奔驰c级轿车为什么降价（奔驰c200为什么不卖了，揭秘c200为何停产）

本文目录

• 奔驰c200为什么不卖了，揭秘c200为何停产
• 一降就是8万多的奔驰C级，现在比奥迪A4L都便宜了
• 2020款奔驰C级清仓，最大降幅达8万元，等等党又胜利了
• 奔驰为什么降价
• 想买奔驰车的来看看 C级最高降5.6万，E级优惠近7万
• 奔驰为什么降价这么多
• 奔驰这是放弃“尊严”了奔驰C级最高降价8万，卖出“白菜价”

奔驰c200为什么不卖了，揭秘c200为何停产

      奔驰C级作为BBA中入门款豪华轿车的佼楚，在国内一直享有极高的赞誉以及不俗的销量。而在2019款奔驰C级上市之后，相信很多按捺不住钱包的童鞋们相信都发现了这样一个问题，在2019款的奔驰C级车型中，C200已经不见了踪影，取而代之的则是C260。那么奔驰C200为什么不卖了呢？下面我们就一起来揭秘一下，奔驰C200到底为何停产。

奔驰C200为何停产
其实奔驰砍掉C200车型只是正常的车型战略调整罢了。由于2019款的奔驰C级为顺应汽车电气化的大趋势部署了48V轻混系统，所以在车型命名上必须作出相应的调整，以防出现车型线过于复杂、混乱等现象。
      目前19款的奔驰C级拥有C180、C260和C300三个型号，先别对应着1.6T、1.5T+48V轻混和2.0T的动力总成。

关于19款奔驰C级
      由于2019款的奔驰C级只是正常的年度小改款，所以其与2018款的奔驰C级并没有太大的区别。其只是在细节方面有些提升，例如全液晶仪表盘的加入，以及全新的LED排列头灯等。

一降就是8万多的奔驰C级，现在比奥迪A4L都便宜了

奔驰C级一直是B级豪华车中的顶梁柱，与宝马3系和奥迪A4L长期保持同台竞技。三者中当然是降价最狠的奥迪A4L最受欢迎，去年的销售数据显示奥迪A4L一共完成了16.77万台的销售成绩，领先宝马和奔驰，2020后随着奔驰也加入价格战，奔驰C的销售数据开始反超，截止到现在的销售成绩已经超过奥迪。

销量增长的原因必然就是价格香了，从汽车之家的价格数据来看，奔驰C在北京地区的最低起售价为22.68万，顶配售价为39.38万，与原先的指导价30.78-47.48万元相比已经优惠了8.1万，相当于打了个7折，这对想买一台奔驰充门面的中小企业老板确实算一个不小的优惠。

相比较奥迪A4L北京地区只有4万多的优惠，奔驰C真的算是实惠到家了，也有可能是C级也临近换新，旧款打包清库存也说不定，不过这个价格就能买到奔驰C级的确让人忍不住剁手。

降价到如此地步的奔驰还算值得购买的豪车吗，我们先看看车再说。

外观方面，奔驰C级采用全新的家族化设计语言，倒梯形格栅正中央是大三叉星标十分耀眼，三段式保险杠设计运动气息满分，再搭配矩阵式LED车灯科技感十足。车身使用双腰线设计，流畅动感，车尾饱满富有层次。虽然依然是奔驰上一代设计语言，但是C级的豪华感确实要领先于3系与A4L，这是奔驰一直以来的强项。

内饰一直也是奔驰的拿手好戏，恰到好处的金属质感让每一处反光都显得极具奢华，悬浮的中控屏设计不大不小，不仅增添了一定的科技感也没有过分抢走其他设计的光辉。

并且奔驰C级全系标配7气囊、ESP、胎压监测、主动刹车、自动驻车、天窗、无钥匙系统、远程启动、真皮多功能方向盘、皮座椅、10.25英寸中控屏等等，基本可以满足大部分消费者的日常使用。除了最入门版本之外，还均配备了64色氛围灯，整体车内氛围更加科技上档次。

