翼虎和翼搏哪个更好(翼虎和翼搏哪个更好开)

1月22日。江铃福特旗下领界正式上市。价格比此前11.98-16.98万元的预售价还有惊喜。定位在翼搏和翼虎之间的领界。还有多大市场空间?目前翼搏和翼虎销量直线下滑的情况下。领界还能畅销?领界又是否值得福特粉丝购买?

翼搏和翼虎销量腰斩一半而领界还能畅销?

据统计。翼搏和翼虎在2018年全年批售量分别为1.61万辆和3.11万辆。同比分别下滑48.45%和65.97%。那么定位在翼搏和翼虎之间的领界。还能畅销?车市进入低迷期。领界生不逢时!

从指导价来看。翼搏和翼虎虽然指导价分别为7.98-15.58万元和16.98-24.98万元之间。看似指导价并不低的两款车。由于市场销量低迷。经销商大幅降价。可依然卖不动。才会有翼搏和翼虎两款车低迷的批售量。

撼路者低迷销量急需尺寸比锐界还大的领界来逆袭

从颜值来看。领界还算有几分动感和时尚。也恰好迎合了目前年轻消费者购车的审美心理。定位为紧凑型SUV的领界。长宽高和轴距为4580*1936*1674mm和2716mm。其车身长度和轴距甚至比翼虎还长。价格却比翼虎低了不少。造就了看似领界高性价比。

作为江铃福特旗下第二款SUV。撼路者市场销量低迷。2018年全年批售量下滑47.98%至0.57万辆。而2017年批售量还有1.10万辆。而2019款撼路者的上市指导价增加至27.88万元。仅增加了3马力和3项配置的2019款撼路者就比2017款撼路者贵了1.33万元。越卖越贵的撼路者注定2019年销量还会持续下滑。

动力不及翼虎1.5T驱动超1.6吨车身的领界会肉吗?

江铃福特急需另外一款SUV来拯救命运。重担就落在了领界头上。而领界有那实力吗?江铃福特的渠道少。不差渠道的长安福特在2018年就遭遇滑铁卢。未来领界又能走量多少?就留给未来市场销量去回答吧。

在动力方面。领界全系搭载1.5T发动机。输出140马力和225牛.米。匹配6速手动和CVT无级变速器。领界1.5T发动机动力不仅没有长安福特福克斯1.5T三缸机强。甚至也没有翼虎1.5T动力强。动力被阉割的领界1.5T要驱动1610千克车身。可能还是会力不从心。

编辑曾想为家人购买一辆1.5T的翼虎。输出181马力和240牛米。比领界强了41马力和15牛米。在4S店试驾后就放弃了。主要开起来相对弱。而车身长度和轴距比翼虎还长的领界。车身重量高达1610千克下。匹配CVT无级变速器。驾驶起来力量弱的感觉会更明显。当然。手动挡车型不存在。

领界品质好吗?会耐用吗?

江铃福特旗下车型的品质究竟怎么样?编辑没有体验过。不过编辑购买过1辆嘉年华。2辆新老福克斯和1辆新蒙迪欧。除第一辆车嘉年华和刚国产的福克斯虽做工差但却重没毛病外。后续的新福克斯和新蒙迪欧的使用体验很差。福克斯漏油和干式双离合动力消失都遭遇过。新蒙迪欧的车内异味在用车近3年后还能让人进车差点就呕吐。于是才有编辑发誓不会再购买任何福特车型的感言。那么。江铃福特的领界品质又会比长安福特的品质好在哪去?值得商榷!

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编辑希望江铃福特的品质比长安福特强。不过从撼路者的用户使用体验和做工来看。依然不是很理想。当然。希望领界不会重沓撼路者的覆辙。领界很有科技感的内饰。还搭载了全新的福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统以及带有4G LTE无线热点功能的福特派互联。配置在同级合资车里还是有一定竞争力。

写在最后

从颜值来看。领界比现款翼虎和翼搏都动感。且尺寸比翼虎还大。定价比翼虎低了很多。而受制于江铃福特渠道少。长安福特渠道多在2018年遭遇大幅下滑的情况下。江铃福特也难明哲保身。领界以低价杀入市场又能捕获多少消费者?领界能否拯救江铃福特扭转撼路者低迷销量的态势?就等未来销量去回答吧。

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