途昂v6530多少钱一台（大众途昂价格）

本文目录

• 大众途昂价格
• 途昂降4.6万，大指挥官性价比高，盘点疫情之下的7座SUV行情
• 最“便宜”的6缸SUV，途昂和锐界值得推荐
• 一口气降10.43万 大众途昂卖出“白菜价”
• 大众途昂530v6多少钱大众途昂一起款 530 为六发动机 2 5t排气量 碳罐电池调解法
• 一口气降了10.46万 大众途昂变成“白菜价”
• 买SUV是大众的途昂好还是福特的锐界好

大众途昂价格

2017款 330TSI 两驱舒适版
30.89万起厂商指导价：30.89万
2017款 330TSI 两驱豪华版
33.89万起厂商指导价：33.89万
2017款 330TSI 两驱旗舰版
39.89万起厂商指导价：39.89万
2017款 380TSI 四驱舒适版
32.89万起厂商指导价：32.89万
2017款 380TSI 四驱豪华版
36.89万起厂商指导价：36.89万
2017款 380TSI 四驱旗舰版
42.89万起厂商指导价：42.89万
2017款 530 V6 四驱豪华版
43.89万起厂商指导价：43.89万
2017款 530 V6 四驱旗舰版
48.89万起 厂商指导价48.89万
2017款 530 V6 四驱至尊旗舰版
51.89万起厂商指导价：51.89万

途昂降4.6万，大指挥官性价比高，盘点疫情之下的7座SUV行情

在以大为美的国内汽车消费市场，7座SUV凭借高大威猛的身姿，舒适的乘坐空间和强大的载物能力成为国内消费者的新宠。在这个细分市场上，大众、丰田、别克等均有实力不俗的车型，受疫情影响，部分车型优惠幅度颇大，更有车型官方降价让利，对消费者而言这都是好消息，或许入手7座SUV的最佳时机已经到了。

大众途昂：官方降价最高4.6万，推荐380TSI 四驱舒适版

近日，上汽大众官方宣布，途昂/途昂X全新车型价格下调，部分车型最高降价达到4.6万元。其中，途昂380TSI 旗舰版降价2.8万元，530V6 旗舰版降价2.7万元，530V6 尊崇旗舰版降价4.6万元，其余车型降幅在1000到8000元不等。虽然降幅比较大的都是售价较高的车型，有点隔靴搔痒的味道，但大大提高了途昂的关注度。

而在终端，走量的途昂330TSI 两驱豪华版以及380TSI 四驱舒适版，已经有2.5-3万元左右的优惠了。其中380TSI 四驱舒适版优惠2.8万元后，裸车价突破30万元大关，仅需29.29万。

大众品牌在国内可是金字招牌，途昂是大众MQB平台下尺寸最大的一款车，饱满结实的造型让非常对国人的口味，外观大、气场强这些中国消费者喜欢的元素，在大众途昂的身上都能找到。其车身尺寸遥遥领先同级对手，空间表现让人惊喜。

对于准备购买途昂的朋友来说，最纠结的莫过于选择330TSI 两驱豪华版还是380TSI 四驱舒适版，售价上两者仅相差1万元，但380TSI 四驱舒换来的是更高性能的四驱系统和更强的动力，虽然配置上比330TSI 两驱豪华版少了全景天窗，轮毂尺寸也小一些，也没有座椅加热，但其他配置两车基本相同，四驱车型更具性价比。

四驱车型下探的大众途昂，已威胁到丰田汉兰达的四驱版本车型，当然从车身尺寸上大众途昂还是有优势的，2980mm的轴距比丰田汉兰达多了90mm，也给予了途昂非常实用的第三排空间和强大的载物能力。如果不想买加价的丰田汉兰达，跌破30万的途昂380TSI 四驱舒适版是不错的选择。

丰田汉兰达：即将换代也没优惠，大灯还是卤 

竟然是7座SUV之选，怎能没有丰田汉兰达。上市多年，竞争对手推陈出新，依然难以撼动汉兰达的标杆地位，实在神奇。全新一代汉兰达已在北美地区上市，国产版车型也即将迎来换代，即便这样，购买汉兰达想要优惠基本是不可能的事。

在广州的部分4S店，丰田汉兰达依然需要加价才能最快提车，由于疫情影响产能不足，不加价的话提车时间需在2-3个月的佛系等车时间。官方售价29.98万的2.0T四驱豪华型，依然是丰田汉兰达最走量的车型，性价比也最高。

在售的丰田汉兰达外观称不上时尚，但柔和的线条配合修长的车身依然非常耐看。相比同级对手，在配置上2.0T四驱豪华型的确有点落伍了，头灯和尾灯中还保留有卤素光源，中控屏幕只有8.1英寸，电动尾门需加装，与将近30万元的价格相比，实在是不太相称。

