在国内豪华中型SUV市场。除了BBA阵营的三巨头以外。像凯迪拉克XT5。沃尔沃XC60这些二线阶梯的车型。得益于终端优惠大等优势。也受到了不少消费者的认可。而今天要说的这款豪华中型SUV。似乎有些小众。它就是雷克萨斯NX。目前新款车型正式上市。那么时隔7年后终于迎来换代的它。实际产品力能否给我们带来惊喜呢？针对这一问题。小编就来解析一番。
新款雷克萨斯NX官方指导价保持在31.88-54.88万元之间。全系提供汽油和混动两种动力。外观方面。依旧是我们熟悉的模样。并且为了更好地表现出年轻运动化的姿态。F SPORT版本还对格栅内部进行了黑化处理。搭配造型犀利的头灯组合以及车头下方的亮黑包围套件。颇有几分性能SUV的既视感。
至于侧面。因为是原装进口的车型。所以并没有对尺寸进行刻意的加长处理。不过得益于巧妙的设计风格。在流畅的线条设计以及溜背式车顶等设计元素的加持下。还是比较对年轻朋友审美胃口的。同样黑化处理的多辐条轮圈。也在很大程度上深化了雷克萨斯NX主打运动的身份。
车尾方面。相比于前脸设计。明显收敛了不少。雷克萨斯英文标识镶嵌在尾灯中间位置。算是豪华高级感的凸显。平心而论。这种偏向于阴柔的风格设计。虽然显得比较时尚。但对比同级别其它竞品。论起气场营造并没有什么优势可言。
转身来到雷克萨斯NX的车内。中控台采用非对称式设计。显得个性感满满。基于TNGA-Kwan架构打造而成。其安全配置自然不用担心。即便是入门版本就装备了比较完善全面的主被动安全配置。比起安全性高著称的沃尔沃XC60也丝毫不逊色。全速自适应巡航系统的应用。也提升了跑高速时的用车体验。本次试驾的顶配车型。还提供车联网。OTA升级。语音识别控制系统和17个喇叭的马克莱文森音响。
中型定位。紧凑型身板可谓是雷克萨斯NX的真实写照。车身长度为4660mm。车身轴距也不过2690mm。基本就是和常规的紧凑型SUV处于同一水准。因此如果您对空间比较看重的话。这款雷克萨斯NX确实得谨慎考虑一下。
最后来看看雷克萨斯NX的硬件。本次试驾的2.5L混动车型。系统综合功率达到179kW。开起来给人的第一感觉就是比较轻快。完全没有那种肉或者干吼不走的感觉。日常若有急加速需求的情况下。发动机介入后。动力输出会有一个明显的提升。完成高速超车或者并线没有任何问题。干净麻利快算是我对它的评价。混动版本的NEDC综合油耗仅为5.13L-5.85/100km。燃油版本和混动版本分别可以享受4年/10万公里和6年/15万公里的免费保修保养。很大程度上降低了后期用车成本。
顶配版本在麦弗逊和多连杆独悬结构的基础上。又配备了可变悬架。行驶质感则成为了雷克萨斯NX凸显豪华的王炸。在城市铺装路面行驶。底盘悬架表现得较为紧致细腻。遇到坑洼路况并且高速通过的行驶。雷克萨斯NX同样可以抵抗住外界的一切干扰。减振器有着很快的处理速度。最大程度上过滤掉多余的震动。以此给驾乘者带来舒适的驾乘体验。
综合来说。雷克萨斯NX作为同级别的经典车型。虽然从销量和认可度等层次分析。并没有达到中大型车雷克萨斯ES的高度。但综合产品力表现并不拉垮。更何况保值率遥遥领先同级别一众竞品。毫无疑问。这才是雷克萨斯NX最大的卖点所在。个人感觉。若您对BBA或者其它二线同级车型不感冒。保值又省油的雷克萨斯NX还是很值得考虑的。
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