PHEV和HEV和EV的区别

目前新能源越来越成熟完善,又有不同种类的动力驱动出现,常见的有PHEV、HEV以及EV三种。那么PHEV和HEV和EV的区别是什么?

  1. PHEV和HEV和EV主要的区别如下:
  2. PHEV是一款插电式混合动力汽车,可以使用燃油动力,同时也增加了一套电机设备,可以支持长里程的纯电动行驶;而PHEV的优势是可作为电动车或者汽油车行驶,转换模式更加彻底一些,可以享受到新能源补贴政策的优惠,但该车的整体设备大,车身也会更重,若是在没电状态下行驶,相对会有更大的油耗。
  3. HEV是混合能源汽车,在燃油动力设备的基础上增加了电气设备系统,以实现混合动力模式行驶,但不能外接设备充电;HEV的优点是相对油耗较少,排放的污染也较少,但无法长时间用纯电动驾驶,也无法享受目前的新能源补贴优惠政策。
  4. 而EV是纯电动汽车,以纯电能为驱动动力的车型,这种车行驶全部由电能驱动;EV车无需缴纳车辆购置税,还可上新能源牌照,但纯电动车型续航能力有不足之处。

以上就是给各位带来的关于PHEV和HEV和EV的区别的全部内容了。

免责声明:本文由用户上传,如有错误请指正,如有侵权,请联系删除!

(0)
上一篇 2023年3月24日 17:12
下一篇 2023年3月24日 17:12

相关推荐

  • 第十次减持!巴菲特再抛248万股比亚迪股票

    4月11日,港交所披露显示,巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦在3月31日减持248.05万股比亚迪H股,减持均价217.67港元/股,总价值约5.4亿港元。 根据文件显示,此次减持后,伯克希尔·哈撒韦公司在比亚迪已发行H股中的持股比例从11.13%进一步降至10.90%。 根据公开资料显示,伯克希尔·哈撒韦在2008年以约2.32亿美元的价格买入比亚迪2.25亿股…

    2023年4月17日
    0
  • 合资A级轿车,进退两难

    谁能想到,中国汽车市场从去年开始陷入“内卷”状态。结果各大车企在今年继续“轰炸”,前有比亚迪秦PLUS DM-i冠军版9.98万元起,后有起亚新K3又带来了综合优惠后“放飞价”仅8.99万元起的定价,纷纷刷新了行业认知。 此前我们一直强调“得中级车得天下”,对于任何一家车企来说,A级轿车是其赖以生存的支撑。当中国品牌以一种不讲理式的策略狂轰滥炸下,躺赢数十年…

    2023年3月30日
    0
  • 充电桩不用时需要关闭电源吗

    家用汽车充电桩是指安装在家庭或公共场所,用于为汽车提供充电服务的设备。根据其电压和便携性的不同,家用汽车充电桩可以分为壁挂式充电桩和立柱式充电桩两种。 壁挂式充电桩通常安装在墙壁上,可以使用墙壁插座或墙上插座进行充电。立柱式充电桩则是直接插入到地面或墙面的支架上,便于使用。目前家用充电桩的功率主要分为7KW、11KW、22KW、45KW等不同功率等级,可以满…

    2023年5月15日
    0
  • 车企不仅要在开车时盯着你,停车后还得做保安?

    如果说DMS监测系统的上车是车企为了让你专心开车而使出的手段,那么OMS监测系统的标准化则可以说成是车企为了那些粗心大意的车主买下的单。 还记得那件当时在网上轰动一时的儿童被锁车内致死事件吗? 2021年的中秋节,这本是一个阖家欢乐的日子,而深圳的一名3岁小孩被父母锁在车里3小时,等到孩子被发现并送到医院时,已没有生命体征。 更离谱的是邻居接受采访称,女童的…

    新能源车 2023年3月29日
    0
  • 2月豪华车上险数:腾势增幅过千,二线豪华继续走跌

    受购置税减半和新能源补贴双重利好政策退出,以及春节假期等因素的影响,1月豪华车市场曾遭遇惨重的下跌,2月则大幅增长37.4%。 根据更能反映终端市场的真实交付情况的乘用车上险数(包含国产与进口,若无特别说明,下文销量均指上险数)显示,2月国内豪华品牌(豪华品牌定义按照传统认知或者入门车起售价30万元以上)销量302,829辆,在乘用车新车销量中的份额达到23…

    2023年4月9日
    0