野马30万左右的车型（预算30万+，有哪些家用新能源车型推荐）

本文目录

• 预算30万+，有哪些家用新能源车型推荐
• 福特野马有几款车型都叫什么
• 30万预算买电动车！怎么选才划算这4款主流车型可以看看
• 30万元预算入手电动中型SUV 这几款车一定不要错过

预算30万+，有哪些家用新能源车型推荐

30万+的预算，又是家用，小编推荐两款新能源SUV车型，一款插电混动SUV：比亚迪唐DM；一款纯电动SUV：蔚来ES6。

比亚迪唐DM

比亚迪唐有两款新能源车型，一款是插电混动版本比亚迪唐DM，另外一款则是比亚迪唐EV600，30万左右的定价，销量一直都是不错的。足以见得，在新能源汽车市场，比亚迪的品牌影响力还是慢慢积累起来了。不论是纯电的续航里程能力，还是加速动力性能表现，比亚迪唐DM都是一款不错的家用SUV车型。

蔚来ES6

蔚来的第二款新能源汽车产品，这两天也要量产下线并开始正式交付到用户手里。相较于蔚来ES8，ES6在动力电池的能量密度上有了很大的提升，由于整体尺寸变小之后，整车整备质量也有所下降，在相同动力电池容量的情况下，可以实现更高的续航里程，ES6在系统配置上也有了很大的提升和改善。不知道6月开始正式交付之后，今年下半年能有什么样的销量表现，也让我们拭目以待吧。相对于前面几款车型，蔚来ES6还是偏贵一些，但入门版本的价格，30万+应该也可以搞定。

小结

除了上面提到的两款新能源SUV车型之外，30万左右的预算，如果楼主想买一款电动轿车的话，特斯拉的Model 3也是很不错的选择，国产化之后，标准续航版本的终端售价也打到30万以内，楼主也是可以考虑购买的。

如果大家想要了解更多新能源汽车相关的行业资讯，欢迎点击右上角的关注，谢谢。

福特野马有几款车型都叫什么

福特野马是专指这种车型，野马下面还有很多排量。而GT只是带表高性能版。而您所说的眼镜蛇哪是在很早的美国福特野马GT500刚出的时候有人这么叫。所以，一般叫野马GT就是4.6排量的高性能版，如果叫福特眼镜蛇也就是所说的野马GT500或更高。还有一款就是道奇的奎蛇
3.7L排量
2012款 野马(进口) 3.7L V6 202A67.80万-67.80万
2012款 野马(进口) V6 3.7L 手动 普通版61.80万-69.00万
2012款 野马(进口) V6 3.7L 手动 豪华版 63.80万-69.80万
2012款 野马(进口) 3.7L 手动 俱乐部版 硬顶56.80万-72.00万
2012款 野马(进口) 3.7L 手动 俱乐部版 敞篷68.80万-136.00万
2012款 野马(进口) 3.7L 手动 硬顶68.80万-73.00万
2012款 野马(进口) V6 3.7L 手动 豪华版 高配66.80万-70.00万
2012款 野马(进口) V6 3.7L 手动 豪华版 顶配65.87万-71.80万
2012款 野马(进口) V6 3.7L 自动 豪华版 标配65.50万-68.80万
2012款 野马(进口) V6 3.7L 自动 豪华版 顶配64.80万-69.80万
2012款 野马(进口) V6 3.7L 自动 豪华版 高配62.80万-72.00万
2012款 野马(进口) V6 3.7L 自动 普通版68.00万-89.80万
2012款 野马(进口) 3.7L 自动 软顶敞篷67.00万-75.00万
2012款 野马(进口) 3.7L 自动 俱乐部版 硬顶68.30万-86.00万
2012款 野马(进口) 3.7L 自动 俱乐部版 敞篷69.80万-78.80万
4.0L排量
2008款 野马(进口) V6 敞篷顶级版68.00万-70.00万
4.6L排量
2010款 野马(进口) GT67.00万-89.80万
5.0L排量
2012款 野马(进口) V8 5.0L GT手动 豪华版 顶配112.80万-132.00万
2012款 野马(进口) 5.0L 手动 GT 硬顶95.50万-130.00万
2012款 野马(进口) V8 5.0L GT手动 豪华版 高配96.80万-96.80万
2012款 野马(进口) V8 5.0L GT手动 豪华版 标配118.80万-133.00万
2012款 野马(进口) V8 5.0L GT手动 普通版126.80万-128.00万
2012款 野马(进口) V8 5.0L GT自动 普通版101.80万-127.00万
2012款 野马(进口) V8 5.0L GT自动 豪华版 高配101.80万-135.00万
2012款 野马(进口) V8 5.0L GT自动 豪华版 顶配97.80万-97.80万
2012款 野马(进口) V8 5.0L GT自动 豪华版 标配88.80万-88.80万
2012款 野马(进口) 5.0L 自动 GT 软顶敞篷118.80万-132.00万
5.4L排量
2012款 野马(进口) Shelby V8 5.4L 手动 普通版72.80万-72.80万
2012款 野马(进口) 5.4L 手动 SHELBY GT500 硬顶76.80万-128.00万
2012款 野马(进口) 5.4L 手动 SHELBY GT500 软顶敞篷88.80万-152.00万
2012款 野马(进口) Shelby V8 5.4L 手动 豪华版 SVT改装72.80万-72.80万

