零跑四车齐发 价格更低!首款增程车或成宋PLUS DM-i又一对手

3月1日,零跑汽车在2023年新品发布会上发布了四款新车,分别是23款零跑T03、23款零跑C01、23款零跑C11纯电、23款零跑C11增程。四款的售价分别为:23款零跑T03 5.99万-8.99万元,23款零跑C01 14.98万-22.88万元,零跑C11纯电15.58万-21.98万元,零跑C11增程14.98万-18.58万元。

作为零跑汽车的首款增程车型,零跑C11增程的上市价格相较于15.98万-20万元的预售价下调了1万-1.42万元。新车将于3月中旬正式开启交付。

此外,其他三款改款纯电车型也分别采用了“推新降价”策略。与老款相比,新款T03最大差额2.26万元,新款C01最大差额5.81万元,新款C11最大差额3万元。

零跑C11增程的产品力如何?

零跑C11增程是零跑汽车开启“纯电+增程”双能源战略后的首款增程车。

外观方面,新车采用家族式时空胶囊运动前脸采用全新格栅设计,由于增程器运行时需要进气,所以前脸采用开孔中网的设计;中网下方的横条进气格删贯穿至两侧进气口。车尾方面并无差异,仅代表身份的车标不同。整车长、宽、高分别为4780mm*1905mm*1675mm,轴距达到2930mm。

内饰方面,新车座椅、方向盘采用大面积采用Nappa真皮包覆,辅以四门1600W无极变色透光氛围灯、前排座椅通风/加热、SPA级智能按摩功能,主驾10向电动调节。

配置方面,全系标配14932cm2 全景星空顶,更可选配面积11400cm2全景可开启天窗;搭载阿嘉米斯沉浸式音乐座舱,拥有多达12个扬声器及6种音效;配备无框车门、全车新风系统、后排多功能控制屏等。

智能座舱方面,新车采用最新Leapmotor OS 3.0智能座舱,使用第三代高通骁龙SA8155P车规级芯片,并搭载科大讯飞3.5代语音交互系统。

智能驾驶方面,新车搭载Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统,拥有28个智能感知硬件,并配备23项智能驾驶辅助功能。在硬件层面可支持最高L3级别智能辅助驾驶,并支持OTA迭代升级,让用户安享智慧便捷出行生活

动力方面,新车搭载东安1.2T增程发动机,与理想ONE同款。不过零跑研发团队对该款发动机进行了优化,使C11增程版使用92号汽油,这将降低用户的日常用车成本。电池组为43.74kWh三元锂电池组,CLTC纯电续航里程285km,CLTC综合续航里程1024km。同时,该车还提供30.1kWh电池包版本,CLTC纯电续航180km。

零跑C11增程能挑战宋PLUS DM-i吗?

C11增程正式售价14.98万-18.58万元,宋PLUS DM-i售价15.48-21.88万元,同属混动SUV,无论是价格还是产品类别,两车均面向同一用户群体。作为零跑首款增程车型,C11增程能向比亚迪爆款车型宋PLUS DM-i发起挑战吗?我们从用户选车最先考虑的几个因素看一下两车的表现。

1.空间

宋PLUS DM-i定位紧凑型SUV,车身尺寸4705mm*1890mm*1680mm,轴距为2765m;C11增程定位中型SUV,车身尺寸4780mm*1905mm*1675mm,轴距2930mm。

根据账面数据,两车尺寸整体相近,但轴距相差165mm,C11增程的车内空间要比宋PLUS DM-i大很多。

在第一电动零跑C11(纯电)车主群中,用户对于车内空间均表示非常满意。

结合数据和C11纯电车主反馈,C11增程的车内空间相比宋PLUS DM-i拥有绝对优势。

2.续航

宋PLUS DM-i采用超级混动系统,最大纯电续航110km,综合续航1200km;C11增程采用增程动力系统,最大纯电里程达到285km,综合续航里程1024km。

从这组数据看,纯电续航方面,C11增程比宋PLUS DM-i 的2倍还多;综合续航方面,宋PLUS DM-i则比C11增程多了176公里。

在第一电动零跑车主群中,用户反馈零跑汽车的续航普遍存在不扎实的情况。有用户表示,当前天气下续航兑现率仅50%左右。

如果叠加这个因素,纯电续航方面,预计两车相差不多;而在综合续航方面C11增程处于相对劣势宋PLUS DM-i的综合续航里程更长补能经济性更优

3.安全

新能源车在日常使用中最大的安全问题来自于电池安全。宋PLUS DM-i搭载比亚迪DM-i插混专用功率型刀片电池,该电池属于磷酸铁锂电池,其最大的特点是高安全性。

C11增程采用三元锂电池,虽然能量密度高于磷酸铁锂电池,但其安全性不如宋PLUS DM-i的磷酸铁锂电池

4.智能化

宋PLUS DM-i拥有DiLink智能网联系统,其UI设计、语音识别度、界面流畅度都有不错的体验;而比亚迪DiPilot智能驾驶辅助系统为该车提供了主动车道保持、车道偏离预警、盲区监测等多项主动安全功能。

C11增程采用Leapmotor OS 3.0系统,搭载科大讯飞3.5代语音交互系统;该车的Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统拥有23项智能驾驶辅助功能,搭配支持最高L3级自动驾驶辅助的硬件。

智能化方面的对比,C11增程更胜一筹

零跑C11增程与宋PLUS DM-i相比,各有长短。考虑到国人购车时,大多喜欢以相同的价格买更大尺寸的车,叠加C11增程的整体售价低于宋PLUS DM-i,零跑C11增程更具有综合性价比虽然无法撼动宋PLUS DM-i地位,但或许可以抢出一些市场份额

结语

零跑汽车2022年全年销量达到11万辆,在经历了上半年稳步上升后,9月开始,其销量出现明显下滑。

在特斯拉掀起降价潮后,国内汽车品牌的生存空间被进一步压缩,对于新势力品牌而言,当前最重要的是保住市场份额,因此降价是提升产品性价比、抢夺市场的最快途径,也符合零跑汽车一贯高性价比的造车基因。

此次零跑汽车的“推新降价”策略,将以更有优势的价格、更丰富的产品线,在细分市场中拼杀。在此基础上,加强产品品控、提升售后服务质量,或许将助力零跑汽车在2023年继续活下去。

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