前言
随着经济水平提高。国内汽车用户日益增加。拥有一台汽车不再是梦想。从汽车购入开始。各种费用：税费。保险。手续。保养。维护。一波接一波。费用之外令许多车主头疼的就是“验车”。也叫“年审”。为何叫年审？顾名思义。就是每年一审。现在的新政策是新车六年免检。何为六年免检？并不是六年内一点不审。车还是要审的。只是不用上检测线。但需要每两年到车辆所在地的车管所或者行政服务中心提交资料。当然。免检车辆的范围也有限制（7座包括7座 以上的车辆。货车。面包车。超过六年车龄的车辆）以上这些车子不享用此新政策。其他的私家车都可以。年审在国内历来都是车主关注的话题。年审难。慢。不通过。等等的问题都困扰大家。特别是年纪老迈的车。车辆年审基本分三步。第一：外检。第二：制动。灯光。第三：尾气。今天小编就和大家聊聊车辆如何轻松通过年审。
外检篇
什么叫外检？是指工作人员检查车辆外观。这是验车的第一步。在车辆年审前。车主可先自行自检车辆外观。只要与行驶证图片一致的外观。就符合标准。任何加装的东西与行驶证或者原始档案相片不符合的都视为加装或者改装。就需要拆除或恢复原貌。有些车友不禁问：我换了轮毂。加了尾翼。大包围。护杠。行李架。贴纸。刹车。避震。排气。改发动机。这些可以不？请看下面分解！
轮毂的改动有一些情况是可以的。只要轮毂和车胎的规格与原来登记证书的型号一致。款式稍微有变化都可以。就连警察查车都不影响。如果你原来轮毂数据是205/65/16(胎宽。胎高。轮毂直径)改为235/40/18那就不行了。这不单轮毂改了。连轮胎也改了。
（图中的飞度轮毂换过的。在符合原来尺寸又不夸张的情况下一般都没问题）
尾翼的加装或者改装的车友也是大有人在。但性外观实在太抢眼。基本不行。某些地区的车管所还是允许加装小的尾翼。广东话：鸭翼仔。但是对于很大尾翼的。建议不要加装了。否则肯定通不过。
（图中加装的巨大飞机翼恐怕只能拆除才能通过外观检测）
大包围这里只能 say no。你懂的。
护杠基本只有越野车安装。一般加装护杠是允许的。这是增加车辆安全性。只要不阻挡车牌的前后护杠都0k。当然。款式不要太逆天。货车是强制要求加装侧护杠和尾杠。这是为了行车时的安全。
（图中的北斗星加装护杠是允许的。因为没有遮挡车牌）
行李架很多越野一族或者四驱车都喜欢装。这个可不行噢。年审都要拆。除了小型的就可以。踏板也是一样。
（行李架像这类型的毫无疑问没有压力）
贴纸是最多人贴的。只要不是贴纸面积太大而影响行车安全视线。不是另类的。一般都OK。例如。新手上路。买菜车。不阻碍视线的公仔图案等。
（很多车会像奥拓仔贴上这些图案。没问题。如果再夸张自己看这办）
刹车改了虽然好。但涉及刹车制动的改装在国内还是不允许的。想改刹车的玩家可以选择喷涂原装刹车卡钳。或者换小活塞的卡钳最好喷成黑色或者银色。因为这样不夸张的情况下。或者换一些轮毂可以遮住刹车卡钳。这是允许的。
（图中的刹车凑合。轮毂就是加大的了。这样还是不行）
避震一般改了都没问题。只要不是太低太夸张。气动的玩家们年审前请把车身升高吧。就算过了外检。到第二关的检测线也怕会蹭到底盘哟。
（图中的奔奔就算能审。也是要磨烂底盘滴）
排气改装是很多车友关注的。肯定的告诉你——不行！轰轰的跑车声会带来噪音。除非你把排气装在底盘下不起眼的地方。不换排气的也有通过换头段芭蕉来提高车辆的输出。这是可以的。但是改装的头焦一般都没有三元催化。三元催化是改善废气的重要部分。切了虽然看不出。但是排气超标了。这个就要自己想办法咯。呵呵哒。
（排气筒黑黑滴。貌似排放都不咋的）
发动机是车辆的心脏。很多发烧玩家都喜欢改发动机。这个不可取。但是换换火嘴点火线还是可以的。
（有些车辆比较老了。更换了强化水管和点火线。最好还是选择黑色比较容易通过）
车标改装的车辆大有所在。尤其比亚迪换丰田之类的。还有些个性的像下面图片的。这样无论查车或者验车都是不可取的。各位车主可以拆了。宁可没有也不可拆。
（如图是一台国产车。贴上了英菲尼迪的车标。不仅如此。还倒转过来。）
以上这些都是车主遇到的问题。说到外观还有很多。如防爆膜。年审时候防爆膜要不要撕一角？在炎热的夏天。车主们都会到汽配城加装防爆膜。有的在买新车的时候就已经贴上了。撕不撕。是有相关规定的。只要符合规定的都可以不撕：透光度在70%以上的就可以了。至于如何辨别。就要靠专业仪器检验。所以很多车主会说车管所太刁难人（其实也不至于）。剩下最主的就是检查车辆的灯光。全车的包括（近光灯。远光灯。转向灯。倒车灯。雾灯。有的灯全部都亮。不亮的就换）只要自检过以上项目。基本上都能顺利通过第一步的外检。
性能检测篇