不过，19寸轮毂、全景天窗、主动刹车、膝部气囊等硬核配置，均出现在丰田汉兰达2.0T四驱豪华型上。另外，虽然在车身尺寸等数据上落后同级对手，但丰田强大的空间设计实力，还是让汉兰达有着不错的车内乘坐舒适性，即使第三排座椅也不会太局促。超高的口碑和强大的实用性，铸就了丰田汉兰达供不应求的市场表现，它在国内市场取得的成绩，值得对手们认证学习。

Jeep-大指挥官：四驱车型27.48万起，第三排座椅靠背可调

无论外观还是配置，Jeep-大指挥官都是最接近丰田汉兰达的7座SUV车型，且其搭载的2.0T+9AT的动力系统，性能更先进，动力输出也更强悍，综合实力非常强大。Jeep-大指挥官产品力确实不错，不过月销量长期徘徊在2000辆左右，实在让人费解。

从外观上看，Jeep-大指挥官拥有浓郁的Jeep越野基因，车身采用平直的线条设计，让它拥有不错的车内空间，七孔格栅、梯形轮拱这些Jeep品牌经典的元素也在车身上有所体现。车内采用了大量的软材质包裹，大大提升了档次感，全系标配真皮方向盘也比较厚道。

Jeep-大指挥官还有一项特别的本领，就是第三排座椅靠背角度可调，虽然Jeep-大指挥官的车身尺寸数据对比同级对手没有优势，但空间设计实用性颇高。从配置上看，Jeep-大指挥官2.0T 四驱悦享版拥有全景天窗、主动刹车、膝部气囊、19寸轮毂等，性价比凸显。

而且，目前Jeep-大指挥官全系均有1.5万元的优惠，2.0T 四驱悦享版裸车价去到了27.48万元，对比丰田汉兰达和大众途昂的四驱入门级车型，性价比真心要高出不少。如果你觉得大众途昂太贵，丰田汉兰达等不起，可以去看看Jeep-大指挥官。

别克 昂科旗：辗压同级的实力，要买还是等一等吧

最后介绍的，是7座SUV中的最新车型-别克 昂科旗，它也是几款产品中技术最先进，起步价最高的车型。由于是刚上市不久，别克 昂科旗还没有任何现金优惠，感兴趣的消费者不妨等一等，广州地区部分4S店购车可提供全车免费消毒一次。

外观上，昂科旗的虽然没有途昂那么大，但在气场上一点也不弱，翼鸥式的进气格栅和分体式的大灯，让它更有气势，整体造型的厚重感很强。内饰中流畅的线条很有设计感，大面积的软性材质和真皮缝线饰板尽力展示着豪华和精致。不过，入门级车型配置的8英寸中控屏幕，未免有点小气。

作为家族中的旗舰车型，昂科旗搭载上汽通用LSY 2.0T可变缸涡轮增压发动机，能实现四缸和两缸之间的切换，在动力和经济性上得到优化，其最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱。双层玻璃和ANC主动降噪加持，让别克 昂科旗车内噪音更小，整体的驾乘舒适性更佳。

总结

技术上的成熟和市场需求的旺盛，让7座SUV市场更加热闹了，对于那些想一步到位的消费者而言，实用性已经不能完全满足他们的购车需求，在满足家用之余更希望增添一些个性。当然，如果你拿不定主意，选择丰田汉兰达吧，不一定会喜欢但也很难后悔；若需要超大尺寸的车型，大众途昂是不错的选择；追求个性的话，Jeep-大指挥官将是更好的选择；别克 昂科旗在豪华性上的营造领先对手，后期算上终端优惠的话竞争力十足。

最“便宜”的6缸SUV，途昂和锐界值得推荐

发动机小型化是大趋势，所以现在在市面上，搭载六缸发动机的车型是越来越难买到了。当然你可以去看看二手老车，但一是水深，而是后期保养费用比较贵，所以我们最好还是在为数不多的6缸新车里挑。虽然选择不多，但依然有能让你满意的产品：比如说大众途昂和福特锐界。它们都是在产的新车，同时都支持国六B，买上一辆，开个十年不是问题。当然新时代的6缸，相比10年前的老产品动力更强、油耗更低，如果条件充裕，买它们也是不错的选择。

1.大众途昂 530 V6 （国6）

售价：41.99-50.45.99万

作为上汽大众的中大型SUV车型，途昂的定位非常明确，就是大。它的尺寸甚至比自家老大哥途锐还大，因此在外观上也是相当霸气。前脸造型相当方正，融入了许多大众家族式的设计，视觉效果大气，同时V6版本格栅上有V6标识，彰显不凡身份。车侧最为吸睛的便是样式非常威武的巨幅轮毂了，依然凸显了大气感。尺寸方面，途昂的长宽高为5039*1989*1773（mm），轴距为2980mm，后排空间堪比C级轿车，但座椅舒适度欠佳。第三排由于车身巨大的缘故，也有一定的实用性。

