比亚迪唐新能源汽车之家（旗舰配置 越级表现 2021款比亚迪唐燃油版配置解读）

本文目录

• 旗舰配置 越级表现 2021款比亚迪唐燃油版配置解读
• 内饰改动不亚于换代，售23.68万起，进店实拍2021款比亚迪唐DM
• 2021款比亚迪唐新能源购车手册！首推唐DM 四驱性能版尊贵型
• 为什么懂车帝和汽车之家测唐加速
• 比亚迪唐不是免购置税吗怎么汽车之家还是显示需要
• 25-35万元间的广汽新能源Aion LX和比亚迪唐EV，你中意哪款

旗舰配置 越级表现 2021款比亚迪唐燃油版配置解读

在今后一段时间内，燃油车依然是主流。?作为主流车企的比亚迪，自然不会轻易放弃这块“大蛋糕”，新款唐上市，分为了燃油、混动和纯电动三个系列，而2021款燃油版唐仅有一款旗舰版车型，售价为16.58万元。

 新款燃油版唐也在默默的进化、完善自己，此款2.0T自动旗舰车型作为顶配出现，其配置表现如何，一起来看看吧。

小结

唐燃油版采用了更大尺寸+更为简洁平滑中网的减法设计，继续提升颜值。蓝牙+NFC车钥匙也有配备。D柱的设计继续延续燃油版车型特点，新款轮毂也更加简洁运动，尾部设计更加大气简洁，“Build Your Dreams”字体更加时尚大气。内饰则应用了家族最新设计，精细豪华感倍增，质感较为出众。悬浮可旋转大屏等科技配置也一应俱全。2.0T虽然参数一般，但动力还算充沛，底盘表现较为舒适。

 整体配置可谓应有尽有，对于16.58万元的价格来讲，算是越级表现了。

内饰改动不亚于换代，售23.68万起，进店实拍2021款比亚迪唐DM

8月16日，比亚迪正式公布了2021款比亚迪唐的价格，新车此次共推出燃油版、DM版以及EV版三种动力共计6款车型，价格区间为16.58-31.48万元。值得一提的是燃油版仅推一款旗舰版车型。

权益方面针对2020年9月30前购买2021款唐的车主，官方提供3年0息或5年贷款贴息、置换补贴最高20000元、唐燃油首任车主（非营运）享3年6次免费常规保养/唐新能源首任个人车主（非营运）享5年10次免费常规保养/唐新能源首任个人车主（非营运）三电终身质保、免费取送车、免费代用车、免费充电桩、终身免费OTA升级、终身免费在线导航、终身免费智能语音在线、2年免费车机流量等。

昨天下午笔者就在本地某4S店抢先拍到了一组到店的新款DM实车，话不多说下面就让我们一睹新车风采。外观方面作为一台年度改款车型，新车整体风格和现款车型保持一致，仅对细节之处进行了微调，譬如说在雾灯两侧加入了C型的炭黑装饰件，底部则加入了贯穿的银色饰条，搭配最新的Dragon Face家族式设计理念，有效增添了前脸的层次感和高级感。

车身侧面新车延续了悬浮式的车顶设计，细节之处则辅以高亮的镀铬饰条进行包边，配合略带略备的车顶弧线，使得新车看上去更加的饱满大气。外部配置方面新车双色的后视镜前方集成了NFC功能，同时新车也加入了新轮圈样式，官方表示，双五辐轮圈如“龙爪”孔武有力，龙腾印象深入到整体的外观设计中。尺寸方面新车的长宽高分别为4870/1940/1720毫米，轴距为2820毫米。

车身尾部新车延续了贯穿式的尾灯组设计，提升科技氛围的同时有效拉升了整个车尾的视觉宽度，下包围两侧C形的装饰件和前脸相互呼应，营造出更强的整体感。不过掩藏式的排气布局对于这个级别的车型来说未免也太低调了。

