记者 | 高迪
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法拉利近年来明显加快了新品推送的速度。继488 Pista和F8 Tributo之后。法拉利又接连重拳出击所在的超跑细分市场。中置跑车的旗舰被再度刷新。首款插电式混合动力超跑–SF90 Stradale登场。
近日。法拉利将目前仅生产出的两台SF90 Stradale其中的一台运抵深圳。面对购买力强大的中国市场。这款车以398.8万元的售价正式入市。
尽管标准售价对于超跑而言只是一个准入门槛。实际上选装个上百万的配件也是稀松平常的事。但是毫无疑问。SF90 Stradale将来必定是法拉利的订单收割机。这一定是一款流量和销量兼具的车型。
法拉利每款车的名字都有一个由来。“90”就很好理解了。这是在向法拉利F1车队成立90周年致敬。而“Stradale”一词在意大利语中有“公路”之意。从产品层面而言。SF90 Stradale从技术革新的角度上来说。绝对是款划时代的新品。
作为第一款插电式混合动力车型。这台车的意义可能丝毫不输当年混动神车Laferrari的出现。
SF90 Stradale搭载了一台传统的3.9升双涡轮增压V8燃油发动机。同时还配备了三颗电机组成的插电式混合动力系统。其所搭载的发动机为法拉利历史上性能最强劲的V8发动机。输出功率高达780匹。该系列发动机已连续四年斩获国际年度引擎大奖。创下了无可匹敌的获奖记录。
此外。所搭载的三台电动机一台装置于车辆后部。技术源自一级方程式赛车。另外两台则安装于前轴。输出功率可达220匹。前轴电动机与弹射起步技术紧密结合。在四驱系统（RAC-E）的帮助下。0-100km/h加速时间为2.5秒。0-200km/h加速仅需6.7秒。此外还提供四种动力模式供驾驶员选择。
这样的价格买到一台千匹跃马。我们只能感叹科技的进步实在过于惊人。同样。这台红色车身和车头银色涂装的SF90 Stradale给人眼前一亮的感觉。尤其是车头惊艳的空气动力学套件犹如一支开了弓的利箭。
法拉利的设计团队为这款跑车打造了全新的车身比例。颠覆了过去20年法拉利中后置发动机量产双门跑车的传统形态。
SF90 Stradale集合了法拉利多种创新的空气动力学解决方案。为大幅提升车型的动力性能。研发团队对空气动力气流进行了深入的测评。研发团队还以全新的解决方案有效增强新车的下压力。最大程度保证其在所有驾驶情况及车速下的稳定性。
新车的系统精密度也是史无前例的。在全新的触控方向盘上分别提供了左右两套模式选择。一边控制动力输出。一边负责ESP等电子提供的介入程度。驾驶者只需在四种动力模式中做出选择专注于驾驶即可。剩下的就都可以交给逻辑控制单元。针对V8发动机。电动机及电池三者之间的能量转换进行管理。
从赛道衍生而来的驾驶理念首次成为SF90 Stradale内饰的核心设计考量。
为了让驾驶者更加专注于路面情况。轻松掌控并发挥跑车的极致性能。新车采用了完全不同于之前车型的全新人机交互界面（Human-Machine Interface）和内饰布局。
首次配备由法拉利无实体钥匙技术所支持的启动开关。未来。这项配置将逐渐推广至法拉利全系车型阵容中。并配备个性化的车型名。中央面板还设有特殊的储物空间。与新车的内饰布局完美融合。
SF90 Stradale开创了法拉利品牌的新纪元。这也将是一款会被载入跃马史册的车型。而受制于产能所限。即便现在下单也能要到2021年之后才能实现交付。当然。等待固然有些漫长。但富人们难得一有的期待也正是买超跑的乐趣之一。
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