宝骏560论坛（宝骏560质量怎么样实际油耗高不）

本文目录

• 宝骏560质量怎么样实际油耗高不
• 宝骏560最不安全车
• 宝骏560变速箱故障是怎么回事
• 宝骏560提车36600公里，车主说有这几个缺点
• 宝骏560这车怎么样
• 宝骏560有什么通病

宝骏560质量怎么样实际油耗高不

宝骏5601.5t数据如下： 宝骏560工信部给出的综合油耗是6.8L/100km。宝骏560真实油耗过高，降低油耗也需要一个良好的驾驶习惯。大力踩油门看起来很痛快，但比起你要买单的油耗来说，并不值得效仿。

1、油耗是指车行驶100km的耗油量。汽车的经济性指标主要由耗油量来表示，是汽车使用性能中重要的性能。尤其我国要实施燃油税，汽车的耗油量参数就有特别的意义。

2、耗油量参数是指汽车行驶百公里消耗的燃油量。在我国这些指标是汽车制造厂根据国家规定的试验标准， 通过样车测试得出来的。它包括等速油耗和循环油耗。等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。

3、不良习惯：在日常行车中，尤其是交通不畅、等红灯、变换车道时，常见到这种现象：相邻车道刚有了点空当，这边一辆车就突然加速挤过去了，过去了就不得不踩刹车。呆会儿，这边车道有空当，他一踩油门又挤回来了。等一处信号，他能急加速、急停车四五次。这显得很潇洒、很威风、很有生气，不过代价是油耗大大增加了。

宝骏560最不安全车

车主一缺点：新手第一辆车实在挑不出什么毛病。提车几天发现有异响后经仔细检查发现是车门没关好，这个真要吐槽吐槽560这车门还真不同别的车，关个门的使劲用力才行，心痛痛。
车主二缺点：占时没发现什么不满意的，唯独就是标志丑了点。悬挂有点硬，路面稍微有点不平都能反馈到车里，，不过这悬挂比较能装货，比独立悬挂能装，各自有各自的看法吧，挂倒档有点异响，不过不影响正常驾驶，方向盘打死也会有点小异响。车有点大感觉倒车入库不方便，尤其女孩子开。
车主三缺点：减震过坑会有金属碰撞的声音，新车味道大。一档二档动力低。后排安全带卡扣不能塞到座椅里面。每天早上启动的时候会有十秒左右的发动机怠速声音，不过异响倒是没发现。我也在论坛里听说过这些小毛病，但我认为一个车长4米6，1.8自吸的城市suv这个价钱，这些不算毛病的毛病都是忽略不计的。
车主四缺点：开了将近8个月，各种路况，包括拥堵复杂走走停停的城市道路，崎岖坎坷不平的简易公路，还有坑坑洼洼的泥泞山路，最不满意的就是减震系统了，尤其过坑坑洼洼的地方，就感觉颠簸；然后我买的是中配，没有配置胎压监测这个实用的功能，总感觉胎压会不足，有点小遗憾，后来4S店的说经常开的话一般气压不会少，不知道是不是真的？呵呵…还有个就是前排的头枕有点不习惯。
车主五缺点：共震，特别是水泥路，轰轰轰的会让有的人受不了，有的人说是空间大的问题，我以为不是的，但找不到源头。无奈。右前减震不好，出现过3次过10CM的小水沟转弯，不超过10码（不要去纠结）咣的一下，10米开外的人都回头看。我也以为是断轴了，下车一看没事
车主六缺点：应该是底盘和减震了，我开过一次坑，也不是太大，速度大概三四十码，我没在意因为以前开面包经常走这样的路，也没什么太大的响声，但560开上去的响声把我和我老婆吓了一跳，我还以为哪里断了，下车看了一下没什么异常，后来又试了速度慢点就没事了，想想就9万元的车你还想有都完美，总不能比十几、二十万万的还好吧。
车主七缺点：发动机冷车启动的时候，皮带会异响，大概要一分钟以后才会好，后来看到好多人都说是空调支架问题，我也去查了，换了空调支架之后果然好了，有异响没换的赶紧去换，希望厂家以后多注意这个问题！
车主八缺点：过烂路减震硬，车漆有点薄。减震是老问题了，走烂路减震咚咚咚的，有个深点的坑车速稍微快点减震声音非常大。再一个是车漆，我车是糖果白，引擎盖和侧身发现

宝骏560变速箱故障是怎么回事

7月16日晚，央视“3·15”晚会播出了宝骏560变速箱故障的相关问题，包括宝骏560车辆频繁失速，多次更换变速箱故障依旧；召回方案无效，维修只是强行消除故障灯；变速箱故障问题没解决，车辆出保还要自费维修；想退车折旧费一分都不能少；厂家售后部门“隐身”，维权投诉渠道成为死循环等。

宝骏560的变速箱故障由来已久，上汽通用五菱此前更是做过两次召回，其中2016年召回12485辆；去年5月底，再次召回19680辆。然而，直至目前，仍故障频发，以致被央视“3.15晚会”曝光。

在此次央视所做的调查中，车主们普遍认为，“召回明显是在敷衍，根本没有彻底解决变速箱存在的问题，也没有彻底消除车辆的安全隐患。”同样让他们担心的是，“一旦超出保修期，变速箱的高额维修费用，将由车主自己承担。”2018年3月，上市仅3年的宝骏560突然宣布停产，令车主们的投诉难上加难。