内饰方面相较于改动不大的外观来说就发生了翻天覆地的变化，完全不亚于一次全新换代。具体来看新车采用了和旗舰比亚迪汉EV同样的设计语言，和现款相比更加注重对豪华感和科技感的营造。简洁的中控台之间用了不同材质的皮质进行包裹，细节之处则辅以大量的钢琴烤漆饰板和镀铬装饰进行点缀，营造出了越级的豪华感。

配置方面新车配备了双色的多功能平底运动方向盘，并在底部加入了“DiPilot”（智能辅助驾驶系统）的LOGO标识、此外像31色氛围灯、15.6英寸可选装屏幕，BYD Heart龙擎之心电子档把都有一一配备。

动力方面，比亚迪唐DM车型方面（插电式混合动力车型），继续搭载现款车型那套2.0T插电式混合动力系统，在经过重新优化后其0-100km/h加速时间从4.5秒提升到4.3秒。传动系统部分，DM车型匹配6速双离合变速箱。

2021款比亚迪唐新能源购车手册！首推唐DM 四驱性能版尊贵型

对于比亚迪唐系列车型大家肯定都不陌生，作为比亚迪旗舰SUV，可以说是自主品牌的旗舰SUV。纵观国内车市，主打豪华的国产SUV不少，主打性能的国产SUV也有，但能将二者很好结合的车型则是少之又少，而比亚迪唐就是这样的车型，累计销量突破21万辆的国产中高端SUV；而随着2021款全新比亚迪唐系列车型的正式上市，能否让这个数字继续攀升吗？还能否再次获得消费者的拥趸和优良的口碑吗？

此次2021款唐系列车型的上市，虽然是中期改款车型，但唐系列车型带来了46项升级配置以及17项黑科技加持，也让它瞬间到达了高光时刻，不仅在巅峰加速性能上进一步拔高，同样在配置上也更加对得起旗舰SUV这几个字了。不过此次重点车型在DM插电混动版本以及换装全新“刀片”电池的2021款唐EV车型，今天就为消费者解析下此次2021款比亚迪唐新能源车型，有哪款值得推荐呢？希望下面的新车分析对您购车有所帮助。

车型介绍

2021款唐外观继承了艾格打造的Dragon Face家族式设计语言，内饰由国际大师米开勒领衔，运用经典中式文化赋予现代智能科技以格调韵味，打造出S级环抱式豪华智能旗舰座舱，将美学设计提升到全新高度。

整体造型上唐DM并没有进行过多的修改，相对在细节部分进行了些许微调，将此前一直采用的高亮镀铬装饰变为哑光银装饰，摆脱了镀铬装饰带来了油腻感。同时，牌照区域也适当向下调整，DM版本的大尺寸格栅得以全面的展现；同时，保险杠两侧的导流槽进行黑化处理，使整车增强一些运动属性。

唐EV车型前脸则采用类似于方格矩阵排列样式的格栅造型，整体视觉效果更加吸睛。结合类似于“龙须”造型的LED灯组，前脸扁平化设计让它拥有旗舰车型该有的设计底蕴。

新车整体同为4870/1950/1725mm，轴距也达到了2820mm；车尾的改动幅度相对简单化，原来简洁的后保险杠，在雾灯、牌照框和下包围等处新增一些设计细节之后，看起来确实让我觉得更有高级感。其中，两款车型尾标略有区别，唐DM为4.3秒，而EV车型为4.4s。

进入车内，中控覆盖Ultrasuede超纤高档类麂皮面料，2mm精奢双色缝线，质感不输百万级豪车，整体设计借鉴了中国宫殿楼宇结构美学，同时采用了真皮真木真铝的材料搭配。中控区域采用15.6英寸悬浮式液晶屏幕+12.3英寸全液晶仪表盘等，并且中控多媒体系统同样内置了DiLink 3.0智能网联系统，可在云服务App中实现远程解锁、开启空调 闪灯的操作，并且与比亚迪汉一样，拥有更强的“千里眼”功能以及更加方便的NFC车钥匙功能。

