本文目录
- 红旗HS7性能怎么样算不算国产车里的豪华品牌
- 红旗hs7四驱系统是哪家的
- 一汽红旗用的是哪国的发动机动力怎么样
- 一汽红旗HS7质量咋样听说很贵
- 红旗HS7一款国产的SUV，让我为之倾狂！
红旗HS7性能怎么样算不算国产车里的豪华品牌
【免费获取底价】 红旗HS7性能还不错，算是国产车里的豪华品牌。相比之下更推荐红旗H5，外观大气动力十足，安全配置丰富。
红旗H5的优点有以下几点：
1、动力方面，新车还将延续现款车型的1.5T和1.8T两款发动机，其中1.5T发动机的最大功率为169马力，峰值扭矩为258牛·米，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱；而1.8T发动机的最大功率为197马力，峰值扭矩为320牛·米，传动系统匹配6挡手自一体变速箱。
2、配置方面，新车最大的变化是升级3.0版本的联网功能。
3、外部增加了全新造型的19英寸轮圈，内部增加增加红色内饰颜色，灰色内饰则升级为象牙灰色。
4、新车还针对部分配置进行下放，感应后备厢和倒车影像功能除入门版车型外均有配备，主驾电动腰部支撑功能也下放到了1.8T车型的次入门版本。【免费获取底价】
想要了解更多关于红旗汽车的相关信息，推荐咨询一汽红旗。新红旗的品牌理念是中国式新高尚精致主义。新红旗将突出“新高尚”、“新精致”、“新情怀”的理念，把中国传统优秀文化和世界先进文化、现代时尚设计、前沿科学技术、精细情感体验深度融合，打造体现“品味高尚、大气典雅”，“理想飞扬、激情奔放”，“精益求精、细心极致”，和“随心合意，完美体验”的卓越产品和服务。【免费获取底价】
红旗hs7四驱系统是哪家的
红旗hs7四驱系统是博格华纳的。
红旗HS7四驱系统采用博格华纳TOD系统,现在大多数四驱车采用的都是这套系统,全时还是适时只是厂家宣传不同,因为这套系统支持多种模式,既能全时也能适时。
选择经济模式就是强制两驱,舒适模式一般就相当于适时四驱,运动、越野、雪地等模式就是全时四驱。
四轮驱动，是汽车四个车轮都能得到驱动力。这样一来，发动机的动力被分配给四个车轮，遇到路况不好才不易出现车轮打滑，汽车的通过能力得到相当大地改善。四驱系统主要分成两大类：半时四驱（PartTime4WD）和全时四驱（FullTime4WD）。
红旗HS7整车侧身的贯穿式腰线简洁硬朗，采用了双色动感车轮设计增加操控性，车身侧旗标是红旗品牌的标志性设计。红旗HS7的前后行车灯采用了云纹设计，造型规整，全车灯具采用LED 光源。
红旗HS7在内饰上多处应用了银色镀铬、木质花纹和Nappa真皮包裹等，顶配车型在后排配备了两块10.1英寸的悬浮式液晶屏，同时还具有64色的氛围灯、BOSE 5.1环绕音响、自动泊车、座椅加热等。
红旗HS7搭载CA6GV30TD型3.0T直喷发动机 ，最大功率249千瓦，峰值扭矩445牛·米。传动系统方面是来自爱信的8速自动变速箱。
一汽红旗用的是哪国的发动机动力怎么样
红旗的发动机历史是一个比较有意思的过程，它曾经还真的都是自主研发，并且比德国和日本都先进。【1958年的发动机是自己的】
1958年，第一台红旗770采用的发动机就是我国自主研发的，当然，研发的基础也是逆向了美国车。但随后几年在V8发动机的不断研发升级中，中国当时的V8技术就已经领先日本和德国好几年了。
因此红旗在V8发动机上是有情结的，V8动力传统一直保留到现在，技术储备丰厚，虽然中间有好多年的断层，但从来没放弃过V8发动机。
1990年的发动机是克莱斯勒的
80年代末90年代初，红旗曾经用过一段克莱斯勒的488发动机，有意识的是克莱斯勒488发动机是买的德国大众的技术流水线制造的。因此德国大众自告奋勇地给中国设计了奥迪版红旗。所以90年代一直有传言说用了美国别克的发动机，也有说用了大众的发动机，其实都是谣传。
【2000年以后都是谁家的发动机】
很多人都在质疑红旗这么多年在干嘛，尤其在2015年之前，似乎红旗啥也没干，车型平台要么用丰田的，要么用马自达的，网间骂声一片。
但实际上，作为一个传统的汽车品牌，一汽红旗当时在市场化上有很大的不足，但闷头研发基础技术上却没有停止。所以坊间所传的模仿丰田也好、模仿马自达也罢，都只是外形，真正的发动机技术都是红旗自己干出来的。
事实上，丰田在涡轮增压的使用上比红旗还晚，而马自达至今也没有涡轮增压车型进入中国。
【今天的H5、H7、H9用的谁的发动机】
用红旗人的话说，他们在硬件的研发上从来没有停止过，并非只是这一两年才开始发力，这十几年来积累了大量的技术，无论是发动机、变速箱还是底盘悬挂系统，红旗积累的技术已经站在了世界的巅峰。