内饰部分，途昂堪称在大众本身沉稳的风格基础上，大量采用了软性材料，使得这台车的档次符合车价，不过有一点问题，就是它的按键设定完全沿用MQB标准件，尺寸较小，没有了SUV的霸气。其次，途昂全系标配10.2英寸的全液晶仪表，显示效果绝佳，大大提升了档次，同时，仪表盘还可以与中控系统共享数据，视觉效果很出色。

动力方面，途昂有2.0T和2.5T发动机可供选择，其中2.0T低功率发动机的最大功率为186马力，峰值扭矩320牛·米；2.0T高功率发动机最大功率为220马力，峰值扭矩350牛·米；2.5T V6发动机的最大功率为299马力，峰值扭矩则达到了500牛·米。值得一提的是，这三种动力总成都有国六版本可供选择。今天要说说V6版本，这台发动机虽然排量比大众集团最新的EA839 3.0T发动机要小，但是EA839的非性能版本（途锐搭载）的扭矩只有440牛·米，但途昂的扭矩却达到了500牛·米，非常暴力。不过由于涡轮尺寸较大，途昂的V6扭矩输出更加靠后，需要拉转速，并不是特别符合一台SUV的身份。油耗方面，工信部给出的途昂2.0T低功率版本百公里油耗数据为7.5L，2.0T高功率版本则为8.7L，2.5T版本则为10L。

2.福特锐界ST

售价：38.98万

锐界在完成改款之后，越来越年轻，全新的灯组以及包围都非常漂亮，尤其是全新的ST-LINE套件，在加上了大量黑色装饰件之后，整体视觉效果非常运动，尤其是ST版，还有红色的卡钳加成，在同级SUV当中，它真的是看上去最有战斗气息的。全新的灯组采用了全LED光源，配合六边形的格栅造型给人一种凶狠的感觉。侧面的线条向上扬起，后部车顶线条有点像MPV，高高的车尾造型则象征着它的大空间。锐界的长宽高分别为4878*1925*1770（mm），轴距为2850mm，空间不是福特的强项，虽然尺寸够大，但第三排依然聊胜于无。

内饰部分，锐界ST依然是福特的设计风格，比较朴素，按键都规规矩矩，方向盘造型也是非常“老实”。中控大屏的加入让内饰有了一些科技感，SYNC系统很好用，流畅度以及功能性在同级车机当中独树一帜。用料方面，锐界的用料基本跟金牛座一样，软质材料面积很大，极大的规避了塑料感。

锐界有两套动力总成，分别为2.0T L4以及2.7T V6+福特自家的8AT变速箱。2.0T发动机可以输出245马力、390牛·米，而2.7T的ST版可以输出322马力、503牛·米，基本是同价位最强动力，比起途昂更胜一筹，百公里加速仅需7.2秒，这台发动机其实在上一代锐界车型上就有搭载，不过这次调高了输出。油耗方面，根据汽车之家口碑给出的车主数据，锐界2.0T版本的百公里油耗为11.9L，2.7T版本的百公里平均油耗为13.8L。

一口气降10.43万 大众途昂卖出“白菜价”

在10月28日，上海地区某经销商处了解到， 大众途昂有较大的优惠力度，其中优惠力度最大的是2020款 530 V6 四驱尊崇旗舰版，最高优惠可达10.43万。这使得该车型的裸车售价可低至40.16万元。具体车型优惠如下图所示。

回顾一下大众途昂的基本情况。外观方面，大众途昂的整体造型非常魁梧大气，前脸采用了的方正前格栅，内部搭配了两根粗壮的镀铬条，看起来非常硬派。另外在车头下方还配备了银色的边框和下护板，进一步增加了前脸硬派气质。身侧面的腰线由前大灯后方一直延伸至尾灯组，并且沿着轮眉上方隆起，整体看起来非常有肌肉感。车尾两侧采用了棱角分明的尾灯组，尾灯组并由一根镀铬饰条进行连接。使本就宽大的车尾，显得更加魁梧。内饰方面，大众途昂的内饰造型延续了大众家族式的设计语言。大面积的皮质包裹搭配木纹装饰，整体显得非常稳重豪华。动力方面，大众途昂提供2.5T V6发动机和两种不同功率调校的2.0T发动机。传动系统均匹配7挡双离合变速箱。底盘悬架方面，大众途昂采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

