这次真的变不一样了!试驾全新一代奥迪A6L

  奥迪A6L肯定是不想再走曾经的“官车”道路 。历经八代更迭、此次焕然一新的奥迪A6L,不仅拥有一贯的“加长”,彻底的年轻化、科技化更是其极欲向外界所展示的。可以说,全新一代奥迪A6L这次真的变了。

这次真的变不一样了!试驾全新一代奥迪A6L

  外观彻底摆脱以往形象

  如果说上一代奥迪A6L还有一点放不下“官车”架子,而全新一代A6L则完全摆脱了这一形象。新车借鉴了A8L的设计语言,宽大的一体式六边形进气格栅相比之前更宽、更低,营造出来的气势也瞬间让之前的严肃感一扫而空。

  全新奥迪A6L更通过全系标配的矩阵式LED大灯的来突显科技感,点亮后极具辨识度,照明效果也属一流,难怪连奥迪培训师都笑称奥迪“灯厂”非浪得虚名。

  全新A6L侧面同样作出了巨大的改变,过去平稳的单腰线设计被如今的分层式的双腰线取而代之,这也可以看出其向“运动化”转型的决心之大。更难能可贵的是,加长完全没有破坏全新奥迪A6L的协调感。

  尺寸方面,全新奥迪A6L长宽高分别为5038/1886/1475mm,轴距为3024mm。相比之下,海外标轴版新A6长宽高分别为4939/1886/1457mm,轴距为2924mm。略显遗憾的是,18寸轮毂看上去就差了点意思,当然不差钱的话更高配的车型还有19寸和20寸的轮毂。

  尾部方面,全新奥迪A6L配备了极为吸睛的LED尾灯,特别是当点亮之后。同时,两尾灯之间通过一整条镀铬饰条贯穿在一起,也进一步拉宽了尾部的视觉效果。此外,隐藏式的排气管及镀铬装饰的“假”排气还是很奥迪。

  “三块屏”让内部科技感爆棚

  若外观称得上优秀,那内饰就是全新A6L更大的惊艳之处,其同样承接了新A8L的衣钵,从而一跃成为了同级当中最具科技感的内饰之一。

  科技感的营造主要得益于全新奥迪A6L配备的三块大尺寸液晶屏,包括12.3英寸的全液晶仪表盘、10.1英寸和8.6英寸组成的上下双中控屏。

  12.3英寸全高清液晶仪表盘显示的内容极为丰富,时速、转速、地图导航以及其它一些车辆信息可谓应有尽有,显示效果也十分细腻。

  全数字仪表盘已“见怪不怪”,更抓人的是10.1+8.6英寸显示屏组成的中控双屏。不仅显示效果很有科技感,同时“双屏”带来了极佳的用户体验,操作时需微微用力按下中控屏上的图标,伴随而来的是类似金属按键的声音反馈,反应速度也相当了得,给人“不是实体键胜似实体键”的效果。

  全新奥迪A6L用料的扎实程度也无可挑剔,中控大面积搪塑软性材质、钢琴烤漆面板、金属拉丝面板都彰显出极强的质感,也把整个内饰装点的很年轻。全新A6L配备的三幅式方向盘,样式和手感都恰到好处。

  全新奥迪A6前排座椅不管是包裹还是承托都非常出色;后排座椅的布局则依旧属于行政级的定位, VIP乘客端坐于左右两边的座椅应该不会有任何抱怨。只是,后排中间乘客的舒适性就差了点,后排地板中间的凸起也太高,此处只能临时应个急。

  后排中央座椅手枕放下后,其宽度、高度都让人很舒服。而且,后排设有双温区自动空调。前排中央扶手内设有两个USB接口。然而,后排仅有一个点烟器,且没有USB接口,这对于当下手机一族简直有点无法忍受了。需要点赞的是,全新奥迪A6L配备了前、后双天窗设计,给前后排乘客都提供了极佳的体验。