30万预算买电动车！怎么选才划算这4款主流车型可以看看

咱们的萌哥在「百万级电动豪车PK」这篇导购里提到，其实真的很少人会花这么多钱去买一台顶级电动车，如果是买一台务实的家用车，大把30多万的电动车，要科技有科技，要外形有外形，要动力有动力，真的已经足矣。

对此，我也是举双手表示肯定的，因为对电车而言，单靠多装一颗电机，电池容量扩大一些，是不足支撑这高的溢价。如果你想要一台高品质纯电车，其实花30万左右就够了！那话不多说，现在咱们来看看有啥可选的。

特斯拉Model 3

厂商指导价：29.0988万-36.79万

说到30万级电动车，那肯定是绕不过特斯拉Model 3啦。虽然飘忽不定的价格，让它在“割韭菜”和“理财产品”之间左右横跳，但无法否认的是，极强的产品力让Model 3成为了最不愁卖的电动车，且没有之一。

单看这个外观，你很难想象，这是一台6年前亮相的电动车，这个扁平的车头+流线型的车身以及溜背的造型，放在如今依然前卫得像是外星物种。

但是内饰上，单靠方向盘两个滑轮+大屏幕的人车交互方式，都不能说是极简，只能说是简陋。虽然是能用，可就是不太顺手，所以很多车主选择在后期加装仪表盘，中控屏支架等各种第三方配件。

Model 3真正精髓实在驾驶上，长续航里程版本，最大功率202kw，最大扭矩404牛米，零百5.3秒。动力输出的头段比较平缓舒服，但真大脚电门下去，却又有给人脱缰的野马的那种恐惧感。而且它的底盘在运动跟舒适间平衡得很好，在过弯的时候极限状态，可控感和稳定性比同价位纯电车型要好，而且特斯拉的电池管理系统也是最出色的那一批，实际续航基本是开多少掉多少，基本不存在虚标的问题。

不过在你选择Model 3之前，它的缺点也必须知道，首先是做工粗糙、缝隙大、异响多等等，其次中控屏幕时常卡顿、死机，如果它下线了，你想调个空调都不行。最后一个是强制使用单踏板模式，如果你练不好“神之右脚”，轻则晃晕副驾，重则在想刹车时踩错踏板了这点可要注意。

小鹏P7

指导价23.99-42.99万元

在新势力中，能在“科技感”上硬刚特斯拉的，我个人认为只有小鹏的P7了，作为一家具有浓厚互联网背景的造车新势力，小鹏P7上市就具备L3级自动驾驶辅助的硬件能力，其包括了NVIDIA DRIVE Xavier自动驾驶芯片、12个超声波探头、13个摄像头的传感系统，自主研发的SEPA智能电动平台架构，这些放在现在也算是“黑科技”。

虽然上市两年的P7，它已经少了许多新鲜感，不过这个设计灵感源自于“太空战舰”的外观，还是非常具有辨识度的。得益于扁平化的车头以及圆润的棱角过渡设计，让P7呈现出宽边低趴的造型，非常有跑味。

虽然P7的价格跨度相对较大，但是其实仔细翻看，除了面对专车市场的低配，以及带有炫耀成分的鹏翼版外，其实最走量的还是30万左右的670车型，也就是NEDC续航为670km的那几个版本，它们的续航表现比同级纯电强，并且在智能化的配置上又有一定的优势，性价比非常不错。

极狐 阿尔法S

指导价25.19-42.99万元

极狐 阿尔法S对我们来说已经是相当熟悉了，因为在年初的时候，它就以工作车的身份成为了我们公司的伙伴。在这段时间中，我们除去在市区日常使用外，期间也跑过几次中长途，甚至还去户外恶劣路况拍节目，所以也算基本摸透了它的“脾性”。

这台车第一个看点就是颜值，虽然审美这玩意属于萝卜青菜的事，但你不能否认这台的设计功底，流畅的大溜背+矫健的车身姿态，呈现出非常优雅运动的观感，要知道，阿尔法S可不是一台小车，想要不臃肿累赘是非常难的，但它做到了。

