五星铝业电池箔产能达13万吨/年 已在全球布局五大基地

2月24日下午,中国电池新能源产业链调研团一行到访杭州五星铝业有限公司(简称“五星铝业”),并与公司总经理陈魏新、副总经理樊玉庆及其他相关领导交流座谈。

资料显示,五星铝业是鼎胜新材(股票代码“603876”)全资子公司,位于浙江杭州市余杭区瓶窑镇,于2007年6月注册成立,公司主要从事各类铝及铝合金板、带、箔材及其深加工制品的研发、生产与销售的高新技术企业。

据了解,五星铝业主要产品为锂电池用铝箔,铝塑膜用铝箔,锂电池涂炭铝箔(凹版印刷),电子标签用铝箔,电子、电力电容器用铝箔,软包装用铝箔,软管用铝箔,卡纸用铝箔,烟包装用铝箔,药包装用铝箔等多种系列铝箔产品,广泛用于绿色包装、家用、电子通讯、交通运输、印刷、化工、建材等行业。

陈魏新表示,五星铝业2009年进入电池箔行业,目前已在全球布局五大生产基地,电池箔产能达13万吨/年。公司与CATL、特斯拉、松下、LG、三星、比亚迪、远景动力等众多国内外知名新能源企业结成了良好的合作关系。

近年来,中国、欧洲及美国等国家和地区对新能源汽车产业的扶持力度巨大,叠加愈加严格的排放政策,带动动力电池高速增长;同时,储能市场稳步推进,将成为锂电新的增长点。此外,传统消费电子也是锂电池重要应用市场,随着5G、物联网、AI技术的进步,锂电替代市场将为消费电池带来可观的增长空间。

不仅如此,由于钠电池正负极均可采用铝箔作为集流体,随着钠离子电池产业建设加快,对铝箔的单位用量将是锂电池的两倍,也将进一步推高电池铝箔的需求量。

东吴证券日前研报分析,随着钠电带来新增量,预计2022-2025年全球电池铝箔需求34.9/52.9/79.0/120.2万吨,2023年维持50%+增长。当前电池箔行业供给紧平衡,加工费维持稳定,行业新投产能在2023下半年-2024年逐渐落地,预计2023年下半年行业供给紧张缓解,2023年起钠电池开始起量,铝箔用量翻倍推动电池箔实现超越行业增长。

五星铝业设备不依赖进口,可通过调整校准国产设备实现高良率稳定生产,产线建设周期1.5年,显著快于行业2-3年投产时间,且公司能快速将包装箔产线切换为生产电池箔用的厂商,3个月即可完成产能切换,扩产明显快于行业。从技术、产能、成本全面领先,扩产快于行业推动,市占率稳中有升。

同时,五星铝业技术具备领先优势,是第一家宣布量产10μm动力电池箔的企业,并深度绑定宁德时代、比亚迪等全球锂电龙头,维持50%+供应比例,此外蜂巢能源、孚能科技和ATL为独供,SK和LG为国内独供,全球市占率稳中有升。

交流过程中,陈魏新还分析了现阶段电池铝箔存在的一些难题,比如电池箔行业进入门槛高;行业壁垒高筑,扩产周期长;电池箔设计产能利用率低;涂炭箔,清洗箔等技术要求提高等问题。

据鼎胜新材近日发布业绩预告显示,公司预计2022年实现归属于上市公司股东的净利润13.5亿元-14.5亿元,同比增长213.92%-237.17%。

对于业绩翻倍式增长,鼎胜新材分析称,2022年,公司动力电池铝箔下游需求持续旺盛,公司持续加快低附加值产线转产生产动力电池铝箔,产销量较2021年同期有大幅提升。电池铝箔产品附加值相对更高,促进了公司整体利润的增长。

电池网注意到,2月1日晚,鼎胜新材公告,全资子公司五星铝业与LG Energy Solution,Ltd.(以下简称“LG新能源”)及其在中国3家全资子公司签订了《Agreement for Product Unit Price and Supply Assurance》。

协议显示,2023年-2026年期间,LG新能源及其中国3家全资子公司向公司及五星铝业采购锂电池铝箔,总供应量合计为6.1万吨左右。

鼎胜新材表示,协议的签订标志着LG新能源对公司动力电池箔质量和生产能力的认可,进一步验证了公司在新能源汽车动力电池用铝箔领域的竞争力,为公司中长期可持续发展提供保障。

免责声明:本文由用户上传,如有错误请指正,如有侵权,请联系删除!

(0)
上一篇 2023年3月30日 07:30
下一篇 2023年3月30日 07:30

相关推荐

  • 宝马5系混动(混动宝马5系)

    宝马5系混动提供了一个高质量的驾驶体验,结合了它的豪华外观和创新燃油技术。下面从四个方面阐述了宝马5系混动的特点:燃油效率、性能、安全性和舒适性。 宝马5系混动优点: 宝马5系新能源的电池续航里程分为67km和95km,对于短途的上下班还是够用的。 在自动模式下,车辆在市区频繁启停的驾驶环境会优先选用纯电动模式,高速时发动机再次接管介入,在能耗方面比燃油车更…

    2023年6月6日
    0
  • 唐唯实:气候政策不应成为贸易武器

    据外媒报道,Stellantis首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)在3月29日表示,气候政策不应该被用来影响全球投资决策。 唐唯实表示,与气候变化有关的政策不应该用来让各国相互竞争。他在Stellantis的自由出行论坛上说道:“有关气候的政策不应该成为在全球贸易方式中重建竞争力的武器。” 美国在去年宣布,根据《通货膨胀削减法案》(IRA),将…

    2023年4月7日
    0
  • 蔚来et7续航(蔚来et7续航多少公里)

    蔚来et7定位为一款中大型新能源轿车,蔚来et7有两种续航版本,续航公里数分别为530km和675km。其中675km版本搭载了两台电机,两台电机的总功率为480kw,总扭矩为750n.m,输出马力可达653匹,配备容量为100kwh的三元鲤电池组。蔚来汽车在电动车市场日益激烈的竞争中,将这一成果归功于其先进的动力系统技术、先进的材料技术以及优秀的设计和制造…

    2023年6月8日
    0
  • 百度储瑞松:智能化大潮一定会来,没有准备好的车企的日子会更难过

    作为一家从2013年就启动自动驾驶研发的企业,去年在广州车展上,百度却以Tier 1的身份低调现身,推出高阶智能驾驶软硬一体产品方案ANP3.0。 这背后的叙事是,一方面痴迷于L4级的百度Apollo仍在自动驾驶路测中,但另一方面,在终局到来之前,巨头也要考虑商业化和量产落地。 但不能忽视的是,降维的高阶自动驾驶玩家虽然有深厚的技术功底,但过去几年随着主机厂…

    2023年4月11日
    0
  • 相关部门开始调查威马欠薪事件

    据相关媒体报道称,2月27日,黄冈市人社局所属单位劳动保障监察局工作人员表示,正在受理威马员工维权事宜,目前市劳动保障监察局与市人社部门已成立专班介入此事。 近期,关于威马欠薪的问题频频登上热搜榜单,威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖更是发出了“像牲口一样活下去”的感慨。要知道,就在两三年之前,沈晖还自信满满的表态,“威马一定会是中国未来造车新势力TOP 3…

    新能源车 2023年3月30日
    0