最后便是动力方面，DM四驱高性能版本采用2.0T发动机+双电机驱动，综合功率达到431kW，百公里加速仅为4.3s，百公里制动仅为36m，最长纯电续航为100km，综合续航可达800km。而唐EV车型搭载超级智能电四驱，百公里加速仅4.4s，其NEDC综合续航可达565km。

配置解析

看完车型简介，相信大家对2021款比亚迪唐新能源车型有了初步的了解。下面我会从低至高递增方式，解析每个不同版本车型的配置差异，看看哪个版本更值得购买。

2021款 DM 2.0T四驱性能版尊贵型

补贴后售价：23.68万元

推荐等级：★★★★★

作为入门版车型，大家在配置表上不难看出新车算是一个比较常规的配置。主、副驾驶位安全气囊、胎压监测、前/后驻车雷达、360度全景影像、远程启动、牵引力控制、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统、全速自适应巡航等功能，除了该车在动力方面，纯电续航为81km，我个人认为这样的入门车型配置不低，搭配了CC-S&G停走型全速自适应巡航系统、ICC智能领航系统、ICA集成式自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统，除了少部分的几个配置没有搭载，你完全可以把它看做入门即高端的车型，所以我给它一个五星推荐也并不为过吧。

2021款DM 2.0T四驱高性能版尊荣型

补贴后售价：26.68万元

推荐等级：★★★★

作为唐DM的中配车型，该车相较入门的四驱性能尊贵型在售价上贵了30000元，相比较之下，作为DM中配车型增加了后桥差速锁、感应行李厢、全液晶仪表、220V/230V电源、31色氛围灯，后排独立空调、车载空气净化器、负离子发生器以及Brembo赛车级别刹车系统，并且在实际动力方面，采用2.0T发动机搭配前110kW/后180kW的双电机驱动，综合功率达到431kW。

如果你问我多花这三万元值吗？我的回答是超值，但回过头好好想想，除了是四驱车型，功率有所增加，对于这样一款家用车型，真的很有必要吗？显然不必要，但如果是对纯电续航不自信的朋友，拥有这样一款较高配置的车型，这款中配车型足矣满足你对于高性能动力的追求。

2021款DM 2.0T四驱高性能版创世旗舰型

补贴后售价：29.53万元

推荐等级：★★★

作为唐DM的顶配车型，相较中配车型增加28500元预算，但在配置上仅增加了并线辅助、悬架软硬调节、方向盘记忆、车侧侧面预警系统等主要配置，相对中配车型来看，作为顶配车型的四驱高性能版创世旗舰型，更多的目的是出于完善配置车型而已。所以我认为它并不能成为主力车型。

2021款 唐EV 长续航版尊荣型

补贴后售价：27.95万元

推荐等级：★★★★

作为唐EV系列中变化比较大的车型，换装全新的“刀片”电池，相对整体配置而言，相较DM 2.0T四驱高性能版尊荣型，同样增加了并线辅助、倒车车侧预警系统，但并没有配备Brembo赛车刹车系统，所以该车价格很大程度出在更大容积的“刀片”电池以及电驱系统方面；整体的售价与配置来说，相对现款车型来说要实在的多。

2021款 唐EV 四驱高性能版创世旗舰型

补贴后售价：31.48万元

推荐等级：★★★

这款唐EV的顶配车型，大家对它是非常好奇的，什么时候唐EV可以卖到30万元往上了，那大家先来看看配置值不值。新车相较EV长续航版尊荣型，在动力方面采用的是前/后双电机驱动，综合功率可达360kW，NEDC综合续航为505km。同时，在配置上仅增加了方向盘记忆、腿部支撑以及腰部支撑的电动座椅、12扬声器音响以及Brembo赛车刹车系统等，整体增加了3.53万元预算，而这些配置同样很大程度出在“三电”系统，不过毕竟唐EV车型还要在第四季度交付，所以在这期间，唐EV的终端售价或许能够有所调整吧。