第二点就是它的内饰氛围，不同于Model 3的“简陋”，阿尔法S采用大量的搪塑饰板、翻毛皮材质，摸上去很有质感。而且它的空间是真的大，将近2米的车宽，人在里面可以自由地舒张，再搭配厚实柔软的后座以及宽大又平整的地台，确实是有点行政级轿车般的待遇。

第三点就是行驶品质，S603H版本搭载前后双电机，4.2秒的零百加速，相当带劲，但它与Model 3走的不是一个路子，更加轻快的方向盘，动能回收系统拖拽感不算太强，不用太刻意控制右脚也能开出燃油车的顺滑，底盘也有大车的从容感，悬挂对车辆的支撑以及侧倾抑制都很到位，加上比Model 3更优秀的隔音水准。有一说一，如果你单纯要一辆舒适的家用车，阿尔法S可能会更合适。

比亚迪 汉 EV

指导价26.98万起-32.98万元

比亚迪汉EV算是纯电领域中的爆款车型了，今年1月就从卖出10051辆，在中大型轿车市场中的销量仅次于宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L。

为啥卖得好？因为比亚迪汉EV给人的印象更像是一台拥有高性能的豪华轿车，双电机版本3.9秒的零百加速，开起来足够让人振奋了，但它的底盘表现却又是舒适向调校，其对于减速带的处理，非常的干脆利索，即使是更为颠簸的路段，避震筒也能很好拉住弹簧上下摆动，抑制住反馈到车内的余震，尽最大努力不影响乘坐舒适度。

而且在内饰氛围上，也走的是豪华商务的路线，各种材质堆叠在一起，整个内饰的层次感也营造得相当到位。虽然这台车的车长尽管没有超过5米，但轴距却去到将近3米，所以第三排腿部空间相当宽敞，而且后排座椅的背靠角度做得相当合理，中间的扶手还整合了一块液晶屏幕控制板，确实是有一些行政级轿车的味道了。

总的来说，比亚迪汉EV在产品力方面确实没有明显短板，在设计方面，改款之后的汉EV在颜值以及内饰上更近了一步，在行驶方面又兼顾了高性能以及长续航，尤其是在“刀片电池”的号召力下，安全性也是一大看点。当然咯，在芯片算力以及驾驶辅助系统方面，它对比特斯拉以及小鹏，确实不占优势，这就要按照你的用车需要来进行取舍了。

好了！这次就说到这了，其实我们不难发现，目前的三十万级别纯电车型中，自主品牌的纯电车确实有着更强大的优势以及更丰富的技术积累，而以上4款便是30万价位，我建议可以看一下的高品质纯电车，不知道你喜欢哪一款呢？欢迎留言讨论！

【本文来自易车号作者蜗牛车志，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

30万元预算入手电动中型SUV 这几款车一定不要错过

最近有个朋友找我咨询买车的事，他预算大约在30万左右入手一台纯电中型SUV，问我有没有好的推荐。实际上小编最先想到的就是特斯拉Model Y，毕竟也是长期霸占新能源销量榜前三的车型，但特斯拉Model Y动能回收不可调，挺影响驾驶感受的。小编随后又推荐了几款这个级别其它的车型，这里也分享给大家，如果你也有相同的购车需求不妨一起来看看。

问界M5 EV

官方指导价：28.86-31.98万元

问界M5 EV在华为的新品发布会中发布，可以说是这台车也是华为深度加持。新车前脸部分依旧是新能源车型惯用的封闭式设计，配合犀利的灯组，带来不错的未来感与攻击性。前保险杠两侧则设计了通风口，有效导流并为轮胎散热。

侧面来看，问界M5 EV轿跑SUV的造型还是非常性感的，较为低矮的车身也带有一定的跨界设计元素。尾部造型圆润饱满，贯穿式LED灯带配合可发光的“AITO”英文名称，夜间点亮后辨识度毋庸置疑。车身尺寸方面，问界M5 EV长宽高分别为4785/1930/1620mm，轴距2880mm。

进入车内，红黑搭配的内饰还是很有时尚风范的，车内的整体设计十分简洁，减少了大量的实体按键，此外大量的皮革及木纹饰板的加入也提升了一定的豪华质感。2K分辨率的15.6英寸屏幕搭载了最新的HarmonyOS 3系统，此外车内还配备了HUD高度智能调节功能、HUAWEI SOUND音响系统等。

动力方面，问界M5 EV基于HUAWEI DriveONE纯电驱智能平台打造，提供后驱和四驱两种选择，电机总功率分别为200/365kW，总扭矩分别为360/675N·m。电池容量为80kWh，CLTC工况续航620/552km，0-100km/h加速最快4.5秒。

