唐唯实:气候政策不应成为贸易武器

据外媒报道,Stellantis首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)在3月29日表示,气候政策不应该被用来影响全球投资决策。

唐唯实表示,与气候变化有关的政策不应该用来让各国相互竞争。他在Stellantis的自由出行论坛上说道:“有关气候的政策不应该成为在全球贸易方式中重建竞争力的武器。”

唐唯实:气候政策不应成为贸易武器

美国在去年宣布,根据《通货膨胀削减法案》(IRA),将提供3,690亿美元的补贴,以支持清洁技术和电动汽车的本土化生产,而中国也一直在给本土汽车制造商提供激励,以促进纯电动汽车的本地化生产。

由于担心美国的法律可能导致欧洲企业处于不利地位,并导致投资外流,欧盟在上个月提出了绿色协议工业计划(Green Deal Industrial Plan)。

唐唯实还表示,欧盟国家在3月28日做出的允许2035年后继续销售只使用合成燃料的新内燃机汽车的最终决定,将不会改变Stellantis的电气化计划。

唐唯实称,Stellantis的电气化决定是在2014至2015年做出的,远早于欧洲议会开始监管的时间。他还补充说该公司“绝对能按时提供电气化、清洁的交通工具”。

他说道:“合成燃料将是未来的另一个技术发展方向,行业将必须证明它能够实现碳中和。这只是表明,不是每个人都同意对电气化转型采取教条式的做法。”

免责声明:本文由用户上传,如有错误请指正,如有侵权,请联系删除!

(0)
上一篇 2023年4月7日 07:06
下一篇 2023年4月7日 07:07

相关推荐

  • 【电驱变革深探】:从测试角度看800V超充技术下的电驱变革

    市场调研数据显示,超过80%的用户对电动汽车的充电速度和续航里程表示不满,虽然新能源汽车市场在近几年飞速变化,但距离满足消费者心理预期的更高使用需求,尚有较大提升空间。预测数据显示,到2025年,800V SiC的市场占比将达到15%左右;不过在电动汽车全球发展提速的大趋势下,这一预测节点也许会提前到来。 新的800V超充技术可以很好地解决电动汽车的里程焦虑…

    2023年4月12日
    0
  • 价格战不是捷径 价值战才是长期主义

    在行业转型的关键节点,随着汽车消费环境大变,一切看似出奇制胜的营销手段,貌似是通过成功之路的捷径,但是如果把时间周期稍微拉长到理性视角,你会发现这实际上与消费的理性、个性化趋势背道而驰,而真正的长期主义,必须尊重消费端的客观规律,确保产业链的价格与价值的平衡。 拿连日来由东风系全品牌发起的降价风波来说,从短期内在武汉等湖北城市引发消费狂热,到大范围冲击着全国…

    新能源车 2023年4月3日
    0
  • 威马员工在线讨薪,吉利杨学良:我这里还缺人 可以考虑一下

    近期威马汽车负面不断,先后被爆出“再降薪”“全员停薪留职”“欠薪搬离总部”等传闻。在上周六,更有威马员工在线讨薪。 2月25日,一位名为“李如花同学”的网友在社交网站发文称,自己已被威马停薪留职,并具体讲述了相关情况。 图片来源:新浪微博 该网友称,周五(2月24日)如常上下班,晚上接到部门领导的电话通知,告知被停薪留职了。更早之前,有跨级领导与其沟通,让其…

    新能源车 2023年3月30日
    0
  • 五星铝业电池箔产能达13万吨/年 已在全球布局五大基地

    2月24日下午,中国电池新能源产业链调研团一行到访杭州五星铝业有限公司(简称“五星铝业”),并与公司总经理陈魏新、副总经理樊玉庆及其他相关领导交流座谈。 资料显示,五星铝业是鼎胜新材(股票代码“603876”)全资子公司,位于浙江杭州市余杭区瓶窑镇,于2007年6月注册成立,公司主要从事各类铝及铝合金板、带、箔材及其深加工制品的研发、生产与销售的高新技术企业…

    新能源车 2023年3月30日
    0
  • 车企智算中心,究竟谁家最强?

    自从几年前,特斯拉筹建其独立的智算中心Dojo(道场)后,有志于智能驾驶乃至于次世代发展的车企,都已经讲目光投向该领域。 在国内,去年8月,小鹏汽车在乌兰察布建成智算中心“扶摇”;今年1月初,长城汽车旗下毫末智行,宣布“雪湖·绿洲”智算中心投入使用。 至于其他的那些对手,也都在利用各种公云资源,跻身此赛道。 尽管各家在发布设施前,都曾宣称其为“最强”,也实不…

    2023年4月3日
    0