动力方面，奔驰C级搭载了1.5T以及2.0T两款涡轮增压发动机，1.5T是主力车型，最大功率有115KW与135KW两种，高功率版本配备了48V轻混系统，2.0T最大功率190KW，全系均匹配9挡手自一体变速器，部分车型匹配有四驱系统。

奔驰与奥迪的相互压价，的确是惠民的好戏。作为一款B级豪华车在质量和设计方面有奔驰的天赋加成，最重要的价格也让消费者“吃到”实惠，8.1万的优惠在奔驰车型上面出现的次数真的不算多，总之这个价格买到奔驰C，认真负责的来讲是一件很值的事情。

2020款奔驰C级清仓，最大降幅达8万元，等等党又胜利了

在豪华汽车市场上，沃尔沃、凯迪拉克经常被人讽刺为“打折王”，另一个实力更弱的豪华品牌捷豹甚至一度被称为“七折豹”，说明二三线豪车品牌在奔驰、宝马、奥迪的重压之下普遍生存艰难，只能通过不断的降价来保住市场份额。但降价的并不是只有它们，还有奔驰这样的一线厂商。9月份以来，奔驰有多款新车上市，旧款车型开始“清仓甩卖”，降价力度一点也不比沃尔沃们小。

以奔驰C级轿车为例，2020款 奔驰C级的售价区间为30.78-47.48万元。9月份2021款奔驰C级上市，旧款车的优惠幅度明显加大，部分车型降价接近8万元，最低配的2020款改款动感型运动版实际售价已经下探至25.78万元。毫无疑问，这是等等党的又一次胜利。

外观

奔驰C级的产品定位介于奔驰A级和奔驰E级之间，它的整体设计比A级更大气，但又没有奔驰E级那种盛气凌人的感觉，因此吸引了不同年龄段和审美需求的消费者。

满天星式中网是奔驰C级标志性的设计语言，辨识度非常高。中间位置的横向镀铬装饰条带来了很好的层次感。新车虽然上市，但旧款车的精致和高级感却一点也不失色。

造型独特的矩阵式大灯内部结构非常复杂，内部共有8颗LED光源，支持自适应远近光切换，科技感十足。LED日间行车灯灯带将大灯分为明显的两部分，非常有设计感。车型虽然“老”，但颜值却一点也不老。

车身尺寸为4784mm×1810mm×1457mm，轴距为2920mm。与奔驰E级的霸气和商务气息不同，它的车身侧面线条和车顶线条都比较柔和，给人一种比较优雅的感觉，接近3米的轴距保证了后排有足够的乘坐空间。

奔驰C级的尾部造型被不少消费者吐槽“丑”，没有什么辨识度，可能是大家都习惯了奔驰那种大气、明快的线条和商务气息，这种多层次的复杂造型与奔驰的整体气质不太搭调，尾翼看上去也不够灵动。

与前大灯相比，尾灯的造型就稍显平庸了，没有采用时下流行的分体式大灯，与尾门的结合有点貌合神离的感觉。不过美感是见仁见智的事情，另一部分消费者对奔驰C级的尾灯评价还是比较高的。

双边共出的排气筒和下护板的上沿均加上了镀铬装饰条，奔驰C级的车身宽度为1810mm，在同级别车型中并不算太突出，这样的设计可以拉宽车尾的视觉效果。

内饰

奔驰的这套内饰设计语言已经延续了很多年，高、中、低端车型通吃，放在轿车和SUV车型上都不违和，不得不说是一种相当成功的设计。除了螺旋桨式的空调出风口，悬浮式中控屏也成了奔驰的家族化设计元素。

多功能方向盘采取了平底式设计，但并不像一些运动型车型那样夸张，属于各个人群都能接受的设计。方向盘上集成了定速巡航、车载电话等各种常用的快捷按键，使用起来很方便。

除了最低配车型之外，全系标配了12.3英寸的液晶仪表盘，方便读取各种车辆信息，显示效果也比较细腻，不过也有不少客户喜欢传统的机械式仪表盘。

10.25英寸的悬浮式中控屏目前已经成了奔驰很多车型的标配，它集成了蓝牙、导航、多媒体、空调等各种常用功能。不过这块儿大屏的尺寸放在现在已经有点显小，边缘的黑边也比较严重，不太符合年轻一代的审美。