点评：

综合来看，此次2021款唐系列车型上市，唐DM才是这场发布会的主角，从配置上便能看出其重要性。诚然，此次首推唐DM的入门车型，既拥有实打实的后桥差速锁，又拥有Brembo赛车级别刹车系统，怎么看都是一款拥有很强性价比的车型，而唐EV车型此次最大的区别就是换装了全新的“刀片”电池，与现款车型相比的话，不仅是在续航方面有所提升，同时在配置上也有很多升级的地方，但毕竟作为一款传统车企的新能源产物，我觉得在一定程度上，超过30万元的车型很大程度上是在考验整体车企的售后以及服务了，如果非要从纯电版选择一款的话，我推荐唐EV 长续航版尊荣型，NEDC续航达到565km，与现款在售车型价格基本一致，回看以往销量我觉得唐EV车型中，它或许能成为纯电版的走量车型。但综合配置以及售价来看，首推唐DM四驱高性能版尊贵型、第二推荐车型为唐EV 长续航版尊荣型。

为什么懂车帝和汽车之家测唐加速

比亚迪唐是比亚迪最新推出的插电式混合动力SUV，与此前的比亚迪新能源车型不同，前期预热至现在的预售，一直都在重点宣传4.9s得0至100km/h加速时间，要知道这样的数值即便放在超跑中也不为过，是比亚迪开始走性能路线了吗？

因为唐是混合动力车型，又是四驱车型，在地板油门起步时，电动机的介入使得动力迟滞非常短；并且起步后，伴随着胎叫声，恒定扭矩特性带来了十分线性的动力输出，车速匀速增加，贴近驾驶者的潜意识，这种感受聪明、干脆、利索，是更多内燃机车型所不具备的。即伶俐，而非凌厉。

比亚迪凭借“542”战略，力求实现旗下产品的全新战略布局，其中将0-100km/h加速时间放在了首位，而这，并不是说比亚迪要与谁比拼加速，而是指在实现这样成绩的背后，需要赋予车辆更强劲的动力性能、更强壮的“骨骼”以及更为安全的技术保障，作为一辆车，难道这些不是最重要的吗？以后，比亚迪还将会有更多新能源车型问世，当然，“542”战略将伴随始终。

比亚迪唐不是免购置税吗怎么汽车之家还是显示需要

我总结了一下关于1.6以下排量车的优惠政策问答：
1.6升及以下排量乘用车减征车辆购置税相关事项问答
1、1.6升及以下排量乘用车的车辆购置税减税政策能减多少税？ 答：按《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》规定，车辆购置税的税率是10%，一般情况是以购车发票价格(或国家税务总局核定的该车最低计税价格)，扣除增值税后作为计税依据，按10%税率计征车购税。如果您购入一辆1.6升及以下排量乘用车，购车价格（或国家税务总局核定的该车最低计税价格）是11.7万元，扣除增值税后车辆购置税计税价格是10万元，原来需要缴纳车辆购置税1万元（10万元×10%）。按5%税率减征后，需要缴纳车辆购置税0.5万元（10万元×5%），减了一半的税。
2、享受减税政策的1.6升及以下排量乘用车仅指国产车吗？减按5%的税率征收车辆购置税的1.6升及以下排量乘用车，可以是国产车，也可以是进口车。
3、乘用车是什么意思？答：本次享受减税政策乘用车是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品、含驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。
4、如何具体确定所购车辆是否享受减税政策？答：如果您购买的是国产车，下列3种情形享受减税政策：一是国产轿车：“中华人民共和国机动车整车出厂合格证”（以下简称合格证）中“车辆型号”项的车辆类型代号（车辆型号的第一位数字，下同）为“7”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人。二是国产专用乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“5”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人，“额定载质量（kg）”项小于额定载客人数和65kg的乘积。三是其他国产乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“6”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人。如果您购买了进口车，应参照国产同类车型技术参数认定。
5、什么时候买的车可以享受减税政策?答：自2015年10月1日起至2016年12月31日止，对购置1.6升及以下排量乘用车减按5%的税率征收车辆购置税。也就是说，购置日期在2015年10月1日（含）以后的，在减税范围的车辆，可以享受减税政策规定。
6、如何判定车辆购置日期？答：乘用车购置日期按照《机动车销售统一发票》或《海关关税专用缴款书》等有效凭证的开具日期确定。
7、符合规定的车辆没有享受到减税政策该怎么办？答：购置了符合减税规定的车辆，但由于种种原因按10%税率全额缴纳了车辆购置税的，多征税款可向车辆购置税的征税部门申请退还。
8、我买的是新能源汽车，也能享受减税政策吗？答：符合《财政部 国家税务总局工业和信息化部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（财政部 国家税务总局 工业和信息化部公告2014年第53号）规定的新能源汽车，享受免征车辆购置税的政策。
9．受赠、获奖或以其他方式取得并自用应税车辆应在什么时候纳税？答：根据《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》（中华人民共和国国务院令第294号）的规定：“纳税人购买自用应税车辆的，应当自购买之日起60日内申报纳税；进口自用应税车辆的，应当自进口之日起60日内申报纳税；自产、受赠、获奖或者以其他方式取得并自用应税车辆的，应当自取得之日起60日内申报纳税。车辆购置税税款应当一次缴清。”

