就是头灯组的设计了，如果大家对于现款车型还有印象的话一定忘不了它那对锋利且凶狠的头灯组。极为激进的折角和层次丰富的线条在汽车工业中都极为少见，自然也让它看起来有着极端凶狠的眼神。而改款后的LS则几乎完全失去了现款车型的凶悍，面积更大轮廓更温和的头灯组代替了那一双犀利的眼神，仅在眼角部分还保留了一些现款车型的尖锐。一体的灯组代替了分体式，让头灯组的视觉效果整体感更强。纺锤形的家族化大嘴中网设计当然没有缺席，在保持了极度复杂如同参数化建模形成的格栅造型的同时，前杠底部两侧的进气口不仅面积变小了，轮廓也变得更为方正。总体而言，新款LS的前脸相较老款变得温和了不少，但也还保有一部分凶狠的气息。

而在车身侧面比例和车尾造型上，改款后的2021款LS和现款车型几乎保持了完全的一致。侧面造型上，2021款LS依旧保持了在豪华感十足的基础上加入了许多运动风格元素，低头高尾，长头短尾，从侧面看它似乎就是一台被拉长了的IS，侵略感十足。而在尾灯组方面，新款车型不仅在轮廓上与现款保持了一致，甚至连LED灯带的形式和结构都没有任何变化，可见雷克萨斯对于这套尾灯组的结构设计还是十分满意的。新老款车型在侧后方的区别也就仅仅只有后杠处的镀铬装饰了，2021款车型在保留后杠底部镀铬饰条的基础上更加强调了双边双出排气口的倒梯形样式。并且值得开心的是，这次的排气不再是现款车型上的假排气了，而是实打实的真排气。

进入车内，能够发现和外观设计的思路非常类似，2021款雷克萨斯LS在对于车内氛围的更新上也仅仅聚焦在了最能够凸显车型特征的部分。先看前排，在保持了现款车型层次丰富视觉效果饱满高级的中控台设计风格基础上，新款车型将现款上那块深陷在中控区域中的大屏拉回到了驾驶员能够操作到的位置，并且增加了触摸控制和手机互联映射的功能，实用性大幅增强。值得一提的是，虽然对于中控屏幕的结构进行了较大的改动，但是位于屏幕左侧的石英表却依旧得到了保留，显得十分精致和高级。后排则几乎与现款相比没有变化，依旧是半独立的后排座椅，乘客在带有液晶屏幕的中央扶手上能够操作诸如座椅按摩和腿托腰脱等舒适性功能。之所以说是半独立座椅，是因为LS的后排座椅虽然是三联座的配置，但是由于地板较高的中央隆起和两侧座椅极高的配置，后排的中央在大部分的情况下是不会有人乘坐的。

动力方面由于目前2021款的雷克萨斯LS仅仅提供了LS 500的动力版本，因此目前其全系都搭载了一台双涡轮增压V6发动机，有着416匹的最大马力输出以及442磅·英尺的扭矩表现，能够拖动这台豪华大型车在4.6秒内完成0-100km/h的加速过程，堪比高性能跑车。而雷克萨斯也为LS搭配了一台丰田当家的10速自动变速箱，使其输出的平顺性也大幅提升，能够为坐在后排的老板们获得最细致的舒适性照顾。

那么回到最开始的问题，更新样貌之后的雷克萨斯LS能不能在国内市场打开一条个属于自己的突破口呢？事实上情况十分乐观，因为近几年统治国内豪华D级车市场的车型毋庸置疑一定是奔驰S级。W222代奔驰S的成功有目共睹，就连往日的奥迪牌面A8也被打得体无完肤，宝马7系也是在靠着超大的优惠力度苦苦支撑才勉强没有被落下。但是情况来到W223代也就是最新款的奔驰S则一定会大有变化，因为当年那个王者因为饱受争议的设计已经陨落，在它身后潜伏的“篡位者“们也都蠢蠢欲动。而2021款雷克萨斯LS不仅有着足够的豪华底蕴，广泛的品牌认可度以及相较现款更加成熟稳重但同样凶狠的外观，论卖相，它不输给现在任何一款D级车。而价格，根据现款车型推断其顶配车型的定价应该也不会超过120万元，相比竞品也有着不小的优势。唯一的短板，或许就是没有加长的轴距带来的稍显拥挤的后排空间了。但是愿意为了前两者在空间上作出一些妥协，相信很多有实力的车主也会如此决定。