大到V12发动机、油电混合动力、氢能源动力，小到自动变身车漆、自动变色车窗，都是整装待发的状态，有些黑科技已经安排在最新的H9身上。
国内唯一量产的自主研发V型6缸发动机，排量3.0L，主要匹配红旗高端旗舰车型如今年上市的红旗HS7和红旗H9，采用机械增压、水冷排气等8大核心技术创新，整机水平与奥迪Q7发动机相当，处于国内绝对领先地位，
2019年获评中国心十佳发动机。
一汽红旗HS7质量咋样听说很贵
真的不算贵老实说，34.98万至45.98万元，这个价格在我看来是合理的。当初吹得天花乱坠的时候，我都以为红旗HS7要50万起步，最后34.98万起售让我很吃惊。
其实不止我这么想，很多人都觉得红旗HS7一定会很贵，毕竟当时都被3.0T加8AT的组合给唬住了。红旗HS7搭载的是3.0T发动机，这在国产SUV中相当罕见，同时又是顶级8AT变速箱，这种配置组合都可以对标奥迪Q7了！
不仅被发动机以及变速箱震撼，人们还被红旗HS7的外观以及内饰震撼。作为最具代表性的国产车品牌，红旗是不少中国人的骄傲。外观造型方面，红旗HS7整体保持现有的家族化设计，大尺寸进气格栅并配有镀铬材质具有相当高的辨识度，LOGO则采用平面化的造型，而非具象的红旗立标。新车整体造型干练、简洁，镀铬装饰件点缀得恰到好处。进气格栅采用红旗标志性的直瀑式设计。
此外，车尾还采用了双边共两出的排气形式，一定程度上提升了车辆的运动感。5.035米的车长，1.989米的车宽，1.778米的车高，再加3.008米的轴距，这个大尺寸SUV确实足够震撼，尺寸和雷克萨斯LX570差不多
首先尺寸就能把人震慑住，而这辆车大气稳住的外观就更吸引人了。前脸标志性的进气格栅设计，硬朗的车身以及稍显内敛的车尾，这辆红旗HS7具有豪华SUV一切特征。红旗能够出这种车，不仅是填补了自己在豪华SUV领域内的空白，而且也填补了整个国产车在这一方面里的空白。
外观值得称赞，红旗HS7的内饰也值得称赞。大量木质装饰板的使用，这是豪车标配。宽大的中控台显得大气稳重，而12.3英寸的液晶仪表盘，再加10.1英寸的中控液晶显示屏，豪华的同时也能彰显出足够多的科技感。
就这么一辆车，它起售价34.98万是合理的，更不要说它还是红旗品牌。不过一码归一码，近35万的售价只有少数中国人买得起，也只能够调动少部分中国人的热情。但尺寸和动力能够对标奥迪Q7的车，卖35万难道真的贵了吗？
红旗HS7一款国产的SUV，让我为之倾狂！
实话讲在第一次见到到红旗HS7的时候，虽然特别迷恋它的高颜值外观，但是那时候并不是特别了解这个品牌的性能品质，所以有那么一丢丢的犹豫不决，毕竟是几十万的东西马虎不得。 买车的这期间我马不停蹄的看了好多类似的汽车，买车不是小事，车比N家还是很有必要，花最合适的钱买性价比最高的车子是我追求的目的，手里的每一分钱都来之不易，所以不能花冤枉钱。再三比较之后的结果是我特别钟情于这辆红旗HS7，始于颜值终于内在。 身为国产汽车的豪华品牌，这辆车本身就自带光环，在颜值方面我是很崇拜这辆车的外观设计，三十来岁的我开着特别有魅力，车身体积庞大，超过五米多的车身长度在使用中能够给我们带来非常不错的舒适乘坐体验，全家五口人使用特别合适，每一排之间的距离都很大。内饰的内饰很上档次，不愧是国产的榜样，富有科技感的设计很有范。这辆车配置了3.0T的发动机，最大马力337匹，这个动力完全能够满足我们的使用，无论是上下班代步使用还是出远门都没有问题。看着国产汽车如今已经能够做的这么强大，真的很自豪。
这个前脸的设计是不是特别和谐有范呢，我喜欢这个竖条式的中网设计，紧紧的毗邻大灯，显得特别和谐大气，中网的那个红色竖条配置显得特别有魅力。
第一次见面的时候我就被红旗HS7的外观颜值给惊艳到啦，拉近镜头看一下这个车头的大灯设计，经典犀利的造型特别豪迈，LED灯源亮度很足，完全能够满足使用。
大尺寸的中控显示屏自带强大的功能配置，语音识别控制系统能够通过说话控制很多东西，GPS导航系统出远门的时候使用很方便我，尤其是对于我这种不记路的人来说尤为重要。
挺舍得下血本哈，这款车配置的是BOSE品牌扬声器，大品牌品质就是好，旅途的路上放上一首动听的歌曲，细细的品味，这才是我想要的生活。
车子内饰的装潢设计属于高大上的设计，用料都是那种软包的感觉，柔软舒适不仅手感好，视觉效果也是特别的棒。
试驾的时候看着光秃秃的没有档杆还真有点不太适应，现在开习惯了一样哈，旁边的储物槽放水杯很合适。
引擎盖上的这个红色车标特别有深意，从小长在红旗下的我很骄傲自豪。
合金车毂的造型设计看上去特别时尚有范，轮毂尺寸也挺大，不仅看中了颜值，也看中了结实耐用的品质。
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