路虎新款卫士（路虎卫士这款车，你觉得怎样）

本文目录

• 路虎卫士这款车，你觉得怎样
• 路虎新款卫士这个车怎么样子哦
• 还在怀旧不已全新路虎卫士给你不一样的感受
• 全新路虎卫士 “士”不可挡
• 路虎新卫士加价更热销9月单月累计售出4508辆
• 全新路虎卫士来了，72年车型历史，标配3.0T与空气悬架，不足80万

路虎卫士这款车，你觉得怎样

作为一名资深路虎车迷，我关注全新路虎卫士已经很久了。虽然还没有提车，但是已经决定入手这款车型，可以算是路虎卫士的车主了。关于它的信息比较清晰，可以分享给大家。虽然这台全新的路虎卫士被称为“极限全地形SUV”，但它的越野能力和非常强悍的外观对我来说非常有吸引力。如今新车型的大趋势是液晶屏越来越大，皮衣越来越精致。设计千篇一律，缺乏新意。

所以当你看到这样一款另类，的车作为全新的卫士，你会立刻感到眼前一亮。此外，其越野性能依然延续了路虎的超高水平。预约试驾后的体验就是两个字：！全新路虎卫士最大涉水深度可达900 mm如果是越野版，离地间隙291mm，离去角40度，纵向通过角28度。结合路虎的全地形反馈自适应系统，越野通过性极高，非常适合像你这样对越野体验有要求的朋友。

全新一代路虎卫士110版本正式上市，新增4款车型，售价77.8-95.8万元。与老款车型相比，新一代卫士最大的变化就是从原来的非承载式车身变成了现在的承载式车身。虽然没有独创的硬派越野硬件基础，但让卫士在铺装路面上行驶时更加舒适。新车尺寸为5018/1996/1967mm，轴距为3022 mm，与上一代相比，这一代卫士的后排座椅无论是空间还是舒适性都有了很大的提升。

内饰造型依旧坚持路虎的英汉风格，但液晶仪表和中控面板的加入也增添了一点科技感，同时空调面板区域下方还留有巨大的储物空间。新款卫士搭载3.0升直列6缸双涡轮增压发动机，电机功率配置为48V，最大马力为400马力，峰值扭矩为550牛米。它配备了8速自动变速箱和四轮驱动系统。此外，卫士还标配了空气悬架，可以支持悬架高度、软硬程度的调节。

路虎新款卫士这个车怎么样子哦

全新一代路虎卫士110版车型正式上市，新车共4款配置，售价77.8 – 95.8万元。新一代卫士相比于老款除了在外形上的变化之外，最大的改变就是从原来的非承载式车身，变为了现款的承载式车身，虽然没有了原本的硬派越野硬件基础，但是让卫士在铺装路面行驶中舒适性更高。新车尺寸分别为5018/1996/1967mm，轴距3022mm，这一代卫士的后排不论在空间还是在舒适性上，相比于上一代车型都有着极大的提升。内饰造型依然秉承了路虎一贯的英汉风格，但是液晶仪表和中控屏的加入，也是增加了些许的科技感，而在空调面板区域下方则是留出了巨大的储物空间。此次全新卫士全系搭载了3.0升直列6缸双涡轮增压发动机 + 48V电机的动力配置，最大马力400匹，峰值扭矩550牛·米，搭配8速自动变速箱以及四驱系统，除此之外卫士还全系标配了空气悬架，可以支持悬架的高低以及软硬调整。
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还在怀旧不已全新路虎卫士给你不一样的感受

但凡你不在用苹果4S，咱们就不聊情怀了好吗？

对于忠于绅士的朋友来说，路虎这个品牌一定喜欢的，如果忠于越野，那路虎这个品牌你也是喜欢的；而对于路虎这个品牌，在初端之际，有一款车型，长达20年的时间里，只有一个名字，那就是路虎卫士。

