本文目录
- 加急求证！！斯柯达明锐1.4T暂时停产在线等
- 特斯拉中国工厂停产肺炎疫情给各大合资企业哪些影响
- 供不应求，所以退市这斯柯达很香吗
加急求证！！斯柯达明锐1.4T暂时停产在线等
斯柯达明锐1.4T暂时停产这个情况是属实的，不过只要是4S店年初下的订单，应该是能提到车的，问题还是产生不足啊，上海大众在主推途安，斯柯达的生产就只好延后了.
特斯拉中国工厂停产肺炎疫情给各大合资企业哪些影响
中国武汉是中国第二大汽车制造商和国有公司东风汽车集团总部的所在地，以及通用汽车，雷诺，标致，本田和日产等全球公司的生产工厂所在地。此外，武汉也是中国领先的汽车城市之一，拥有约650家汽车零部件公司。武汉还是交通运输的要塞，因此此次疫情对汽车行业造成了很大影响。
大众汽车
2月3日至2月17日，大众汽车宣布3500名员工在家办公，为期两周。同时，上汽大众也宣布到2月10日之前出于停工状态。但是大众在一份声明中说，已经接到的订单，交付时间保持不变。
斯柯达
大众汽车集团的子公司斯柯达（Skoda）下令在中国无限期禁止中国出差，旅行。但没有计划撤离员工。捷克政府还建议除非是必要的旅行，否则不要前往中国。
宝马
宝马也禁止公司员工前往中国旅行，并宣布宝马在中国的工厂停工，时间延长至2月9日。不过针对办公室的工作人员，已经在2月3号上班，但是在家中工作。
特斯拉工厂停工
在中国开始生产特斯拉Model 3，备受关注。但是应中国政府的要求，特斯拉的上海工厂目前已停工，预计Model 3的生产将推迟一到两周。这对特斯拉第一季度的利润可能影响不大，因为根据预测，中国的Model 3生产尚处于初期阶段，产能还在爬坡。
捷豹路虎
捷豹路虎的母公司印度塔塔集团预测，由于冠状病毒的传播，捷豹路虎的利润将略有下降。捷豹路虎正在寻求改善中国市场销售的周转计划，预计随着病毒的传播，公司利润同比下降3%。
现代汽车
对于现代汽车来说，疫情不仅影响了在中国工厂的生产，甚至也影响了韩国工厂。2月1日至2日，现代汽车停止了蔚山工厂的生产工作，并宣布将根据成品零件的供需决定生产线的运营。原因是现代汽车需要中国供应商提供的线束，但是中国供应商的生产已经停止了。
麦格纳
汽车零部件和OEM制造商麦格纳（Magna）已经停止了上班。麦格纳在中国拥有2万多名工人和54个办事处，已经将日假延长至2月9日。麦格纳宣布在工作场所进行员工健康检查和卫生措施，并禁止麦格纳海外员工前往中国出差或者旅行，直至另行通知。它还为中国企业运送医疗用品。
博世
此外同样作为世界重要汽车供应商的博世公司，也禁止在2月底之前所有往返中国的商务出行。博世负责人说，正在观察疫情对生产和供应的影响，如果疫情时间加长，那么供应链将会出现问题，博世在中国拥有23家工厂，高度依赖中国生产。
英伟达
英伟达是世界最大的计算机图形芯片制造商和主要的汽车供应商，英伟达建议中国工人在家里呆两个星期。同期，到中国的商务旅行会无限期推迟。
冠性肺炎的疫情还在继续，各大汽车企业以及供应商企业的影响也在不断的扩大。中国作为“世界工厂”，在肺炎疫情这段时间，整个国家的生产好像都停止了，因此许多在中国设有工厂的汽车公司，零部件公司，也都按照要求停止了生产。此次疫情，对汽车行业的影响还在加剧。
供不应求，所以退市这斯柯达很香吗
我们常常听说某车或是某厂因为销量太差而退市，比如最近的雷诺，就宣布退出中国市场，真是令人惋惜。但，你有没有听说过，因为卖得太好所以退市的？车辙君看到这一则消息是也是一脸迷惑。
事情是这样的，在英国，斯柯达Citigo-e iV因为卖得太好，卖不过来了，因此决定暂时退市。这事放在平时看来，是有那么些奇怪，但考虑到目前处于疫情特殊时期，欧美很多汽车厂商都停产了，就能够理解了。
那么在英国卖得如此之好的斯柯达，是一款什么样的车？
它叫Citigo-e iV，名字的构造有点复杂，但看到图片的话，大家应该就会觉得似曾相识了，没错，这款车的原型是大众up!，更具体地说，是大众up!的电动版–e-up!的孪生车型。
早前大众曾经把up!带来中国市场，作为一款微型车，竟然卖得比飞度还贵，直追高尔夫的价格，车厢里更是要啥没啥，已经不能用简约主义来形容，而是简陋主义。汽油版的up!搭载一款1.0L三缸自然吸气发动机，是大众在中国市场投放过的仅有的三缸发动机，配合AMT变速箱，硬件规格倒是跟smart有一拼。小车加上这样的硬件规格，行驶质感可想而知。
不过对这种小车来说，把动力系统从燃油改成电动，可以明显提升行驶质感，据说吉利在收购smart之后，也即将对smart进行这样的“手术“。所以后来大众推出了e-up!，斯柯达也推出了其孪生车型Citigo-e iV。
这哥俩有着大约265km的续航能力，对于这种主要用于城市通勤的车型来说，也是妥妥的足够了。还支持快充，只要1小时就能充电至80%，难怪在欧洲市场受到那么热烈的欢迎。
据相关消息称，斯柯达给英国的400辆配额在3月份就已经全部售空，大幅低估了Citigo-e iV对英国消费者的吸引力。而大众e-up!在2020年前三个月也已经收到了超过2万个订单，同样超出了大众对这款车的预期，短期内可能会出现供不应求的状态。
换个角度看，这倒是可能让大众松了口气，因为本来计划在今年中交付的纯电动车ID.3遭遇了一些软件方面的问题，或许需要延迟3-12个月才能开始交付，这么一来对企业平均排放不利。这时候有e-up!顶上，或多或少可以让大众的压力减缓一些。
作者：陈厚泽
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