手动挡档位怎么挂（博越，手动挡怎么挂挡）

本文目录

• 博越，手动挡怎么挂挡
• 6档手动怎么挂档图解
• 手动挡六个档位的挂法是什么
• 手动挡汽车怎么挂挡.怎么挂倒挡.
• 手动挡汽车怎么升档和退档和挂入倒档
• 既然手动档车爬坡挂挡是很讲究的，那么手动档车应该如何挂档如何爬坡呢

博越，手动挡怎么挂挡

博越自动档车型挂档换挡只要踩住刹车，拉动档杆到挡位就可以，并无什么特别的技巧，下面我们主要谈谈手动档车型的换挡技巧；
1、一挡起步：车辆点火起步时踩死离合，然后轻轻的点油门，看转速表到2000转左右，放离合，送手刹，车辆起步。牢记学车教练教的一踩、二挂，三转向、四松手刹、五鸣笛。
2、车辆起步后二档转换：踩下离合器踏板，并摘挡、然后放开离合器补给一脚空油，再踩下离合器，并挂入二档。
3、剩余档位的转换同上，注意：一定根据发动机在上述档位时的时速和声音的感觉，合理掌握换挡时机，及时换挡，换挡要干净利落，不要拖泥带水，离合器踩下要快，离开要慢。
4、倒档挂法：不同车辆有不同的挂倒档方式，有的车辆向右直推再向下拉进去挂档；有的车辆倒档在1档的位置还要靠左，即比1档还向左推进一格再向前挂档；有的车辆挂倒档需要用中指和无名指提起档靶子下面的按钮，再向左向前推挂档；还有的车辆需要按下档靶子，然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档。

6档手动怎么挂档图解

6档手动变速箱换挡速度区间为1挡起步、10迈挂2挡、20迈挂3挡、40迈挂4挡、60迈挂5挡、75迈挂6挡，倒挡需要拉起倒挡锁才能挂上，也就是变速杆中间的环形向上拉，具体操作步骤如下：

1、踩下6档手动变速箱汽车的刹车踏板。

2、按下6档手动变速箱汽车的一键启动键。

3、6档手动变速箱汽车的仪表亮起，车辆启动。

4、踩下离合器，按照相对速度挂上需要的档位。

5、倒挡需要拉起锁环。

6、踩下油门踏板即可行驶了。

手动挡六个档位的挂法是什么

1、一档

起步档，车启动的档。与倒档齿比，性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入二档。

2、二档

通过档，主要用于通过复杂路面和处理复杂情况，比如通过无特殊障碍的锐角(直角)弯路，人流密集繁华路段，坡度较大的路段，坑洼路段。

3、三档

过渡档，主要用于城市道路中的低速行驶，看情况，加速可以方便的过渡到四档，减速可以方便的减至二档。

4、四档

行车档，主要用于较长时间的高速行驶，经济行驶，多数车辆的最经济车速都会出现在四档的低速段。

5、五档

高速档，主要用于高速公路长途行驶。

6、R档

倒车档，用于倒车。

手动变速器是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。

扩展资料：

与自动变速器的比较

优点：

1、与自动变速器相比较可以给汽车驾驶爱好者带来更多的操控快感；

2、传输效率比自动变速箱为高，在同排量发动机条件下，比自动变速器省油；

3、构造较单纯，维修保养比自动变速箱便宜、耐用程度比自动变速箱好；

4、如果愿意以较高成本使用自动手排，则可以兼顾自排的方便性及手排的高效率；

5、引擎刹车的效能较强；

6、电瓶没电时可实施推发。

缺点：

1、控制离合器技术不纯熟者常常在马路上熄火，特别是上坡；

2、操作不当的话有几率把引擎跟变速箱弄坏；

3、属于纯力学机械结构，故增加挡位必会造成体积和质量的增加，使挡位增加有限（当前最多为七速，但最佳的挡位数是六速），进步能力受阻；相对之下，采用行星齿轮组(AT)或钢带(CVT)的自动变速器，可随着技术提升压缩体积，进而达到增加挡位却不增加体积的优点。

参考资料：

百度百科-手动档汽车

百度百科-手动变速器

手动挡汽车怎么挂挡.怎么挂倒挡.

自动档车型挂档换挡只要踩住刹车，拉动档杆到挡位就可以，并无什么特别的技巧，下面我们主要谈谈手动档车型的换挡技巧；
1、一挡起步：车辆点火起步时踩死离合，然后轻轻的点油门，看转速表到2000转左右，放离合，送手刹，车辆起步。牢记学车教练教的一踩、二挂，三转向、四松手刹、五鸣笛。
2、车辆起步后二档转换：踩下离合器踏板，并摘挡、然后放开离合器补给一脚空油，再踩下离合器，并挂入二档。
3、剩余档位的转换同上，注意：一定根据发动机在上述档位时的时速和声音的感觉，合理掌握换挡时机，及时换挡，换挡要干净利落，不要拖泥带水，离合器踩下要快，离开要慢。
4、倒档挂法：不同车辆有不同的挂倒档方式，有的车辆向右直推再向下拉进去挂档；有的车辆倒档在1档的位置还要靠左，即比1档还向左推进一格再向前挂档；有的车辆挂倒档需要用中指和无名指提起档靶子下面的按钮，再向左向前推挂档；还有的车辆需要按下档靶子，然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档。