所以，你还在考虑新款S级吗？

2021款雷克萨斯IS换汤不换药，单凭这张脸就能吃饱饭

在 雷克萨斯IS默默退出中国市场后，这款N年没换代的车型终于推出了新款，不过新车真正意义上并不属于全新换代车型，只是改款而已。

因为在全新外观设计之下，2021款雷克萨斯IS的底盘、发动机、传动系统等等都和以前的车型一模一样，没有用上和ES一样最新的TNGA平台，所以它并不是换代车型。

但是这并不影响多数人买它，单凭这个外观设计就足够让人掏腰包了，车身线条更加立体，全新大灯造型加上纺锤形中网，杀气很重，运动感很强。照片是F Sport版，配备了19寸轮圈和碳纤维装饰。

车尾是贯穿式尾灯，后备箱盖有小鸭尾设计，双边双出的排气布局和外观造型相当般配。

内饰方面，新车并没什么大变化，中控屏改成了悬浮式，触控板和旋钮控制调换了位置，两侧出风口改成了圆形。虽然老套的车机系统和触摸板这种另类操控形式依然还在，但雷克萨斯IS在高配车型上提供了可选10.3英寸触控屏的方案，这也算是一种进步。

对于2021款雷克萨斯IS来说，最大变化除外观设计外，主被动驾驶安全也得到了升级，例如增加了自动紧急制动，远光灯辅助，路标识别、自适应巡航和车道保持等功能。

动力方面，新车搭载了2.0T、3.5L和2.5L混合动力三种，除混动外，两驱车型为8AT变速箱，四驱车型为6AT变速箱。如果雷克萨斯IS再次进入国内的话，有多少人会为颜值买单？

新一代雷克萨斯IS或2021年问世

提到雷克萨斯，我们首先想到的都是之前疯狂加价的全新ES，但作为“精装版凯美瑞”，这款车相比丰田并未体现出核心竞争力。要说雷克萨斯的中低端产品，采用后驱布局、主打运动操控的IS才能跟丰田家用车拉开直接差距。

然而因为尺寸空间、功能配置、产品价格等等因素，现款IS在国内市场着实没啥存在感，如今服役七年都没见“下文”。近日，我们从外媒获悉，全新一代IS车型有望在2021年正式面世，新车将基于TNGA架构下的后驱平台打造，除了纯燃油版外还有望首次推出混动版可选。

虽然目前暂不清楚新一代IS究竟长啥样，但作为TNGA架构的产物，新车型必然会在尺寸空间、功能配置上做进一步升级优化，以照顾家用需求。而在产品定位上，新车大概率会以宝马3系、奥迪A4这些B级车为直接竞争对手，但不会加长轴距。

至于动力系统部分，目前TNGA架构的后驱车并不多，IS也不可能照搬旗舰车LS上的3.5L+10AT，我们猜测新车会搭载一台2.0T L4发动机，并配纵置的爱信8AT变速箱。（配图为现款雷克萨斯IS）

雷克萨斯IS入华时间

尽管没有任何官方消息，但雷克萨斯IS2021年引进国内的可能性几乎为零，原因是这款车搭载了大排量发动机，需要面对诸多严苛的税款，而且国内消费者对于这款车的热情并不高，不过雷克萨斯IS确实是一款很优秀的车型。

