教授之前在一篇文章说到过“穷人与富人买车的区别”。其中有一项就是富人买车基本是选择体验最好的顶配车型。并且还要选配所有配置；而穷人…基本想着是最低配。然后回来自己加装。但这样形式。真的能够省钱吗？
所以我们今天就以本田思域。雅阁以及高尔夫为例探讨。通过神奇的汽车后市场升级配置究竟要花多少钱？又或者说。那些看似高大上的配置值多少钱？
升级第一环。LED/氙气大灯。尾灯
本田雅阁花费：5000。尾灯2000元
大灯。可以说是原理最简单但也最重要的配置之一。并且也最容易看出一辆车的配置高低。低配车往往采用不带透镜的卤素大灯。高配车型则更多是LED大灯。教授翻查了后市场价格。发现日系。德系车型拥有最多数量的第三方LED大灯总成。
以大众高尔夫为例。3000元左右就能买到一对副厂件的LED大灯总成。6500元则是能买到主机供应商之一欧司朗出产的LED大灯总成。但对于本田系这类采用羽翼式LED总成的。后市场只能提供矩阵式总成。毕竟羽翼式LED模块难以实现批量应用。所以后市场采用了通用性更强的矩阵式模块。价格因为模块更多。达到了5000元/对左右。
值得一提的还有LED尾灯。不少人普遍认为其成本不高。但LED尾灯总成并不是简单加上LED光源模块那么简单。还要考虑导光性。所以LED尾灯模块更多是灯带状。并且会对尾灯外壳作出更高的工艺要求。价格也基本达到2000元/对。要是简单地换个LED灯泡。这估计会“亮瞎”后车司机的眼。
升级第二环。氛围灯
本田雅阁花费：2000元
氛围灯能够营造豪华感。正如其名有着绝佳的氛围能力。但这个也看似成本不高的配置。加装价格同样不菲。本田雅阁加装价格为2000元。至于某些保有量不大的车型更是没有专车专用件可选。这么昂贵的原因在于。氛围灯对光导性以及工艺要求高。要求能够以极小误差进行配合。
升级第三环。全景影像
本田雅阁花费：2700元。探头1200元
全景影像也是区分高低配车型的配置之一。全景影像依靠的是多雷达探头（一般为8个）。对车前。车后以及前后侧部进行检测距离。影像部分。则同样由多摄像头采集。基本分布在两后视镜。车前。车后。另外还有影像处理器以及“隐形”的软件研发费用。如此看来。这全景影像价格还是公道的。
升级四环。中控屏幕
本田雅阁花费：2300元。带无线Carplay
车机系统。性能比起我们iPad可是落后不少。但相比之下在开启倒车影像这类功能时。反应又会比iPad之流快。但是真正让它价格难以下降的。是屏幕作为“非标产品”带来的额外费用。以及是边框开模所需的成本。但不得不说的是。现在车机发展极其迅速。后市场已经推出了无线CarPlay功能以及车载互联系统的车机。比起某些主机厂的更为先进。
升级第五环。盲区辅助
本田雅阁花费：2200元
对于某些车型来说。盲区辅助只是右前方的影像采集。需要车机系统以及后视镜摄像头的支持。在原本就有车机系统的前提下。需要更换的是带摄像头的后视镜。所以价格不算得低。尤其是在部分带有电动折叠加热功能的车型上。市场上也有并线辅助可以加装。价格一般为1500-2500元。但教授不建议安装。因为它们采用的毫米波传感器精度不高。并且后加装容易受到安装位置产生误差。
升级第六环。巡航系统
本田思域：300元（定速巡航）
高尔夫：14000元（自适应巡航）
傻瓜式的定速巡航系统。可以说只是一套控制油门信号的程序。那些没有定速巡航的车型也基本是屏蔽了模块而已。自动挡车型只需要加装一套开关即可。以本田思域为例。加装价格不过是300元。至于需要加装毫米波传感器。视觉传感器等诸多传感器的自适应续航。以大众高尔夫为例价格则是达到了14000元之多。
升级第七环。后视镜折叠
本田思域：600元
后视镜折叠看着是非常简单的动作。但需要在后视镜中加装电机。所以价格也就达到了600元之多。若是以效果来看。教授认为这并不值得。毕竟被蹭到后视镜总比蹭花车身要好。何况还可以手动折叠。后视镜加热功能反倒更为实用。
升级第八环。一键升降
本田雅阁：300元
毫不留情地说。教授非常讨厌市面一切“一键式升窗器”。会带来潜在的危险。原车自带的一键升功能。是依靠玻璃升降器中集成的力矩感应器。在感应到阻力后就会自动停下升起动作。而“升窗器”只是一套简单程序。只会“坚定”地并自动地执行任务。哪怕小孩的手刚好放在附近….
在教授看来。后市场加装成本比起原装的更高。毕竟中国汽车零整比原本就高得惊人。主机厂。会因为大批量订单。流水化作业。使得生产研发成本。装配成本大幅度降低。后加装还会有异响。自燃的潜在可能。并且性能上也会稍微逊色原装。所以。教授建议是。“买车时选自己经济范围能够承担的最高配。并且要考虑这配置适合常用。”
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