硕大的空调出风口很有冲击力，下方的各种按钮充满了金属质感，不但美观，而且带来了良好的手感与触感。与特斯拉等电动车型不同的是，奔驰在各级车型上仍然保留了较多的实体按键。

简洁而又美观的中央控制区是奔驰的特色，钢琴烤漆面板也很吸引人。别具一格的内饰设计是奔驰的最大卖点之一。

副驾前方基本没有什么冗余设计，看上去干净、清爽，这也是奔驰的一贯风格。螺旋桨式的空调出风口很有辨识度，看来还要在奔驰汽车上延续很多年。

手套箱的容积比较大，能够放置更多的个人物品，不过较大的弧度让它的开口变小，放一些比较大的物品会比较吃力。

考虑到车型定位，奔驰C级全系都没有采用运动风格座椅，不过主副驾座椅均带有腿部支撑和腰部调节，舒适感还是不错的，不足之处在于它对人体的包裹性不强。

接近3米的轴距，带来了宽敞的后排乘坐空间，头部空间也处理得比较好，人坐在车内会比较舒适。不过地板中央的凸起明显过高，有损整体的档次感。

动力

2020款奔驰C级搭载了1.5T和2.0T两种涡轮增压发动机，前者最大功率为115千瓦，最大扭矩为250牛米；后者最大功率为190千瓦，最大扭矩为370牛米，能够满足消费者各种出行需求。值得一提的是部分1.5T车型加装了48V轻混系统，最大功率提升至184千瓦，最大扭矩则提升至280牛米。

小结：2020款奔驰C级的综合实力在未来的一段时间内并不会落后，最高可达8万的优惠幅度，让它的性价比明显提升，对“等等党”来说，这又是一个利好消息。

奔驰为什么降价

依据国家税务总局于2018年4月4日发布的财税〔2018〕32号文件要求，纳税人发生增值税应税销售行为或者进口货物，原适用17%和11%税率的，税率分别调整为16%、10%，并于2018年5月1日开始实行。此消息一出，豪车市场一片骚动，奔驰、路虎、林肯等豪车代表纷纷官降。

5月1日开始，制造业、交通运输、建筑、基础电信服务等行业及农产品等货物的增值税税率降税措施开始执行，部分汽车、手机、油价的终端价格已经进行了下调。林肯、捷豹路虎、奔驰等车企相继发布了官降声明，宣布对在售车型的官方指导价进行下调。

奔驰官方宣布，自5月1日期相应下调在售车辆的厂商建议零售价，奔驰也公布了最新的调价措施。根据梅赛德斯奔驰中国发布的声明，奔驰在售部分车型进行了指导价的调整，其中，smart各车型将会有1000-2000元的减幅；C级以及GLC等车型将会有2000-4000元的降幅；S级以及梅赛德斯-迈巴赫车型将会有7000-25000元的降幅；梅赛德斯-AMG车型最高降幅超过32000元。

以奔驰C级轿车为例，该车调价前的官方指导价为31.28-48.9万元，调整之后的官方指导价为31.08-48.5万元，C180L官降幅度为2000元，C300L降价幅度为4000元。奔驰AMG车系的降价幅度最大，最高超过32000元，不过目前我们还未能得知降幅最高的车型是哪一款。

想买奔驰车的来看看 C级最高降5.6万，E级优惠近7万

随着消费升级的不断加深，以及豪华车终端促销折扣下探，豪华车市场成为了细分市场表现最好的板块。从前三季度的累计销量来看，奔驰以约56.97万辆的销售成绩，领跑国内豪华车市场第一阵营，而宝马和奥迪分别以55.97万辆和51.21万辆的成绩紧随其后。奔驰能够取得如此优异的成绩，与其旗下主力车型的表现不无关系。那么，奔驰近期的热门主力车型中，它们的优惠又如何呢？一起来看看。