25-35万元间的广汽新能源Aion LX和比亚迪唐EV，你中意哪款

伴随着电动事业的蓬勃发展，各大汽车厂家也都纷纷响应国家政策，积极推出高品质电车，特别是那些饱受限号折磨的用户，对这类车型有着极高的好感度。下面我来介绍两款价格在25-35万元之间的电动车型，可供大家作为购车参考。

第一台是中型纯电SUV定位的广汽新能源Aion LX，相信对该品牌有所关注的车友会知道，在此之前它也发布过一些电动产品，但不论是外貌还是内饰都充满着油耗车型的影子，并不像现在的Aion系列拥有电动车的特有底盘，换句话说Aion LX是款拥有自身特色的纯电动车型。

在这上市的5款车型中，续航能力最出众的是80型，650km数据远超市面上大部分新能源车型，即便是最低的503km也趋近于平均水平，所以在续航层面完全无需担心。而且，高配四驱版还可以另装“极致性能包”，百公里加速的性能表现不到4s，这样的参数甚至能够和特斯拉Model X抗衡。

在配置功能上，该车也是面面俱到，完全对得起自身价格。例如L3级自动驾驶、自动泊车等实用功能均有出现。内部安装了Nappa真皮座椅，顶棚的高级麂皮也尽显奢华，就像坐在一个封闭式皮革房间内一样。

Aion LX不仅有着数一数二的续航表现，各项配置所带来的品质也十分出色，用惯豪车的用户来试试这款也别有一番韵味，既实用又有趣。

第二款是比亚迪唐EV，其知名程度甚至可用家喻户晓来评价，这不仅是凭靠着自身实力，还与车型丰富的能源类别有关。除了EV版，该品牌还有油耗版、DM两种动力形式，各种车型的联合出击也是带来了不错的效果，下面我们就来看看这款比亚迪唐EV600。

因为新能源行业非常火热，因此出现了不少新兴品牌，市场中的车型也是多种多样，其中这款比亚迪唐EV是值得用户购买。首先，比亚迪是款有底蕴的老牌汽车企业，与其他新品牌相比要更加可信；而且比亚迪网络服务发达，各地都有服务店铺，较有保障；更重要的是，比亚迪产品的电池效果非常出色。

比亚迪车型在更换设计师之后，其外部形象获得了质的提升，再加上500km和520km两种续航性能，更是吸引了众多用户购买。

比亚迪唐EV不论是实用性还是售后服务都有很高评价，是个绝对不吃亏的明智之选。