今天（4月26日）上午。北京市小客车指标办公布了今年第二期摇号的基数序号总数。经测算。本期约2897人抢一个指标。中签难度再创历史新高。
根据北京市小客车指标办发布的《2020年小客车指标总量和配置比例的通告》。今年的小客车指标为10万个。其中普通指标额度4万个。新能源指标额度6万个。普通小客车指标个人指标额度共计38200个。新能源小客车指标个人指标额度共计54200个。
经审核。截至2020年4月8日24时。普通小客车指标申请个人共有3376458个有效编码（基数序号总数为18446810）。单位共有50467家；新能源小客车指标申请个人共有437539个有效编码。单位共有7973家。
本期将配置个人普通小客车指标6366个；配置单位普通小客车指标266个。按照《关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》规定。个人和单位新能源小客车指标年度配额已用尽。审核通过的有效申请编码按照规定将继续轮候配置。按照现行配置规则推算。本期新能源指标新申请者或将轮候9年才能获得指标。
按照《北京市高级人民法院 北京市经济和信息化委员会 北京市交通委员会 关于限制失信被执行人参与本市小客车指标配置的工作意见》（京高法发[2018]74号）。经北京市法院认定。本期共有5689个失信被执行人被限制参与小客车指标配置。申请人如果对自身被纳入失信被执行人名单有异议的。可通过北京法院审判信息网（www.bjcourt.gov.cn）查询具体认定案由。也可以依法向执行法院提出。
北京新能源指标申请总数负增长。新申请者或将继续等9年
今日。北京小客车指标办公布了今年第二期小客车指标申请审核结果和配置数据。截至本期。新能源指标总申请人数约43.8万。按照现行规则测算。今年个人新能源指标54200个已在首期用尽。新申请者或将继续轮候9年。
记者梳理发现。与过去数期摇号相比。新能源指标申请总数首次出现负增长。
经审核。截至2020年4月8日24时。普通小客车指标申请个人共有3376458个有效编码。单位共有50467家；新能源小客车指标申请个人共有437539个有效编码。单位共有7973家。
在个人新能源指标方面。今年首期新能源小客车指标申请个人共有467360个有效编码。本期这一数字减少了29821个。与过去数期相比。首次出现负增长。
本期将配置个人普通小客车指标6366个；配置单位普通小客车指标266个。
按照《关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》规定。个人和单位新能源小客车指标年度配额已用尽。审核通过的有效申请编码按照规定将继续轮候配置。
经本市法院认定。本期共有5689个失信被执行人被限制参与小客车指标配置。
小汽车摇号9年未中。官方回应
“一号难求”是时下北京购车族最大的烦恼。“我住在房山的六环外。已经参加摇号9年了。却一直未能中签。我每天坐公交上班来回需要6个小时。”一位参与北京市小客车摇号多年的居民这样抱怨道。
小编调查发现。像这位居民一样。不少北京购车族眼下都面临这个问题。
4月21日。相关部门就群众关心的这一问题进行了答复：北京市小客车数量调控政策实施以来。小客车调控部门积极听取各方意见和建议。不断完善政策。解决久摇不中的问题。
1。将过期未用个人小客车配置指标返回摇号池。提高中签率。
2。增设个人申请有效期。及时剔除不再符合摇号条件的申请人。提高中签率。
3。设置阶梯中签率。给予久摇不中申请人（含持C5驾驶证的残疾人）高阶梯中签率。
4。设置示范应用新能源。给久摇不中急需用车申请人提供新的选择。
5。允许符合摇号条件的个人参加市高院组织的司法拍卖。
另据小编了解。针对群众呼声较高的“以家庭为单位”摇号方案。北京小客车调控部门自2012年起就开展了一系列专题研究。但因为一些问题界定暂不具备实施条件：
1。家庭的定义难以界定。户籍信息难以作为界定家庭的有效依据。
2。婚姻登记情况复杂。历史数据不全。审核条件尚不完备。
3。针对外埠。港澳台。涉外登记结婚的情况。信息备案或公证的法律依据和法律效力有待进一步论证。
4。开展“以家庭为单位摇号”工作。可能引发虚假婚姻登记等现象。
有专家表示。“以家庭为单位”摇号在“技术上没有问题。”现阶段。交通部门正在研讨通过个人信用。公示等方式来解决家庭界定难等问题。核心思路是更多倾向于真正无车的家庭。所以要在大数据等方面下功夫。识别对用车确实有需求的家庭。要让指标的配置更加精准。
来源：新京报。北京日报。北青社区报房山版
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