本文目录
- 捷豹xel除雾功能
- 奇瑞捷豹路虎全新捷豹XEL的科技配置有哪些亮点
- 豪华品牌后驱轿车-「捷豹XEL」特点解析
- 新捷豹XEL来了，大升级还降价！适合工薪族，入门就配主动刹车
- 全新捷豹XEL在配置上有哪些提升
- 捷豹XEL一键升降车窗怎么用捷豹XEL一键升降激活设置
捷豹xel除雾功能
捷豹xel除雾功能：进入驾驶室里可以看到车辆空调控制区，两侧的旋钮调节空调的温度高低。A/C”按钮为空调的制冷开关。
左右按钮分别为前挡风玻璃除雾以及后挡风玻璃加热。左上角按钮调节车辆的空调出风口方向调节。汽车的标志的按钮为设置车辆的内外循环模式。左下角还可以设置自动空调功能。
捷豹xel设置后视镜加热
加热后风挡的同时加热后视镜，没有单独开关，在空调面板上面有一个扇形有向上的箭头的就是开关了，只要按亮就开始工作；开启后视镜加热开关时，要避免与车前挡风玻璃弄混了。
绿色圆圈里的开关是前挡风玻璃除雾除霜按键；红色圆圈里的开关是汽车后视镜加热开关。车型不一样但是加热的标志都是一样的，没有什么区别。
奇瑞捷豹路虎全新捷豹XEL的科技配置有哪些亮点
1：全铝车身为捷豹XEL带来了轻量化，同时还能保证车身的刚性，
2：屏幕结合Sport Shift换挡机构，三块屏幕让使用更便捷的同时，更添前瞻科技气息
3：同级独有的12.3英寸TFT多功能液晶虚拟仪表盘、Luxtec 包覆式仪表板顶盖等功能
豪华品牌后驱轿车-「捷豹XEL」特点解析
问题：
入门级豪华品牌汽车选择什么品牌？
“懂车”的汽车爱好者往往会选BBA，也就是干式双离合的奥迪A3，三缸1.5T的宝马1系，或者扭力梁悬架的奔驰A级两驱版本；这些车的起售价最低低至15万级，然而也都没有品质可言，甚至设计水平也都是相当的不理想。
所以还是来看一看英系豪华品牌「 捷豹XEL」吧，这台轿车适合对品牌价值要求高，同时对车辆综合品质要求不是那么高的用户，但整体还是要优于BBA同级车辆的。
优点
捷豹XEL指导价：28.18-41.48万，实际价格标准“－10W”即可，价格确实是很有吸引力的。重点是这台车的设计感也挺不错，英系车的设计特点普遍是偏优雅，SUV则是偏硬朗一些；车身尺寸达到了4778*1850*1429，轴距2935mm的标准，属于稍微小一点的中型三厢轿车。
在驾乘空间方面的表现要优于凯迪拉克CT4，相比宝马3系的短轴版本也有些优势；目前被吐槽最多的是CT4的后排空间，所以兼顾家用代步还是XEL更理想一些，纯粹追求驾驶乐趣且能够接受相对激进的外观设计的话——CT4是最佳选项，原因第二节解析。
【前置后驱】是推荐XEL的主要原因，BBA的入门级选项均为前置前驱，甚至奥迪A4/6的两驱版本也还是前驱。
驱动系统直接决定了轿车的操控感受与机械品质，前轮驱动的发动机、变速箱与转向机都集中布局在车头，车辆前轮的抓地力远大于后轮，或者说后轮抓地力要低很多；这种设计会在中高速转弯时轻易的甩尾，也就是横向作用力克服后轮抓地力造成的车尾平移。同时加速时车身重心往后移动，前轮的抓地力又会减小，这对于加速能力也是会有影响的哦。
但是前置后驱系统的体验就会好得多，因为纵置变速箱和分动系统，以及特殊设计的车身有效均衡了前后轮抓地力；后轮驱动在加速时也不用担心重心后移，更重要的是前轮只负责转向且垂直压力更低，转向的清晰感会也是会有大幅提升的。
所以优秀的轿车往往都是后轮或四轮驱动，前置前驱平台的优点只是制造成本低，其次则是车身会略轻一些，不过在动力储备充足的前提下，油耗的差值也没有想象中的大。
缺点
捷豹XEL的发动机分为两个版本，指导价≥34.76万的选项为高功率，中低配都是200马力（PS）的低功率选项。
200PS-147kw/320N·m（1200~4000rpm）
250PS-184kw/265N·m（1300~4500rpm）
两个版本的性能差距是比较大的，20万以内的版本只有9秒左右的破百成绩，高功率选项可以快一秒；这是比同级优秀前驱轿车还要差一些的水平，所以选择这台车能够获得的是操控的乐趣，对于加速能力的要求不能过高。
同时英杰利发动机的NVH水平也不是很理想，怠速共振和噪音大的问题反馈是有一些的；英系品牌中的捷豹路虎确实没有那么省心，否则也不会有“七折豹八折虎”的问题了。
重点：XEL装备的变速箱是采埃孚纵置8AT，也就是与宝马3系同款的机型；这台机器在宝马品牌中体现出了换挡顿挫的通病，而且还有些渗油的问题，不过主要是在高功率330iM上比较突出。而XEL也没有自己的变速箱技术，选择的同款发动机当然也会有相同的问题。
这就是捷豹XEL的优缺点了，车子用起来不是那么省心，但是设计水平、操控水平以及品牌价值还是比较高的，所以能接受这些瑕疵则可以考虑这台车。
说明：如果想要省心且兼备高性能的话，装备LSY-2.0T发动机的凯迪拉克CT4，以174kw/350N·m（1500~4000rpm）的动力储备，匹配通用的8AT手自一体变速箱，可以实现的是6.9秒的破百成绩，变速箱的综合表现要好得多。
