2024款梅赛德斯EQB拥有全新外观。梅赛德斯-奔驰EQB是该品牌最小的电动汽车，也是乘坐电动梅赛德斯最实惠的方式。它是基于汽油动力GLB SUV打造的，除了一些细微的造型差异（例如实心前格栅）之外，从里到外看起来都很相似。EQB是梅赛德斯电动EQ系列的一部分，该系列包括更大、更昂贵的EQE 和EQS SUV。
2024年，EQB将进行轻微更新，使其与梅赛德斯的其他EQ产品更加一致。最明显的变化是新的前饰板。车头的黑色面板现在采用了梅赛德斯的三点星图案，前保险杠也是新的。在车尾，EQB的尾灯焕然一新，并采用了新的车轮设计。内部的变化同样轻微，唯一的视觉差异是新的方向盘。
EQB再次提供三种装饰，具有不同的功率输出和电机配置。基础EQB 250+有一个为前轮提供动力的电动机，可产生188马力和284磅英尺的扭矩。另外两款车型EQB 300和350都是全轮驱动，每个车轴上都有一个电动机。300具有225马力和288磅英尺的扭矩，而顶级规格350型号具有288马力和384磅英尺的扭矩。
据梅赛德斯称，2024款EQB的续航里程也有小幅提升。然而，其范围估计是基于欧洲的WLTP测试周期，该周期通常比EPA的测试得出更高的范围估计。根据该测试格式，EQB的续航里程增加了约20英里，但我们必须等到EPA让 EQB通过其测试周期才能查看该数字是否保持一致 – 尽管值得注意的是，我们预计该数字会下降。充电速度没有改变，EQB在直流快速充电器上限制为100kW，在家用充电器上限制为9.6 kW。
除了新的方向盘外，EQB的内部结构与去年基本相同。我们发现，由于宽敞的头部间隙和较低的踏入高度，进出EQB的驾驶室很容易。其四四方方的造型也有助于最大化内部乘客空间。它还具有SUV典型的直立驾驶位置，四周的视野良好，这再次归功于四四方方的设计和大方形车窗。
信息娱乐系统略有变化，并实现了梅赛德斯所谓的“零层”界面。从本质上讲，更新后的信息娱乐系统尽最大努力减少导航到特定菜单所需的输入次数。这应该会让梅赛德斯的中央显示屏更加人性化，这是我们在对EQB的第一印象中所希望的。
另一个细微的变化是在可选的Burmester音频系统中添加了杜比全景声 (Dolby Atmos)。真正的发烧友可能会发现它是一个令人愉悦的补充。
一旦EPA拿到EQB，我们就会知道它获得了多少范围，但当我们通过我们自己的实际范围测试时，我们一定会给出更详细的结论。
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