7月24日，路虎新一代卫士110在成都车展正式上市，售价区间为77.8～95.8万元。

路虎卫士是路虎旗下的一款ORV越野车，历史追溯到1948年韦尔斯兄弟设计的第一台路虎。 

相信TA曾经是无数爱好越野、爱好卫士的伙伴，那张常年未更换的电脑壁纸，硬朗的外观，较强的越野性能，在不断丰富的家族车型之中，TA依旧是一位“老大哥”的形象，至于路虎卫士的详细历史，公社君抽时间好好给大家做一期，咱们今儿个先来聊聊全新路虎卫士的面世。

如今的全新路虎卫士科技加持重卷而来，TA是否还是你印象中所熟悉的那个卫士呢？TA的回归依旧是“满城风雨”，但也有人说TA变了，过于圆润了，没有了原来的“味道”，不知伙伴们你们怎么看？

外观而言，其实全新路虎卫士依旧保留了车系的经典设计语言，比如车头的机舱盖复古造型的黑色饰板，方格网出口，车尾的阿尔卑斯山之光侧顶窗，笔直的车尾切线，外挂式全尺寸轮胎，据悉依然会有非常丰富的选配空间（外挂行李箱、折叠梯、越野轮胎、绞盘等等）。

全新卫士采用的D7x全铝整合式车身架构，比非承载式车身强3倍。车顶动态承载力为168kg，车内承载力为900kg。现在的接近角是38度，离去角40度，通过角28度。全系标配空气悬架系统。涉水深度900mm。

内饰方面大家还是可以看到越野气息在里面的，车门上以及仪表台等多处的铆钉，中控台上的镁合金铸件，给人一种非常硬派的视觉效果，颜色搭配方面也是很复古腔调。12.3英寸仪表盘、10英寸中控液晶显示屏，众多科技加持，让纯粹的越野神器多了一些灵魂。

动力方面，公社君在看完数据之后很是惊讶，这台2.5吨左右的车，（全新路虎卫士分为：110SE，110HSE，110暗黑特别版，以及110X），而搭配的3.0T直六发动机加48V轻混系统，匹配8速自动变速箱，全时四驱系统，主动式后桥差速锁及双速分动箱，第二代智能全地形反馈适应系统，涉水模式在内等9种驾驶模式，这样一套组合可以让这个大家伙做到百公里加速时间，在6-6.5秒之间，并且工信部给出的百公里综合油耗仅为10.5L。

“聚”在最后

一个很常见的现象，就是当话题中出现路虎卫士的时候，大家都会潜意识的将牧马人及大G作为参照，那么全新路虎卫士，是否还能经得住考验，能否像前辈大哥们一样“豪横”，你说TA丑，但有一点不要忘记了，TA可以做到能让你在城市道路上舒适的驾驶，也能在户外让你舒适的驾驶，这一点之前的卫士的确的很难做到的！

全新路虎卫士 “士”不可挡

提到硬派越野，就不得不提到路虎卫士。作为一款骨子里就流淌着硬派血脉的SUV，全新路虎卫士如今有了脱胎换骨的改变，再次重磅登场。

从外观方面，新款车型在保留着经典款路虎卫士的外观设计的同时，还融入了一定的时尚元素，但感官上依旧方正简约。新车前脸造型新颖，两侧大灯组方正犀利，霸气十足。车身侧面线条笔直流畅，贯穿前后，搭配多辐式轮圈，增添了运动气息。车尾部分，尾灯组采用圆角方形设计，点亮后辨识度高。整体造型层次感分明。

在内饰方面，卫士也在努力营造豪华感和舒适性，但和揽胜的豪华风格不同，全新一代路虎卫士更注重功能性。中控区域使用一体化涂装镁合金横梁，极大提升了整体车身结构强度。镂空设计提供丰富存储空间，其他细节包括：涂层镁合金装饰件，门把手和扶手。方向盘及其它内饰装饰件采用了纳米涂层。

动力方面，全新路虎卫士提供2.0T和3.0T两款发动机，其中2.0T版本的最大功率为300马力，峰值扭矩400牛·米；3.0T版本车型，新车搭载3.0L直列6缸双增压发动机搭配48V微混系统，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米，这个动力匹配在越野车里可以说是相当强悍了，一改以往越野车在城市里行驶上的短板。