奔驰A级

最高优惠幅度：4.4万

奔驰A级，作为奔驰家族的入门级车型，虽说销量表现并不是最抢眼的，但依靠时尚优雅的内外饰设计以及奔驰品牌强大的品牌力，还是相当有诱惑力。而从销量数据来看，奔驰A级也没有让大家失望，月销六七千台的成绩力压宝马1系，在豪华紧凑级轿车中的表现仅次于奥迪A3，得到了很多国内消费者的青睐。目前，部分经销商为其提供了最高4.4万元左右的终端优惠，其入门裸车价在16万左右。这样的价格对于想要买紧凑型家用轿车的用户来说，算是一个不错的选择，毕竟里子和面子都有了。

奔驰C级

最高优惠幅度：5.6万

奔驰C级作为奔驰在中国市场的主销产品，月销基本稳定在1.5万台左右。目前在售的这一代 奔驰C级已经到了产品生命周期的末尾，而新一代C级车最迟明年初就会发布。9月上旬奔驰C级完成新款车型上市，仅针对动力配置进行了优化，并无太多新鲜感，如果对动力的要求不高，可以视优惠力度考虑入手。目前，在售的奔驰C级是2020款和2021款车型，部分经销商为2020款车型提供了最高5.6万元的终端优惠，而2021款车型最高可享4.5w的优惠。当然，如果对换代C级车型感兴趣，可以再等等，毕竟新一代C级整体风格与新一代S级比较相似，还换装了更大尺寸屏幕，整体也要比现款更加豪华。

奔驰E级

最高优惠幅度：7万

奔驰E级作为家族中的中坚力量，至今已经有67年历史，同时优雅、端庄的气质，使它赢得众多消费者的青睐和喜欢。刚刚于9月上市的中期改款奔驰E级，在外观造型上有较大变化，要比全新一代S级更加耐看，还升级了最新一代MBUX系统。目前在售的奔驰E级长轴版主要都是2020款和2021款车型，型号有E 260 L、E 300 L和E 350 L,不同车型还划分了豪华型（立标）和运动型（大标）等多种款式，车型的选择是非常丰富的。作为参考，目前部分经销商为2020款车型最高可享7万优惠，而2021款车型优惠金额要低很多，最高1万元。E级作为奔驰奔驰品牌的销量担当之一，相信将在第四季度火力全开。

奔驰S级

最高优惠幅度：5.5万

全新一代奔驰S级将于2021年的第一季度完成上市，因此目前老款车型的降价优惠也已启动。从目前终端销售渠道来看，奔驰S级最高可享5.5万优惠。其实对于买奔驰S级的用户来说，5万多的优惠并不算多，而且换代S级上市也不远了，要是不着急可以等等。毕竟全新一代S级在舒适性、安全性配置再次引领了时代。

奔驰GLA

最高优惠幅度：6.1万

5年前，第一代国产奔驰GLA诞生，凭借独特的外观设计，取得不错的销量成绩。在今年成都车展上，新一代奔驰GLA上市，新车不论外观还是内饰，空间还是动力，相比上一代车型都有进步。从目前终端销售渠道来看，奔驰GLA车型优惠集中在老款车型上，最高可享6.1万优惠；至于全新车型最高可享2万元优惠。如果对于这款紧凑型SUV心动的消费者，建议再观望一段时间。毕竟奔驰对于这款车型寄予厚望，但目前奔驰GLA的销售并不理想，后续新车很可能还会进一步降价。

奔驰GLB

最高优惠幅度：4.5万

奔驰GLB虽然定位紧凑型SUV，但却有五座和七座版，空间灵活性强，而且作为豪华品牌，其在外观内饰设计、品牌影响力方面确实优秀，再加上这一波七座车6年免检的新政策，对于关注7座SUV车型的消费者来说，算是一个满足面子、里子的不错选择。所以对于想要选购7座车型的消费者而言，中配的GLB 200 时尚型是最合适的选择。通过我的了解，目前奔驰GLB最高享4.5万元左右的优惠。

