东创紫联更名为东风纳米,将每年推一款新产品,专注小型纯电赛道

2月27日,动创紫联(武汉)新能源科技有限公司对外称,原简称为“东创紫联”的企业名称发生工商变更,其新名为东风汽车纳米科技有限公司。此次更名,意味着东风纳米专注小型纯电赛道的定位更加明确,同时也表明东风纳米正式以东风集团二级板块的身份,开启独立的品牌运营之路。

东创紫联成立于2020年10月28日,主打A级纯电市场,2021年,东创紫联实现销量过万,2022年上市纯电小SUV纳米BOX。数据显示,2022年,东创紫联全车型全年销量超35000台。

图片来源:东风集团

东风集团还在不断提高对东创紫联的资本注入。2022年底东创紫联注册资本增资至8.9亿元,2023年初东创紫联注册资本再次增资至18亿元。

在产业基地布局方面,今年2月2日,总投资53.1亿元的新能源乘用车项目落户襄阳,后续将导入其自主研发S3平台的全生命周期车型。2月13日,东创紫联在十堰经开区落户又一新能源乘用车项目。

今年,东风纳米将启动S3平台,该平台是东风集团自主研发的新能源架构平台,主动纯电小车市场。东风集团表示,基于S3平台打造的全新纯电产品将陆续推出,并计划在2年内推出2款细分市场车型。未来,东风纳米将每年推出一款新产品。

免责声明:本文由用户上传,如有错误请指正,如有侵权,请联系删除!

(0)
上一篇 2023年3月30日 07:29
下一篇 2023年3月30日 07:29

相关推荐

  • 为什么说理想ONE买了后悔死了

    李想之所以推出理想ONE,是为了解决奶爸的用车需求,这是这款车的定位,也是成功的关键。那么为什么说理想ONE买了后悔死了? 1、安全依旧存隐患:理想ONE搭载了宁德时代的NCM523三元锂电池,采用了水冷技术,但三元锂电池也劝退了不少消费者,特别是发生了多次起火事件后。 2、购车不配备胎:理想ONE没有备胎可能是对乘坐空间的妥协,另外理想ONE的轮胎不是防爆…

    2023年4月28日
    0
  • 法雷奥实现2022年度目标 电气化和ADAS业务提速

    “我要感谢我们的团队,由于他们的突出贡献,在高通胀、电子元件短缺、中国疫情封控和乌克兰冲突等具有挑战性的环境中,我们实现了2022年初制定的所有财务目标。 我们的主机厂配套销售额增长超过了所有地区的汽车产量增长,我们的EBIT和EBITDA分别占销售额的3.2%和12.0%,符合2022年2月发布的财务目标。自由现金流达到3.88亿欧元,高于预期。我们的订单…

    新能源车 2023年3月30日
    0
  • 本田和浦项将在电动车电池回收和材料方面展开合作

    据外媒报道,日本汽车制造商本田在4月11日宣布,该公司已经开始探索与韩国钢铁制造商浦项制铁(POSCO)在回收电动汽车电池和其他方面的合作,希望加强双方之间在电池材料采购领域的关系。 此前,本田在车身用钢板采购方面已经与浦项制铁建立了合作关系。未来,双方将探讨电池的核心部件阴极和阳极的材料供应,以及电池回收技术。随着电动车销量和电池需求的增加,确保锂和镍等关…

    2023年4月16日
    0
  • 比亚迪秦油电混合2023款价格(比亚迪秦插电混动)

    随着环保意识的提高和石油资源的日益紧缺,油电混合车成为了当今汽车市场的热门产品。下面将以比亚迪秦油电混合车2023年价格预计为中心,详细阐述该车型的价格趋势及其影响因素。 比亚迪秦PLUS推出2021款车型,官方指导价:10.78-17.48万,预估参考落地价:11.26-18.07万之间,不同地区经销商也会给出一定程度的优惠。 2021款 EV 500KM…

    2023年6月11日
    0
  • 新能源汽车哪个好(新能源汽车哪家好?从智能驾驶水平来看)

    选择新能源汽车需从品牌技术、智能驾驶水平、续航能力等核心维度综合考量,不同品牌在技术创新与用户场景适配性上各有优势。

    2025年6月9日
    0