五星铝业电池箔产能达13万吨/年 已在全球布局五大基地

2月24日下午,中国电池新能源产业链调研团一行到访杭州五星铝业有限公司(简称“五星铝业”),并与公司总经理陈魏新、副总经理樊玉庆及其他相关领导交流座谈。

资料显示,五星铝业是鼎胜新材(股票代码“603876”)全资子公司,位于浙江杭州市余杭区瓶窑镇,于2007年6月注册成立,公司主要从事各类铝及铝合金板、带、箔材及其深加工制品的研发、生产与销售的高新技术企业。

据了解,五星铝业主要产品为锂电池用铝箔,铝塑膜用铝箔,锂电池涂炭铝箔(凹版印刷),电子标签用铝箔,电子、电力电容器用铝箔,软包装用铝箔,软管用铝箔,卡纸用铝箔,烟包装用铝箔,药包装用铝箔等多种系列铝箔产品,广泛用于绿色包装、家用、电子通讯、交通运输、印刷、化工、建材等行业。

陈魏新表示,五星铝业2009年进入电池箔行业,目前已在全球布局五大生产基地,电池箔产能达13万吨/年。公司与CATL、特斯拉、松下、LG、三星、比亚迪、远景动力等众多国内外知名新能源企业结成了良好的合作关系。

近年来,中国、欧洲及美国等国家和地区对新能源汽车产业的扶持力度巨大,叠加愈加严格的排放政策,带动动力电池高速增长;同时,储能市场稳步推进,将成为锂电新的增长点。此外,传统消费电子也是锂电池重要应用市场,随着5G、物联网、AI技术的进步,锂电替代市场将为消费电池带来可观的增长空间。

不仅如此,由于钠电池正负极均可采用铝箔作为集流体,随着钠离子电池产业建设加快,对铝箔的单位用量将是锂电池的两倍,也将进一步推高电池铝箔的需求量。

东吴证券日前研报分析,随着钠电带来新增量,预计2022-2025年全球电池铝箔需求34.9/52.9/79.0/120.2万吨,2023年维持50%+增长。当前电池箔行业供给紧平衡,加工费维持稳定,行业新投产能在2023下半年-2024年逐渐落地,预计2023年下半年行业供给紧张缓解,2023年起钠电池开始起量,铝箔用量翻倍推动电池箔实现超越行业增长。

五星铝业设备不依赖进口,可通过调整校准国产设备实现高良率稳定生产,产线建设周期1.5年,显著快于行业2-3年投产时间,且公司能快速将包装箔产线切换为生产电池箔用的厂商,3个月即可完成产能切换,扩产明显快于行业。从技术、产能、成本全面领先,扩产快于行业推动,市占率稳中有升。

同时,五星铝业技术具备领先优势,是第一家宣布量产10μm动力电池箔的企业,并深度绑定宁德时代、比亚迪等全球锂电龙头,维持50%+供应比例,此外蜂巢能源、孚能科技和ATL为独供,SK和LG为国内独供,全球市占率稳中有升。

交流过程中,陈魏新还分析了现阶段电池铝箔存在的一些难题,比如电池箔行业进入门槛高;行业壁垒高筑,扩产周期长;电池箔设计产能利用率低;涂炭箔,清洗箔等技术要求提高等问题。

据鼎胜新材近日发布业绩预告显示,公司预计2022年实现归属于上市公司股东的净利润13.5亿元-14.5亿元,同比增长213.92%-237.17%。

对于业绩翻倍式增长,鼎胜新材分析称,2022年,公司动力电池铝箔下游需求持续旺盛,公司持续加快低附加值产线转产生产动力电池铝箔,产销量较2021年同期有大幅提升。电池铝箔产品附加值相对更高,促进了公司整体利润的增长。

电池网注意到,2月1日晚,鼎胜新材公告,全资子公司五星铝业与LG Energy Solution,Ltd.(以下简称“LG新能源”)及其在中国3家全资子公司签订了《Agreement for Product Unit Price and Supply Assurance》。

协议显示,2023年-2026年期间,LG新能源及其中国3家全资子公司向公司及五星铝业采购锂电池铝箔,总供应量合计为6.1万吨左右。

鼎胜新材表示,协议的签订标志着LG新能源对公司动力电池箔质量和生产能力的认可,进一步验证了公司在新能源汽车动力电池用铝箔领域的竞争力,为公司中长期可持续发展提供保障。

免责声明:本文由用户上传,如有错误请指正,如有侵权,请联系删除!

(0)
上一篇 2023年3月30日 07:30
下一篇 2023年3月30日 07:30

相关推荐

  • 宝马邵宾:氢能是存储和运输可再生能源最有效的方式之一

    3月31日-4月2日,中国电动汽车百人会论坛(2023)在京召开。在4月1日上午的国际论坛上,宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁邵宾先生进行了主题演讲。 邵宾表示作为一种多功能能源,氢能源在能源转型和气候保护中发挥关键的作用,氢能是存储和运输可再生能源最有效的方式之一,我们应该利用这个潜力加速交通转型。 以下为演讲实录(有删减): 尊敬的建华副秘书长,各位领导…

    2023年4月9日
    0
  • 哪吒U/V车型正式登陆约旦,出海版图扩张

    2月28日,哪吒汽车宣布,近百辆哪吒U和哪吒V已于近日出海发运至约旦,成为首批出口约旦的车型。 哪吒V发运约旦;图片来源:哪吒汽车 据悉,约旦的燃料成本很高,排行世界前列,当地对新能源汽车的需求巨大。同时,当地政府颁布相关利好政策,促进新能源汽车在当地市场的发展。 数据显示,2022年全年约旦完成电动汽车进口16990辆。今年1月,约旦电动车清关数量达203…

    新能源车 2023年3月29日
    0
  • 极氪2月交付新车5455台,曙光已现

    3月1日,极氪公布上月交付量达5,455台,环比增长75.1%,同比增长87.1%。自交付以来,极氪品牌已累计交付新车86,519台。 开年前两个月,车市整体陷入“至暗时刻”。而这份成绩的到来,无疑证明“曙光”已现。 早些时候,极氪009亮相“亚运走十城,吉利伴你行”广州站,并获得亚组委认可,正式成为杭州2022亚运会国宾接待指定用车。 与此同时,极氪第三款…

    新能源车 2023年3月29日
    0
  • 李想回顾造车史,踩过的坑和押过的注

    一直以来,业内对于增程式和PHEV两种技术孰优孰劣的争论从未中断过,各大车企掌门人也频频下场为其代表的路线和产品正名。 近日,随着理想L7正式开启交付,理想汽车创始人、CEO李想又活跃在社交媒体上疯狂输出。 其不仅谈到原本理想是纯电、PHEV、增程三条路齐走,还透露当年内部对于增程和PHEV路线上有过争论,而且第一代理想ONE的PHEV版本也已经研发装车。而…

    2023年4月2日
    0
  • 合资A级轿车,进退两难

    谁能想到,中国汽车市场从去年开始陷入“内卷”状态。结果各大车企在今年继续“轰炸”,前有比亚迪秦PLUS DM-i冠军版9.98万元起,后有起亚新K3又带来了综合优惠后“放飞价”仅8.99万元起的定价,纷纷刷新了行业认知。 此前我们一直强调“得中级车得天下”,对于任何一家车企来说,A级轿车是其赖以生存的支撑。当中国品牌以一种不讲理式的策略狂轰滥炸下,躺赢数十年…

    2023年3月30日
    0