好了，以上就是本期的全部内容，还想了解什么新车资讯，欢迎在评论区留言，我们下期再聊。

路虎新卫士加价更热销9月单月累计售出4508辆

?说起加价提车最先想到的莫过于丰田品牌旗下的车型，其中雷克萨斯最为突出，凭借“低库存”的营销方式吸引着不少青睐者，与当下众多豪华品牌以价换量的模式形成巨大反差。不过，目前已沦为边缘豪华品牌的路虎所推出的新车型 卫士，通过加价销售的方式也实现明显的销量增长。

据捷豹路虎官方日前披露的2020年第三季度（7-9月）销量数据，财报显示，2020年7月至9月期间，捷豹路虎累计全球销量为11.36万辆，同比上年12.9万辆下滑了12%，环比上一季度增长53.3%。其中，于今年7月才上市的全新路虎卫士9月在全球销量却售出4,508台。

得益于全球汽车市场逐渐复苏的环境，助涨了捷豹路虎品牌，旗下几乎全品牌都实现环比增长，单看9月份，捷豹路虎销量与去年同期相比增长28.5%。揽胜运动版9月同比增长50%；XFL和E-PACE及XEL在9月都分别实现20%、18.7%及12.7%的增长。

不过，最亮眼的还是路虎旗下推出的全新卫士，该车型于今年7月推出，仅仅两个月时间就实现增长近5000辆，销量占比超10%。

值得注意的是，从此前终端销售情况来看，全新卫士由于车型热度颇高，让车型似乎处于货源紧缺、市场供不应求的状态，甚至在全新路虎卫士到店后，出现加价10万购车的现象。

尽管路虎卫士作为一款历史悠久、越野基因强烈的车型，在国内也拥一定的知名度，且在越野圈子内名气较大。但由于该车型定价较高，从2010年到2019年10年间，卫士在华的累计销量仅601辆，平均每年的销量只有60辆。

直到全新路虎卫士的到来，官方也将其带到国内市场，并以限量、当时首发了卫士110首发哑银特别套件版共计27辆做以试探（售价92.32万）。没想到该车型最终却在天猫店获得169台的订单，这样的数据远比上一代卫士以往三年的销量总数还要多，这无疑体现了全新路虎卫士的成功。

另一个原因也是，上款路虎卫士在2016年1月就已进行停产，直到2019年9月，新一代卫士才正式亮相。换代后的全新卫士，除了融入了更多时尚的设计风格，加上其硬派与时尚的外观造型，以及其越野基因的加持，很快就吸引着众多消费者的眼光。

在部分设计上延续了老款产品上的硬派复古特征外，换代后的全新卫士还采用的是承载式车身。动力方面，卫士110车型搭载了3.0升直列6缸双增压发动机并搭配48伏电动机，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米，传动系统匹配采埃孚8速自动变速箱。同时，新车全系配备空气悬架并支持悬架高低和软硬调节。

事实上，路虎在华也曾出现过高光时期，当年路虎揽胜极光上市时出现了加价20万元提车的情况。然而，随着品牌、产品及市场环境因素的影响下，路虎多款产品均出现大幅折扣销售的惨淡状况，品牌及市场口碑严重下滑，高品牌溢价的黄金时期一去不复返。在消费者的广泛认知里，“6折豹”和“7折虎”早已是品牌的一大特性。这也是让捷豹路虎品牌，在华销量持续萎靡的原因之一。

没想到，8年之后，路虎加价销售的情况再次出现了。从网友评价来看，可以看出如今路虎品牌真实市场表现与全新卫士加价情况所形成的巨大反差。

当然，对于一款市场热度较高的进口车型，往往由于产能及配额有限，都容易出现终端销售加价的现象。不过，全新卫士毕竟是一款市场小众车型，对品牌影响不大，路虎的提升更需要走量车辆的市场表现。如何在往后的市场竞争中，通过即将推出的多款车型保持增长的热度才是捷豹路虎需要面对的挑战。

