雷克萨斯nx350h混动版怎么样(为什么不建议买混合动力汽车)

浅谈全新雷克萨斯RX350h驾驶感受。首先声明不是雷吹也不是雷黑。完全个人试驾感受。

平台技术:

这方面大致参考了一下文献。新车采用了全新的所谓增强型GA-K平台打造。相比上一代车型高度重心降低。长度不变的情况下轮距增加增加 60mm 。总的来说就是提高了驾驶操控水平。

动力系统:

入门版350h全系采用横置2.5L?电机的驱动形式 同丰田汉兰达。雷克萨斯ES300h。雷克萨斯NX350h 等类似的组合。发动机或电动机参数调教有差别。

这套动力系统在燃油经济和加速体验上只能说家用足够。前期起步电动机驱使下响应相对迅速。后期发动机介入感不明显。但发动机有一定介入噪音。发动机中后段明显乏力。

悬架操控:

悬架组合采用前麦弗逊后多连杆。在底盘质感方面做得还是比较到位。驾驶过程中可以感受到底盘的紧致。但在控制侧倾方面有所欠缺。支撑比较软。方向盘电子味较为明显。

空间:

储物。后排。前排和后备箱的空间表现较为优秀。相比上一代轴距增加。后排空间有一定提升。

中控车机:

全新内饰。全液晶仪表?全新中控大屏。脱离了上一代小屏和没有CarPlay的尴尬。中控大屏依旧保留空调旋钮和快速除雾等按键。不像有些车企直接全部集成在中控。中控运行较为流畅。触摸灵敏。全新的电子换挡拨杆。倒档和空档类似M Power。

驾驶辅助:

还是全系标L2 这个配置高速十分好评。

总结:

对于这代全新RX的试驾体验。个人觉得新车在操控。内饰和动力系统上表现有所提升。这套混动系统综合油耗大概在百公里6-7个。目前4S暂无加价。个人推荐配置350h 四驱醇享版。价格对应之前的四驱典雅。相比前两个两驱版本多了21寸大轮毂。14英寸大中控。多了一个电机。手机无线充电。矩阵式大灯。

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