赶在发布之前，新款雷克萨斯IS官图泄露！之前谁说引进就买

[汽车之家 新车官图]? 日前，我们从海外媒体网站获取了一组新款雷克萨斯IS的泄露版图片。此前官方宣布新车将于6月16日正式发布，因此这也能很好地让我们在官方发布之前一睹新款IS的芳容。 外观方面，新款雷克萨斯IS采用了新的家族式外观设计，它继续基于现款平台打造。其中，纺锤式的深色前中网是必不可少的，上下贯穿的设计使得新车前脸的设计更加简洁干练。同时，与前格栅相搭配的是造型犀利的头灯和两侧进气格栅，新车的头灯内部加入了折线式的LED日间行车灯带，上扬的造型增添了前脸的气势。 从泄露的官图来看，图片中的新车采用了F SPORT版本的外观，预计普通版车型在外观上会更加收敛。而在车身侧面，新车犀利的腰线勾勒出与众不同的运动感，车顶的弧线也营造出座舱整体靠后的视觉效果。而在车尾，预告图中的贯穿式尾灯自然是没有缺席，而双边共两出排气周围大范围的黑色部分则显得运动范十足。 与此同时，相比于犀利的外观，新款雷克萨斯IS的内饰则要平淡很多，整体造型无论是风格还是布局都与现款车型有着较高的相似度，与现有的ES等车型相比相去甚远。同时，新车将依旧配备全液晶仪表和更大尺寸的中控屏，从官图来看，新车还支持Apple CarPlay功能。 动力方面，新款雷克萨斯IS预计将配备2.0T以及3.5L V6发动机，而不同的动力配备也将依照对应的市场而产生差异。同时，新款雷克萨斯IS目前还没有引进国内市场的消息，不过面对“BBA品牌”紧凑型轿车的火热和凯迪拉克CT4的错位竞争策略，雷克萨斯真的不心动吗？（图片来源：Youtube账号AFT Channel；文/汽车之家 马艾骏）

这次能狙击34C吗 2021款雷克萨斯IS曝光

尽管雷克萨斯IS已经上市20年了，但在紧凑型豪华车领域，由于宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4等车型占据了大部分市场，特立独行的雷克萨斯IS声量相对较小。随着升级新的运动外观以及更丰富的配置，2021款雷克萨斯IS希望改变这一切，重新引起人们的关注。

日前，雷克萨斯全新IS的官图曝光，图片中的新车采用了F SPORT版本的外观。新车在沿用品牌标志性纺锤式格栅的基础上，对外观进行了调整，整体更显犀利动感。比如，前进气口的位置更低，两侧的通风口棱角更加分明；刀锋式的LED日行灯不再和大灯分离，而是直接嵌入灯组；车侧后轮拱旁的腰线更为凸显和锋利；车尾采用了贯穿式LED尾灯的设计。

此外，新IS的F Sport版车型首次采用了19英寸的BBS轮毂，而其它车型则标配18英寸轮圈。

来到车内，新IS虽然没能给人耳目一新的感觉，不过在熟悉的红黑内饰组合上，标配的8英寸液晶屏幕从以往向中控内侧嵌入变成了悬浮式设计，并且距离驾驶员距离更近。当然，你也可以选择尺寸更大的10.3英寸触摸屏，同时新车可兼容苹果CarPlay、安卓的Auto和亚马逊的Alex。不过，旧款车型上那个让人抓狂的触摸板控制区域仍然存在。

在安全配置上，新IS装备了一套名为“雷克萨斯安全系统+2.5”的主动安全设备为全系标配，包括带行人侦测的自动紧急制动以及碰撞前预警系统。同时还可额外选装其它安全配置，诸如自适应巡航控制、道路标志识别以及带车道保持的车道偏离预警。

动力方面，新款雷克萨斯IS预计将配备2.0T以及3.5L V6发动机。其中后驱的IS 300车型依然采用和现款相同的2.0T四缸发动机，而四驱版本的IS 300车型将采用最大功率260马力的3.5L V6发动机，顶配的IS 350车型则将配备最大功率311马力的3.5L V6发动机，也将同时提供后驱和四驱两个版本。

其中两款后驱车型采用6速手自一体变速箱，而四驱版车型则匹配8速手自一体变速箱。此外，雷克萨斯并没有在这次新车中提供IS 300的F Sport版本，也就是说如果需要F Sport的外观，就必须升级到IS 350车型。不同的动力配备也将依照对应的市场而产生差异。

尽管底盘并非全新，不过雷克萨斯的工程师们仍对其进行了重新设计，比如新车悬挂上的螺旋弹簧、稳定杆等部件都较旧款车型更轻，同时新车的车身尺寸更长、更宽也更低。此外，新IS 350 F Sport车型还可选装带自适应悬挂的动态选装包，这些都有望让新IS在动态操控上表现更好。

目前，新款IS暂时还没有引进国内市场的时间和具体消息，预计新车将在年底前海外上市。

2022雷克萨斯is引进国内吗

不是 目前没有引进!尽管没有任何官方消息,但雷克萨斯IS2021-2022年引进国内的可能性几乎为零,原因是这款车搭载了大排量发动机,需要面对诸多严苛的税款,而且国内消费者对于这款车的热情并不高,不过雷克萨斯IS确实是一款很优秀的车型。