说完外观。制动。就是第二步了。这是检测必要的。制动——简单来说就是刹车。刹车关系行车安全。制动力是否足够。直接影响刹车行程。一般检测刹车为三步。第一步是前轮刹车。第二步是后轮刹车。最后一步是手刹。四驱车有四轮测试板。年审前都可以自检。小速开一段距离急刹。轮胎跑偏哪边基本就是那一边刹车力不够。这时候应该检查是否太久没有换刹车皮。刹车油是否存在水性比较大。鼓刹的车辆是不是偏紧或者已经磨的差不多了。多久换刹车片。除了常跑长途比较省刹车之外。最重要的是驾驶方式是否得当。比如驾驶的提前量。如果能很好地掌握会发现。很多时候根本无需踩刹车。一般来说。一副刹车片用10万公里没问题。用得好。甚至可以达15万公里。由于每位驾驶者踩刹车的频率不一样。很难界定刹车片多长时间需要更换一次。惟一方法就是例行检查时。看看刹车片的磨损程度。如果到了临界点。就得立即更换。刹车卡钳刹车泵漏油也是导致刹车效果不理想的原因。这些都可以简单的检测出来。
手刹如何测试呢？把手刹拉起来。自动档和手动挡都是一样挂了挡。给点油门。如果车子走不起来证明手刹很靓。不需要调整。如果手刹拉尽了挂挡车子直接溜。证明手刹真的需要检查了。至于新款电子手刹。在手刹这一项基本都属免检车型。
By the way：最好不好雨天去检测。因为雨天检测站的仪器会打滑。会使检测时制动性能大大降低。导致不合格的数据出现。所以建议年审的时候最好不要选择下雨天。（小提示：检测时轮胎气不用打得太饱这有利于检测）
灯光。说到灯光。这也是最简单的。很多时候检测不合格是因为不够亮。这跟灯杯的新旧有很大的联系。时间长的灯杯出现了老化。发黄的现象。这种情况可以使用2000号砂纸对塑料老化的灯杯进行打磨。打磨后进行抛光。翻新旧灯的车商一般都是这样处理。这样透光度会明显增加许多。如果嫌麻烦。可以在检测前对灯杯外壳喷上“除锈剂W40”。这东西五金店都有得卖。这东西会对发黄爆裂的灯杯短期间会增加不少透光度。以上的都试过了仍然不行。那么改疝气灯可以吗？小编告诉你。其实是可以的！只要不是五颜六色或者闪光灯。基本都可以。疝气灯虽然亮。但可能会散光。在对于灯光机的检测有时候是不合格的。那就要检查一下是不是灯泡的瓦数不够。必要时可以换上100瓦的普通灯泡。因为普通黄光对采光机容易采光一些。有一些车型的灯光较为难过。那也是因为灯杯的设计问题。例如奥迪A4。Q7等。此时也可以找一些专业的改灯店进行灯杯内部清洗。清洗过的灯杯一般都没问题了。
（图中的飞度的大灯。模糊层在使用W40喷涂后会马上消除。变得清晰。）
尾气篇
最后来说说尾气。就是汽车的排放。很多车主在为自己的车子尾气检测不合格的问题头疼。为什么自己的车子不合格。其实是有原因的。放黑烟。烧机油。这往往都是不注意或者长期不保养导致的。换机油频率对车子非常重要。尤其是车龄较老的车。
机油。人们常说：车子应该定期换机油。但到底多久换一次算是定期呢?基本上。每一部车子的手册中。都会清楚地写着。过去的标准是每5000公里。但是近年来。汽车制造商对引擎的构造改进。延长需要定期保养和换机油的时间。所以。许多新车在一般驾驶情况下。如果用合成机油。基本上可以1万公里更换一次机油。有些甚至可以上至2万公里。汽车专业人士认为。一般驾驶指的是经常在高速公路上行驶。很少停停走走。但如果常在城市驾车。走到哪里都有红绿灯。动不动就塞车。而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里。这种驾驶法属于耗损性驾驶。在耗损性驾驶情况下。引擎磨损比较大。对机油的要求也比较高。因此。建议最好缩短更换机油的间隔时间。
（小提示：最好在年审前把机油换了。有助于车辆燃烧排放）
车子冒黑烟或者冒其他颜色的烟有很多种情况。例如蓝烟。很多时就属于烧机油状态。白烟。多因燃油可含有水分汽缸可以及消声器内有水气引起。若一直有白烟现象。说明燃油不合格。应更换质量好的燃油。若只是启动时冒白烟。正常运转后消失。这种问题不足为虑。黑烟。不用说了。直接开修理厂弄吧。（小提示：更换火嘴。空气格有助于废气排放限值）
三元催化其实就是排气部分最重要的核心了。一般高级车会有几个三元催化。汽车尾气排出的CO。HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳。水和氮气的催化。简单的来说三元催化就是废气净化装置。很多车的尾气排放超标就是三元催化老化或者失效了。在很多检测站附近会有更换三元催化的店。目的就是为了使废气排放更靓通过年审。有些朋友问。汽油添加剂有用吗？其实是有的。汽油车可以加“绿劲优化剂”加后会降低排放的数值。柴油货车。名为“烟霸”的添加剂非常有效。一般加一罐就可以合格了。也可以清理发动机的积炭。以上的两种小产品很多汽配城有得卖（小提示：年审前给车子吃些95号汽油会使排放降低许多）
（烟霸。柴油车废气克星。好东西大家分享）
（绿劲针对汽油车。不要倒在柴油车里了）
小小总结
现在看来“年检”其实也没那么可怕。检测出来不合格哪样不行修哪样。数据是给别人看的。安全是自己的。正常的保养车子一般都不会很难通过。小编给的这些小提示。希望对大家有帮助。
文：自由撰稿人：小笼包
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