大众途昂近期优惠力度较大，如果喜欢这一款外观霸气的中大型SUV，现在是入手的好时机。

大众途昂530v6多少钱大众途昂一起款 530 为六发动机 2 5t排气量 碳罐电池调解法

摘要
2021款 530 V6 四驱尊崇豪华版

￥37.20万左右

2021款 530 V6 四驱尊崇旗舰版

￥40.20万左右

咨询记录 · 回答于2021-08-28

大众途昂530v6多少钱大众途昂一起款 530 为六发动机 2 5t排气量 碳罐电池调解法

2021款 530 V6 四驱尊崇豪华版

￥37.20万左右

2021款 530 V6 四驱尊崇旗舰版

￥40.20万左右

新款途昂/途昂X 530 V6车型均搭载2.5T涡轮增压V6发动机，最大功率299马力，峰值扭矩500牛·米，符合国六排放标准，传动匹配7速双离合变速箱和四驱系统。

电磁阀要调节是有异声吗？

可以采用一下方法：

1，电磁阀的两端粗细不同，把细端胶管紧固铁环放松；

2，拔下细端胶管；

3，用小号的螺丝刀伸到电磁阀里面拧一个什么东西；

4，再听，异声没有了，到车里面听，嘟嘟的声音也没有了；

5，把细端胶管再按原位置安装好。

一口气降了10.46万 大众途昂变成“白菜价”

在10月15日，上海地区某经销商处了解到， 大众途昂有较大的优惠力度，其中优惠最大的是2020款 530 V6 四驱尊崇旗舰版车型，最高优惠可达10.46万元。这使得该款车型的裸车售价可低至40.13万元。具体车型优惠如下图所示。

回顾一下大众途昂的基本情况。外观方面，大众途昂的整体造型非常魁梧大气，前脸的造型厚重硬朗，前格栅内部采用了两根粗壮的镀铬条，搭配造型方正前大灯，看起来非常硬派。另外在车头下方还配备了银色的边框和下护板，进一步增加了前脸硬派气质。身侧面的腰线由前大灯后方延伸至尾灯组，并且沿着轮眉上方隆起，整体看起来很有肌肉感。车尾两侧采用了棱角分明的尾灯，并由一根镀铬饰条进行连接。使本就宽大的车尾，显得更加魁梧。内饰方面，大众途昂内饰造型延续了大众家族式的设计语言。大面积的皮质包裹搭配木纹装饰，整体显得较为稳重豪华。动力方面，大众途昂提供2.5T V6发动机和两种不同功率调校的2.0T发动机。传动系统均匹配7挡双离合变速箱。底盘悬架方面，大众途昂采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

大众途昂近期优惠力度较大，如果喜欢这一款外观霸气的中大型SUV，现在是入手的好时机。

买SUV是大众的途昂好还是福特的锐界好

锐界更时尚，途昂风格沉稳

从设计上来说，两车的风格迥异，锐界的线条时尚运动，加入了很多动感的元素和造型风格，车侧看起来具有俯冲感，营造出静态时的动感；途昂则显得四平八稳，线条平直，气质内敛，对于年纪较大的买家或许有更大的吸引力。

从两种不同的风格可以看出，锐界的受众群体会更加年轻一些，造型更时尚，传达出的氛围也是更活泼前卫的。而途昂则是大众家族一贯的沉稳风格，显得敦厚老实，用户群体锁定的或许会是年纪更长一些的买家。

配置对比同价位下，锐界配置更占优势

要对比配置水平，同等价位比配置才更有可比性。因此在这一个纬度的对比上，我们选取的是锐界的顶配版本，售价为44.98万元的锐界EcoBoost 330 V6四驱旗舰型，而对比的则是同样采用V6发动机，且价格相近，售价为43.89万元的途昂530 V6 四驱豪华版。

同价位下锐界配置更丰富通过上表大家估计也看出来了锐界在配置上的优势，作为价格相近，动力相仿的两款车型的配置对比，锐界在一些舒适型配置上有着更好的表现。虽然很多配置诸如车道保持、并线辅助等主动安全配置在途昂的顶配上也有配备，但价格已经去到了50万元。

空间对比乘坐空间表现相仿，后备箱空间途昂占优

为了对比空间，我们找来了身高为175cm的模特同时体验两台车的空间，通过直观的对比大概反应出两车的空间水平。通过体验后，我们发现虽然途昂在车身尺寸上有着不小的优势，但在车内乘坐空间表现上则是相仿，一、二、三排的空间体验均为拉开太大差距，第三排均可以满足成年人的中短途出行使用，实用性还是很高的。

驾驶感受对比锐界平顺，途昂爆发力强　　

两台车都是体型巨大的车型，开起来是否会感到笨重是很多人好奇的地方。而实际驾驶起来，由于两台车在低转速区间都有着出色的扭矩输出，起步阶段就能感受到很强的动力，并不会觉得笨重。而两台V6发动机在运转时有着更轻微的震动感和更悦耳的声浪，对于整车高级感的提升也很有帮助。