全新路虎卫士来了，72年车型历史，标配3.0T与空气悬架，不足80万

今年的成都车展真的是硬派SUV的舞台，有长城的大狗以及旗下的“陆战之王“坦克300，还有五菱旗下的全新概念车宏光侠，其中哈弗大狗单靠命名就赢得不少人气，坦克300以及宏光侠都是其品牌新路线的首款产品，都肩负较重的品牌重任。但是要说到硬派越野，那就不得不想到硬派越野的经典品牌同时也是豪华全地形SUV的品牌-路虎，旗下的路虎揽胜虽然是无数男人心目中的“梦想“，但也不能算真正的硬派越野，如果要说真正的硬派越野且经典的SUV就属路虎卫士。

说起卫士，这车的制造历史可以追溯到1948年，距今已经72年，是一款非常有年代感的车。而在7月24日开幕的成都车展上，路虎迎来了全新卫士，售价为77.8-95.8万，相比jeep牧马人要贵，但是如果抛开售价不说，在品牌上路虎肯定是高于jeep的。而路虎卫士，是越野爱好者眼中的好车，粗狂的造型以及强悍的越野能力让它可以在各种野外环境下收放自如，但这也让卫士脱离家用车的轨道，注定是一款小众车。但即便如此，路虎卫士截止到现在，已售出200万辆了，不过话又说回来，卫士是一款年代气息极强的车，销量也就不是它的要点，其产品力才是重中之重。

尺寸上，卫士的是三围数据为5018/1996/1967mm，轴距为3022mm，相比牧马人的车身数据（4882/1894/1848mm），各个维度的数据都更优异，且卫士的轴距比牧马人长了14mm，所以在空间上，卫士占有一定优势，且看着也更霸气。由于卫士采用的是承载式车身，舒适度会比牧马人更好，坐在车内不会像牧马人那样颠簸。

外观上，卫士的造型在继承硬派SUV血统的同时也继承当今流行元素，与普通的硬派SUV不同的是，卫士将中网设计在前脸下方，且面积较大，为网格状，且卫士在外围还加装金属保护外壳，下端和两侧都有蜂窝状的打孔通风设计，两侧则是熏黑凸起的保险杠，在中网上方可以看到有一个类似于防撞架的结构，搭配上内部三分之二圆形构造的大灯，使得卫士的前脸更加富有气势。

侧面来看，卫士的前端采用较为柔美的线条设计，更加圆润饱满，但到了后端，就是非常平直的线条了，尾部造型十分个性，由上至下逐渐变大，尾灯部分则是有四个圆角方形组成，加上硬派越野经典的“小书包“很有内味，下方则是与前脸相协调的银色挡板，以及小型的双出式排气。

内饰上，卫士将传统硬派越野的粗狂与细腻的豪华质感完美融合在一起，中控台造型是路虎较为常见的，但是在副驾驶前方卫士做了凹陷式设计，使得整个中控台更加立体。其上标配功能相同的10英寸触控液晶屏，档把以及中控台被斜向安置在前方，方向盘则是与路虎其他车相似的造型，四幅式设计，但内部有软白色材质搭配，显得比较温馨。

动力上，卫士采用3.0T+48V轻混系统，最大功率400马力，峰值扭矩550牛米，配8AT，全系配空气悬架，并支持悬架高低和软硬调节，在性能表现上，路虎卫士毫无疑问可以胜任各种坑洼、沼泽等路面，具有很强的脱困性。

总的来说，如今的国内硬派SUV市场是进入白热化阶段，除了车展上引人注目的国产SUV之外，路虎全新卫士上市后将会给豪华硬派SUV增加了新选择，标配3.0T与空气悬架，售价不足80万，无疑是豪华硬派SUV中的一匹黑马，何况如今丰田普拉多也停产了，牧马人安全性又差，实用性不高，所以卫士的到来，市场前景还是比较明亮的，假如是你，你会选择卫士吗？