里斯中国去年发布这样一组数据：因为国产SUV的出现。合资SUV的溢价能力从7年前的153%回落至今天的53%。以长城为主的国产SUV还是对合资SUV进行一次又一次小规模的冲击。
而在豪华SUV领域中。WEY品牌的诞生则对合资SUV进行了一次强有力的打击。其已经成为国内销量最好。单车售价最高的中国豪华品牌。
可以看得出来。国产SUV的出现带动了中国品牌的发展。WEY的诞生更是直接冲击了合资SUV的高利润率。这些产品让合资车回归出行本质。
WEY作为中国豪华品牌第一品牌。从市场认可度上来说是成功的。其与雷克萨斯相同。走的都是一条独立化运营的高端之路。雷克萨斯用10年时间在美国市场证明了自己的成功。在进入国内市场前十年同样低声低调。国内的爆发期。也在10年之后。
一个成功的品牌想要突破老而弥坚对手的封锁。必须要耐得住性子。做好消费根本诉求。成功的把握机遇。今天的WEY与过去的雷克萨斯相同。它正在镀金期。缺的是一种历史沉淀。摆在它面前的只是时间问题。
而在我试驾。了解过WEY VV5 1.5T之后。更加笃定了这一观点。
售价是VV5 1.5T的硬核优势。12.58-13.98万的指导价要比此前的2.0T车型更具有性价比。在VV5的产品体系规划中。1.5T车型将会慢慢成为主力车型。这样一来将会更好的错开与VV6的差距。
喜欢低油耗选择1.5T车型。奢求更加狂狼驾驶欲望的。VV6更适合你。
严格意义上来说。VV5 1.5T的12.58万起售价可谓极具性价比。在这台车上依然有WEY入门即顶配的思路。前后侧气帘。侧气囊。ESP。主动刹车。全速自适应巡航这些至关重要的安全配置全系标配。多功能方向盘。8英寸大屏。车载互联。四门一键升降/防夹手同样是标准配置。
最低配12.58万的入门级车型上配置也如此丰富。高配车型我也不想再提。因为实在太费口舌。WEY整体配置实在过于丰富。如果不是配置控。低配能满足你的任何基本使用诉求。
其实我不想聊一些大家都懂的配置优势。毕竟在WEY每一台车上。这都是“基本操作”。在我看来。动总才是VV5 1.5T最大的优势所在。
它打破了豪华车油耗底线。装备1.5T发动机的VV5。工信部测试的综合油耗达到了6.8L百公里（综合路况）。而在市郊区工况下。综合油耗仅仅为5.9L百公里。市区油耗也仅仅为8.4L百公里。
按照常规思想。正常驾驶油耗=工信部油耗+2L。即便如此VV5这台自重高达1.7吨的SUV。8-9L油耗不算高。隔壁的1.5T昂科威油耗可比这高。
我们在走走停停的拥堵路况下（郑州）测试出来的综合油耗。也仅仅为7.7L百公里。当然前提开了ECO模式。标准模式以及SPORT模式下的油耗会有所提升。但考虑到自重以及动力总成匹配的根本没有发生变化。所以油耗也不会有太大的提升。
其实油耗这么低。还是出乎我的意外。外界对WEY的印象还是停留在油耗较高的传统印象中。但在我们测试的结果看来。油箱容积达到55L的VV5。按照如此油耗计算。满油状态下续航可以达到600km。
代号为GW4B15发动机其实发挥了最大的能力。这台全新的发动机在减小排量之后。带来了与2.0T发动机同样动力储备的输出能力。而油耗有效降低了20%左右。
长城用了黑魔法。让WEY VV5 1.5T更具有燃油经济性了。285牛米的最大扭矩以及169Ps的最大马力相比于2.0T车型有所减弱。但是扭矩平台的有效前移。让VV5能在1400转就收到发动机285牛米的最大扭矩。小惯量涡轮初段介入的优势给了VV5很大的信心。即便是城区游走。你也能感受到呼之欲出的动力澎湃感。
用更低的转速。更好的燃油喷射系统。更敏捷的小惯量涡轮弥补排量减少的弱势。保证了等量的动力输出。与2.0T发动机相比。很明显1.5T发动机在等速情况下转速是变高了。虽然单次喷油量减少。但油耗有可能会提升。
为了减少油耗。全新的7速DCT变速箱起到了节油的至关作用。更好的匹配系统以及更好的抑制了高油耗。而且在日常驾驶状态下。除了SPORT略有“窜车”迹象之外。ECO以及普通模式下。都显得平顺。机械素质仍然是同级别产品中不可多得的亮点。
VV5 1.5T的优势已经非常明显。保证充足动力之后。VV5调整了售价。扎紧了油耗口袋。使得综合产品力再一次提升。12.58万就能购入一台VV5。优势可谓相当明显。而WEY未来需要做的是放慢脚步。跟随者成功者的脚步。落地市场。做好口碑。用强有力的产品。证明自己的真诚以及产品力。
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