手动挡汽车怎么升档和退档和挂入倒档

以标致408为例，变更为手动档需要先进入手动挡键位，通过方向盘拨片进行升档和退档，按S键位进行倒挡，具体操作如下：

1、首先要将标致408自动挡的档位滑至“D”挡进入手动挡；

2、“M”档位为手动模式驾驶单位，需要手动升档和降档。

3、手动升档和降档需要在方向盘的拨片处使用，加号键是升档，减号键是降档，如下图所示：

4、当需要设置倒挡时，需要按左侧按钮进行切换。

既然手动档车爬坡挂挡是很讲究的，那么手动档车应该如何挂档如何爬坡呢

现在手动档的汽车是越来越少，但不代表手动档就会被淘汰，仍然有很大一部分手动档汽车在路上行驶，对于新手和一些驾驶技术还不是很熟练的司机来说，手动档汽车最怕的就是爬坡。

因为手动档汽车不像自动档那样离合器会自动调整，一直不会熄火，当速度与档位严重不匹配的时候，尤其是高档位低速度爬坡的时候，汽车发动机会发出轰轰轰的声响，同时，汽车抖动非常厉害，如果你再不换低速档，汽车就会熄火。

那么手动挡汽车如何爬坡，才不会熄火？

首先，不同的路况有着不同的操作方法，不能一概而论，这里按不同的路况来介绍：

一、高速公路上爬坡

经常跑高速的人都知道，高速公路上并非全是直路，也并非全是平路，也有拐弯和上、下坡的，有的上下坡坡度还挺大，不过既然在高速上，那肯定是速度比较快，我一般在高速上跑的速度是100~120公里/小时，档位是5挡。

在高速公路遇到大上坡，需要爬坡的，一般有两个操作方法：

1、保持档位不变，持续加重油门。

比如我是5挡，120公里/小时的时速，前方有一个大上坡，我直接就把油门踩重一点就行，这个是与在高速平路上相对而言的，比平路上的油门深一点就行，具体多深，看坡度，比如加重油门，速度能保持在100~120公里/小时这个范围，说明加点油就行。

如果你都地板油了，汽车速度还在不断下降，降到100公里/小时以下了，那个时候你就得用第二个办法，降档补油了，但我开自己的哈弗SUV在高速上爬坡时，几乎都是用第一个办法，就能稳定地爬坡了。

在高速上开车，要养成一个习惯，就是下坡时松一点油门，上坡时深一点油门，这样才能保持稳定的速度。

2、降档补油。

第一个办法行不通时，就用第二个办法，尤其是在高速上，既要爬坡，又要超车的时候，降档补油很好用，比如你是5挡120公里/小时的速度，这个时候要爬坡，你直接把档次换到四档，加大油门，车子就能跑得比较快，速度也不会降低。

这是因为手动档汽车，档位越高，扭矩越小，档位越低，扭矩越强，扭矩强就代表着汽车有劲，所以加一点油汽车就能爬坡，这个办法适用所有的手动挡汽车，排量大、小都可以。

二、国道、省道、县道、乡道上爬坡

国道、省道、县道、乡道一般最高限速是80公里/小时，有些路是60公里/小时，对应着手动档汽车一般就是5挡及4挡，比如说你在国道上跑70公里/小时，挂5挡，突然前方有个大坡，你怎么操作？

这个时候不能像高速上那样直接加油一把过了，就需要降档补油了，前方没车的话，可以先利用5挡70公里/小时的速度惯性冲坡，等到速度下降时，迅速换挡到4挡，再加油匀速行驶，如果4挡你感觉爬不过去，就切换到3挡，再加油，一般的坡，手动挡车3挡都能爬过去。

前方如果有车，就要提前换好档，一般可以视坡的斜度来换档，如果比较陡，直接降3挡，如果是一般的坡，4挡就能过，手动挡的车最忌讳爬坡时停车，如果你没有把握就直接用低速档慢慢爬也行，1挡、2挡、3挡都是低速挡，如果速度不是慢得要停下来，可以不用1挡。

我有一次去一个风景区，那个地方有10多公里的盘山公路，而且有很多的上坡和下坡，开起来真是锻炼人，而且在爬坡的时候还有拐弯，有时候你爬着爬着发现动力不够了，我一般是用3挡爬坡，如果感觉吃力，就换2挡，尤其是在爬坡爬到一半有拐弯的地方，直接换成2挡，爬到坡顶后，下坡的话就是4挡。

这个爬坡是需要随机应变，而不是一成不变的，要根据道路情况随时做出变化，前提你得用低速档爬坡，高速档下坡，不停地变换档位。

三、城市道路上及景区爬坡

在城市道路上及景区爬坡是最难的，不仅车多，而且走走停停，最能锻炼手动档车技了，我有一次在一个景区出口排队，前方几百辆车排队交费，又是一个大上坡，走走停停，不停地半坡起步，全程就是1挡在走，那个坡也不是很陡，主要就是车多，走得慢，速度起不来，这个时候只有用1挡爬坡。

1挡爬坡适用于坡度比较陡，走走停停的时候，以及速度走不快的情况下使用，1挡是起步档，扭矩最大，车子最有劲，1挡爬坡时，要舍得给油，即使发动机转速升到3千~4千转，也没关系，这是正常的，不要超过四千就行了，1挡爬坡不会伤车的，车子没有这么脆弱。再说了，1挡被设计出来，本来就有爬坡的作用。

如果在城市道路或者景区道路上，可以以10~20公里/小时的速度行驶，那么可以用2挡爬坡。操作方法与1挡爬坡是一样的，如果遇到停车的话，就需要半坡起步了，半坡起步是开手动档的基本操作，一旦涉及到半坡起步就又得换回1挡了，在坡上不要用2挡起步，比较难成功。

爬坡的操作很简单，就是挂好1挡或者2挡时，匀速地加油就行了，加油的过程中尽量不要停，如果遇到停车，再重复这个过程就行了，不要突然猛加油门或者在爬坡时还大脚刹车，爬坡过程的大脚刹车有可能会导致熄火，或者你要重新开始半坡起步了。