奔驰GLC

最高优惠幅度：5.1万

相比宝马X3和奥迪Q5L而言，奔驰GLC更受消费者的追捧，长期位列中型SUV销量排行前3，月均1.3万辆以上。目前这一代奔驰GLC已处于产品末期，换代车型预计将于2021年国产。11月2日，2021款奔驰GLC正式上市，作为年型款车型，新车主要针对外观、配置细节升级，涨价幅度为3-7千元。随着新车型推出，老款车型处于清库存状态，奔驰GLC主要的优惠集中在老款车型上，目前最高可享5.1万优惠，如果有兴趣的消费者可以关注老款车型终端降价情况，在合适的优惠情况下及时入手。

写在最后：每年到年终，豪华品牌为了争夺国内市场销量排位战，都会上演一番“龙虎斗”，再加上今年受疫情的影响，各大汽车品牌利润都面临下滑分风险。因此可以预见，接下来奔驰旗下主力车型的优惠幅度有望进一步增加，想要买车的消费者可以多多关注下4S店的最新优惠政策，毕竟省到就是赚到。

奔驰为什么降价这么多

由于是增值税下调导致的降价，那么实际上的价格波动特别小。先说奔驰，其中梅赛德斯-AMG车型最高降幅达6.4万元，梅赛德斯-迈巴赫车型最高降幅为6万元，梅赛德斯-奔驰车型最高降幅4万元，smart车型最高降幅7000元。

当初特斯拉的降价可谓是突然而至，重点是很多车主才买车几天就赔了几十万，哪怕有钱人也受不了，这完全是有种被愚弄的感觉，所以才造成巨大的反应。而在这方面，传统车企，尤其是像奔驰、宝马这样的车企早就有了应对价格波动的套路，不论如何不至于说因为这种情况而对品牌产生影响。

奔驰汽车的特点

身为奔驰品牌的产品就是GLC的最大优点，奔驰品牌的产品都有优秀的豪华性，符合产品定位的性能特点。GLC这款产品突出的是城市使用性能，动力总成提供了高低两种动力调校，可以满足消费者对动力性的不同需要。

在悬架调校方面仍然是突出奔驰一贯的韧性悬架质感，将城市使用的舒适性能力和弯道控制能力极好地融合在了一起。安全和舒适配置齐全，乘坐和储物空间充足，即便是最低配也能实现很高的舒适性和安全性。

奔驰这是放弃“尊严”了奔驰C级最高降价8万，卖出“白菜价”

在12月13日，河南地区某经销商处了解到， 奔驰C级已经出现了比较大的优惠幅度，其中2020款 C 300 运动版让利8万元，价格从之前的45.08万降到了目前的37.08万。具体车型优惠如下图所示。

回顾一下奔驰C级的基本情况。外观方面，前脸的家族式设计非常豪华，中网与大灯的组合让前脸比较有攻击姿态，下包的设计比较凌厉，使前脸更显运动感。车身线条为流线型设计，样式比较沉稳，但又不失运动感。车尾造型比较简洁时尚，尾灯样式小巧圆润，下方的双边单的排气布局，让整体车尾更显年轻。

内饰方面，内饰设计的豪华氛围比较浓厚，因为换挡采用了怀挡式设计，使T字区显得比较干净利落，大屏采用了悬浮式设计，样式时尚，车机系统响应时间也比较短，使用起来非常顺手，整体内饰设计豪华感比较突出。

动力方面，奔驰C级提供了两种不同排量的发动机可选，分别为1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，且1.5T分为低功和高功两个版本，最大功率分别为156马力、184马力和258马力，最大扭矩分别为250牛米、280牛米和370牛米，传动系统匹配的是9挡自动变速箱。

目前奔驰C级的优惠力度比较大，优惠时间有限，喜欢的朋友抓紧时间抢购。