“3·15”节目播出后，随即有网友在论坛表示，“(宝骏560)还是卖了吧，出保修变速箱要3万”、“510 AMT车主表示有点担心，趁早卖了稳妥”、“我也买的是宝骏560，到现在跑了1万3千公里，就不敢跑长途，现在不知道怎么办”……

扩展资料

宝骏560变速箱故障只是上汽通用五菱产品质量问题的冰山一角

事实上，宝骏560变速箱故障，只是上汽通用五菱产品质量问题的冰山一角。车质网数据显示，今年以来，上汽通用五菱的总投诉量高达441起，其中宝骏品牌为重灾区，投诉量达到318起，包含变速器无法加速、顿挫，以及车身附件电器等问题；五菱品牌的投诉量为123起，除发动机故障和车身附件电器问题外，服务态度蛮横也成为重点投诉对象。

此外，上汽通用五菱还被曝出维修保养乱收费问题。网友“飞杨128”表示，宝骏的质量越来越差，保养收的“工时费”却高得惊人，“我的宝骏510上礼拜去做四保，换了电池、变速箱油、防冻液等，零件费加起来八百元左右，但工时费收了七百多，共计收了1600多元，被我朋友问是不是开的‘宝马’。平时去小保养，跟他们说只需要常规保养就够了，费用在200元-400元，但又开单‘清洗油路’等忽悠到600元-700元。”

宝骏560提车36600公里，车主说有这几个缺点

宝骏560提车36600公里，车主为什么要说说缺点呢？个人感觉什么车跑这么久，总会出现一些小问题，但是不能一个小问题，而忽略99个优点哦。宝骏560给我印象比较深刻的是，外观和内饰，可以去看看，还是不错的。

宝骏560这车怎么样

宝骏560上市了，7–8万的售价得到了很多车主的欢迎，从开局上万的订单就可以看到其受到欢迎的程度。
诚然：560在售价、很大的空间、内部一些人性化的设计等方面都表现的很好，正如像颜宇鹏测评说的有很多亮点。你选择了560–你有你爱的理由，但是，我不会选择560，我有我不选择的道理。
说白了就是一分钱一分货，价格便宜必然质量不行，新车问题百出，什么高速抛锚，全车停电，倒档不畅，高速提速软，等等问题百出的叫人难选择。
这样的话车托肯定反驳，但都是骂人无根据。认证车主没几个敢说实话的，倒档不畅是通病还有狡辩的。
下面我就从成本上分析我的道理：
（1）宝骏560实际就是730的底盘加上了一个SUV的外壳（请看颜宇鹏测评解说），730的底盘也许作为MPV的底盘是合适的，但是套上了SUV的外壳就不一定匹配了。也许有朋友说：许多SUV还是从轿车演变而来的。我要说：不错，关键是演变的时候要“优化、测试”。那么560有没有经过“优化、测试”？没有！我们没有看到任何这方面的测试。因此在由730变成560上，厂家的研发成本几乎为0.
（2）560后悬架采用的是：扭转梁式非独立悬架。这个悬架在一般道路上的表现与多连杆独立悬架的差别不大，但是在起伏很大的路面和坑洼较大的道路上，扭转梁式非独立悬架的表现就不咋样了。扭转梁式非独立悬架比多连杆独立悬架的成本低很多。
（3）将730的发动机和变速箱直接搬到560上，行不行？560与730的重量不一样，体积不一样，有没有经过测试？是不是匹配？不知道。
（4）论坛有厂家宣传的帖子说：车重1.4吨又那么大的车，重量最低。传说560高强度钢达到55%，安全性最好—我只能哈哈了。东南DX7高强度钢达到60%，绅宝X65高强度钢达到64%,H6、CS75、瑞虎5、X65都通过了碰撞试验，都达到了5星安全标准，560凭什么说安全性最好？从高强度钢上看：560应该是最差的。
（5）H6、CS75、X65等都通过了20万公里的耐久测试，那么560测试了吗？没有看到任何相关报道，我推想：如果有，厂家不会掖着藏着。我看到的只有560在云南腾冲的一小段路试。这种没有经过耐久测试的车就推向市场，是极端不负责任的，也是不可接受的。这种耐久测试将由消费者买单，让小白鼠实验，表面看起来售价很低，实际怎样？如果560只有75%的使用寿命，那么它的实际成本比10万的车子还高。
你爱买当然好，你不怕问题更好，你要托来托去就没啥意思了。我相信你会大卖，但是一时大卖，最后不保值，质量不可靠，你被车托忽悠了。

宝骏560有什么通病

宝骏560常见疾病汇总:第一车晃！1500 ~ 1700绝对异常抖动原因不明。我不敢武断的说所有的车都存在但我实际试驾的车都有。至于为什么有人说没有感觉很难说是真是假。二、方向偏差！其实对我影响不大但绝对是560甚至是宝骏的通病！第三踏板设置缺陷。油门太轻了！我觉得不合适。而且离合器太低了！至于为什么设计这么低！？我自己无法想象但总有一些不为人知的感觉。四、异响！很多不正常的噪音。个人不在乎。之前准备买车虽然来的有点快但好在不凶。第五减震效果不理想！很多人称之为硬吸震但我觉得是高弹软吸震！原因一。汽车在平坦的道路上行驶时微微颤抖。2、在过度阻碍空的情况下有砰！3.当地气温下降后效果越来越好。所以我的判断减震是软的。