同时LSY发动机还有先进的气门管理和智能变缸技术，在节油模式中属于“米勒循环PLUS”，油耗要比同级车低1~2L/100km。只是这台车的设计感有些生硬，是否值得选择还是自己斟酌吧。
新捷豹XEL来了，大升级还降价！适合工薪族，入门就配主动刹车
大家都知道捷豹路虎是定位高端的英国汽车品牌，即使在国内和奇瑞合作后，“豪车工厂”的基因也没有丢掉。旗下车型在颜值、质感、豪华度三个方面都有着不俗的表现，最终得到了市场和消费者的认可。据悉，自2019年6月开始，捷豹路虎在华销量逐渐回暖，并实现了连续6个月同比增长。而今年1-10月份，奇瑞捷豹路虎已经累计销出4.6万台新车，同比增长达11.3%。今天我们就给大家介绍一台捷豹路虎出品的中型轿车，它就是捷豹XEL。
首先在价格方面， 捷豹XEL就十分具有诱惑力。官方指导价28.98-38.06万，和同级别的奥迪A4L、宝马3系差距不大。但XEL目前在市场上的优惠幅度惊人，降价普遍在5万元以上，部分高配车型甚至有着超7万的优惠。而且整车还享有三年或10万公里的超长质保，能打消不少消费者在购车时的疑虑。
2020款捷豹XEL共提供了2种不同类型的外观，实拍车型为优雅系列，更加耐看自然。全系标配的LED远近光灯组造型较为狭长，仿佛一双炯炯有神的眼睛，相当具有辨识度。引擎盖上方的肌肉线条较为清晰，无形中提升了前脸的运动气息。车身侧面则运用了流行的悬浮式车顶，车窗边缘都有银色镀铬条装饰，后排还设置有专门的隐私玻璃，看起来非常高档。密辐式的轮毂十分独特，规格为225/45 R18。车尾整体变化不少，尤其是尾灯的造型，给人的感觉更加扁平，而微微翘起的扰流板和双边共两出式的尾喉则显著增强了整车的运动感。
新车长宽高为（mm）4778/1850/1429，轴距则达到了2935mm。在同级别中这个尺寸并没有特别大的优势，但好在它的内部空间利用率比较高。175cm体验者位于前排，头部空间超过1拳。相同体验者来到后排，头部空间不到4指，腿部空间则超过2拳，可以说是非常宽裕了。只是前置后驱的动力布局所限，中央地台免不了有凸起，对乘坐有一定影响。而前后排都设置了中央扶手，后排杯架也是全系标配，还是十分人性化的。主副座椅支持电动调节，只是前排座椅加热需要花2400元进行选装，不免有些遗憾。
配置方面，可以说捷豹XEL还是比较厚道的，很多功能都是全系搭载，例如：6气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、主动闭合式进气格栅、多色环境氛围灯、车内PM2.5过滤装置等功能。基本上你能想到的功能都是标配，丐版车型和中配版本的差距并不算大。
结语：2020款捷豹XEL在各方面都有了不小的提升，颜值更高空间更大。从市场表现来看，新车实力得到了进一步增强，配置方面的均衡性无出其右。同级别的中型轿车里，捷豹XEL入门版的功能或许是最为全面的，比3系、A4L性价比更高，比较合适年轻人。工薪族也能买得起的合资豪华 B级车，大家会考虑吗？欢迎在评论区下方留言。
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全新捷豹XEL在配置上有哪些提升
新款捷豹XEL前脸最大的变化是换装了全新的LED大灯组和新增的R-Dynamic车身套件，让整车赋予浓郁的英伦气息和科技时尚的味道，并且全新的LED大灯组采用了“J”字刀片样式，让前脸看起来更加精致，前脸的轮廓与捷豹I-PACE车型相似，营造了视觉上的冲击力，新车侧面也继续捷豹经典的流线型，但设计的更加的夸张，视觉的突出效果更显著
捷豹XEL一键升降车窗怎么用捷豹XEL一键升降激活设置
①左右后视镜选择
②后视镜角度调节按钮
③车窗一键升降控制开关
④车窗锁止按钮
2021款捷豹XEL车窗一键升降控制按钮在主驾驶车门扶手处。使用步骤如下：
1、打开车窗（一键降下）
①压下开关至1挡并保护住，直至车窗移动到需要的位置。
②用力按下按键会到达第二挡，即可让车窗自动打开。
2、关闭车窗（一键升起）
①向上拉动按钮至一挡不放，车窗移到所需位置即可松手。
②短促拉起开关至第二挡，此时车窗会完全关闭。
除此之外，也可以用钥匙对车窗进行一键升降控制。按压住锁车按钮3秒左右时间，全部车窗升起关闭；按压开锁按钮3秒，四个车窗玻璃将会同步下降。
捷豹XEL一键升降功能激活设置
有些车企将该功能隐藏了，车主可以自己操作激活。
对于按钮的一键升降设定，优先启动发动机。玻璃降下后5秒不放，然后再按住升到顶5秒松开，系统记录完毕就能成功激活。
自动上锁/解锁功能
1、自动上锁功能
车辆行驶至15公里/小时以上时闭锁，车辆无法从内部非主控位开门。
2、自动解锁功能
换入P挡位然后熄火，四个车门以及尾门可以打开。
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