作为华为深度加持的问界M5 EV，它的智能化程度还是值得肯定的，并且造型设计也很有运动风范。不过4.5秒的加速性能与同级相比只能算中规中矩，而最大续航里程也不占优势。

福特电马

官方指导价：27.59-38.99万元

喜欢汽车的朋友一定不会对福特Mustang感到陌生，标准的美式肌肉车也已经深入人心。不过随着时代的变迁，之前的大排量“野马”也已经变成了纯电驱动的电马。福特电马虽然同样采用了“野马”Logo，但外观上并没有Mustang那么凶狠乖张，相对来说也更符合大众审美一些。电马采用了封闭式的六边形中网和扁平化的Logo，这些设计也符合新能源车型的定位，此外扁平的灯组设计也带来不错的犀利感。

再来看福特电马的侧面设计，溜背的车身以及蓄势待发的姿态都让电马显得十分动感。电马并没有采用新能源车型惯用的隐藏式门把手，而是在B柱位置设计了一个小拉手，还是比较有新意的。车身尾部，Logo的位置采用了内凹的造型，显得十分立体。三条竖状尾灯也传承家族设计基因，此外底部虽然不需要排气，但分段式扩散器的设计同样带来不错的运动气息。车身尺寸方面，福特电马长宽高分别为4730/1886/1621mm，轴距为2984mm。

福特电马内饰设计相对平淡了一些，标准的“T”字形布局带有贯穿式出风口及悬浮式中控屏。内饰材质以织物、仿碳纤维材质及皮质材料拼接而成，质感可以算是合格。15.5英寸的竖屏搭载了SNYC+智能车联系统，支持车联网等常规功能并内置了多个在线应用。

动力方面，福特电马分别提供两款单电机版本和两款双电机版本。单电机版本总功率分别为201/224kW，总扭矩均为430N·m，CLTC续航里程为513/619km。双电机版本总功率分别为260/359kW，总扭矩分别为730/860N·m，CLTC续航里程分别为554/492km。顶配的GT版车型0-100km/h加速时间为3.65秒。

福特电马一定程度上传承了Mustang的运动基因，性能、底盘和操控表现也值得信赖。不过相对来说电马在车身尺寸和续航部分并不占优势，毕竟鱼和熊掌不可兼得，大家也需要根据自己需求综合考虑。

比亚迪唐EV

官方指导价：27.98-33.98万元

比亚迪唐可以说是国产中型SUV里的实力派了，而我们今天推荐的也是2022款唐EV车型。新款唐EV沿用家族最新的Dragon Face设计，封闭式的前脸彰显新能源身份，一根镀铬饰条连接两侧灯组，其设计灵感也来源于“龙须”。前保险杠两侧的导流槽设计也可以有效梳理气流，降低风阻。

唐EV将B/C/D柱及车窗部分熏黑，形成悬浮式车顶的设计，同时上扬的腰线也让车身呈现出俯冲的姿态。轮辋部分接近全封闭，也可以有效降低风阻。车尾部分变化不大，双层贯穿式LED灯带显得十分优雅、动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4900/1950/1725mm，轴距为2820mm，并且全系为7座车型。

新款唐EV内饰部分同样没有明显变化，不过用料还是很厚道的，黑色高亮钢琴烤漆饰板搭配拉丝饰板，同时还融入仿麂皮面料，很显档次感。唐EV搭载的是一块15.6英寸悬浮式自适应旋转PAD，并内置了DiLink 4.0(5G)智能网联系统，同时还升级DiPilot智能驾驶辅助系统功能，新增W-HUD抬头显示等实用配置。

动力方面，唐EV分别提供单电机和双电机两种动力三款车型，电机总功率分别为168/180/380kW，单电机总扭矩均为350N·m，双电机总扭矩为700N·m。CLTC续航里程分别为600/730/635km，0-100km/h加速最快4.4秒。

比亚迪今年的火爆热销确实有点意料之外情理之中的感觉，从2022款唐EV的产品力来看你很难找到什么短板。不过热销的同时提车难也成了比亚迪幸福的烦恼，2-3个月的等车期恐怕算是少的。

全文总结：

在纯电中型SUV这个级别里，目前来看特斯拉Model Y依旧是最被市场认可的。而我们今天推荐的这三款车型可以说是各具特点，并且都有一定的实力与Model Y相抗衡。问界M5 EV由于华为深度加持，智能化程度不用担心，但没有超长续航版本确实有些遗憾。福特电马更具运动气质，Mustang的品牌形象也比较深入人心，不过内饰质感一般，空间也不占优势。比亚迪唐EV算是综合实力比较平均的一台车了，车身尺寸、续航也都非常理想，不过目前比亚迪交付时间普遍偏长，购买时需要注意。《/

【本文来自易车号作者问道盘车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】