唐唯实:气候政策不应成为贸易武器

据外媒报道,Stellantis首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)在3月29日表示,气候政策不应该被用来影响全球投资决策。

唐唯实表示,与气候变化有关的政策不应该用来让各国相互竞争。他在Stellantis的自由出行论坛上说道:“有关气候的政策不应该成为在全球贸易方式中重建竞争力的武器。”

唐唯实:气候政策不应成为贸易武器

美国在去年宣布,根据《通货膨胀削减法案》(IRA),将提供3,690亿美元的补贴,以支持清洁技术和电动汽车的本土化生产,而中国也一直在给本土汽车制造商提供激励,以促进纯电动汽车的本地化生产。

由于担心美国的法律可能导致欧洲企业处于不利地位,并导致投资外流,欧盟在上个月提出了绿色协议工业计划(Green Deal Industrial Plan)。

唐唯实还表示,欧盟国家在3月28日做出的允许2035年后继续销售只使用合成燃料的新内燃机汽车的最终决定,将不会改变Stellantis的电气化计划。

唐唯实称,Stellantis的电气化决定是在2014至2015年做出的,远早于欧洲议会开始监管的时间。他还补充说该公司“绝对能按时提供电气化、清洁的交通工具”。

他说道:“合成燃料将是未来的另一个技术发展方向,行业将必须证明它能够实现碳中和。这只是表明,不是每个人都同意对电气化转型采取教条式的做法。”

免责声明:本文由用户上传,如有错误请指正,如有侵权,请联系删除!

(0)
上一篇 2023年4月7日 07:06
下一篇 2023年4月7日 07:07

相关推荐

  • 刀锋示波器,解决汽车总线研发测试难点

    汽车总线研发测试 汽车电子化的程度被看作是衡量现代汽车研制水平的重要标志。据统计,一辆采用传统布线方法的高档汽车中,其导线长度可达2000米,电气节点可达1500个,而且该数字大约每10年就将增加1倍。 无论从材料成本还是工作效率看,传统布线方法都不能适应现代汽车电子系统的发展。另外,为了满足各电子系统的实时性要求,须对汽车公共数据(如发动机转速、车轮转速、…

    2023年4月8日
    0
  • 2023款奥迪Q5 e-tron首秀,上汽奥迪携全系车型亮相上海国际车展

    分享 上汽奥迪携旗下全系车型——奥迪Q5 e-tron、奥迪A7L、奥迪Q6亮相上海车展。 第二十届上海国际车展正式拉开帷幕,上汽奥迪携旗下全系车型——奥迪Q5 e-tron、奥迪A7L、奥迪Q6震撼亮相。本次车展上,上汽奥迪展示了创新商业模式的布局进展,并发布了渠道升级战略以及燃油与电动产品双线进化的最新规划,还带来了沉浸式VR体验设备——e-tron r…

    2023年4月23日
    0
  • 2月豪华车上险数:腾势增幅过千,二线豪华继续走跌

    受购置税减半和新能源补贴双重利好政策退出,以及春节假期等因素的影响,1月豪华车市场曾遭遇惨重的下跌,2月则大幅增长37.4%。 根据更能反映终端市场的真实交付情况的乘用车上险数(包含国产与进口,若无特别说明,下文销量均指上险数)显示,2月国内豪华品牌(豪华品牌定义按照传统认知或者入门车起售价30万元以上)销量302,829辆,在乘用车新车销量中的份额达到23…

    2023年4月9日
    0
  • 长安汽车筹备建设全球区域总部,力争2025年海外销售占比达15%

    进入2023年,中国汽车出口继续保持强劲的增长势头。据中汽协最新统计数据显示,今年1-2月,国内车企累计出口汽车63万辆,同比增长52.9%;其中乘用车出口量达52.2万辆,同比增长57.7%;新能源汽车出口17万辆,同比增长62.8%。 中国汽车出口量持续增长背后,自主品牌在智能电动汽车领域差异化竞争优势不断得到加强,尤其是新能源汽车的快速发展,起到了重要…

    2023年4月3日
    0
  • 连发三款新车,夹缝中的起亚能否扳回一城?

    作者|苏鹏 燃油车的优势日渐式微,起亚急需在中国市场找到另一条增长曲线。对此,起亚开始将筹码押注在新能源的赌桌上。 3月20日,在“2023起亚中国新能源战略发布会”上,起亚发布了中国中长期新能源战略,计划从2023年开始,陆续在中国市场推出系列纯电动产品,到2027年,起亚将引进6款基于起亚E-GMP平台打造的电动车型。到2030年,实现EV车型年销量18…

    新能源车 2023年4月3日
    0