  动力更进一步 静音、底盘功力上乘

  我们本次试驾车型是45 TFSI车型,其搭载的是一台高功率版2.0T发动机,且搭配了12V轻度混动系统。最大功率224马力,峰值扭矩为350牛•米。由12V锂离子电池和皮带式启动机组成的12V轻混系统,不仅可降低发动机燃烧的负荷点、减少涡轮迟滞、提高启停系统舒适性等,滑行模式更可在行驶时关闭发动机,提升燃油经济性。传动系统与之匹配是全新升级的代号为DL382的7速S-tronic变速箱。

  这套动力面对日常城市驾驶毫无压力,只要舍得踩油门,动力基本随叫随到,且没有感受到涡轮迟滞的现象。出色的动力表现除了12V轻混系统的功劳外,7速双离合器变速箱的表现也是“更上一层楼”,在走走停停的广州拥堵城市路况中,并没有发生其他双离合器变速箱常见的顿挫。

  在静音性上,全新A6L体现了一如既往的高水准,不管是风噪、路噪、发动机噪音都被抑制得很到位。记者也特意感受了A6L的底盘功力,路面传递上来的振动被过渡得很干净,但又保留了一定的韧性,也不会有让人感觉有做大船的感觉,总之是一台坐着很安稳、舒适的车。

  全新奥迪A6L全系标配了渐进式转向系统。 低速时,奥迪A6L的转向很轻,日常女士代步开起来也很轻松。而当速度起来之后,转向也会逐渐变得沉稳起来。尽管精准性和指向性都有很大提升,但谈不上有太多的沟通感。

  奥迪采用了一套quattro ultra四驱系统,其通过电控式多片离合器来分配前后轴之间的动力,从而取代了常规的传统机械式quattro。奥迪此举主要的目的还是为了节能减排的任务,quattro ultra车型将比常规quattro车型减少约0.3L/100公里的油耗。

  结语:等待了太长的时间,全新奥迪A6L也拿出最大的勇气以摆脱对过去的束缚。至于效果怎样?这或许已经不再重要了,单是这种改变就已值得我们为其鼓掌了。

免责声明:本文由用户上传,如有错误请指正,如有侵权,请联系删除!

(0)
上一篇 2023年3月29日 13:36
下一篇 2023年3月29日 13:37

相关推荐

  • 「昂科拉GX」2024款别克昂科拉GX

    别克昂科拉GX以敏捷的加速和出色的操控性给我们带来了惊喜。别克的标志,包括舒适的乘坐、高档的内饰和强大的技术功能列表也包括在内。也就是说,您确实为这些品质付出了更高购车价格,因为昂科拉GX相对于其主要竞争对手来说价格较为昂贵。 2024款别克昂科拉GX优点:内外装饰优雅、精致的设计;平衡舒适的乘坐质量和敏锐的操控性;许多理想的功能已成为标准配置;充足的乘坐和…

    2023年8月1日
    0
  • 「进口宝马3系」2023款宝马3系

    最新一代BMW 3系是一款坚固的豪华运动轿车。但一些竞争对手提供了更令人印象深刻的设计和技术。“基准”不再是3系列想到的描述词之一。 2023款宝马3系优点:抛光处理;高雅现代的内饰,空间充足;动力强劲且省油的发动机。 缺点:乘坐质量不是很舒适;大多数3系的高级驾驶辅助功能不是标准配置。 2023款宝马3系的创新点:更新的外观造型;数字仪表板和更大的触摸屏现…

    2023年8月13日
    0
  • 2024款丰田RAV4

    RAV4是一款让人愉悦的SUV,行驶平稳、内部宽敞、易于居住,提供了充足的实用性。它具备自信的刹车和操控性能,同时还拥有出色的燃油效率。然而,仅令人满意的发动机性能和平淡的转向感使其在小型SUV中无法成为首选。 优点: 缺点: 新特性: 未来展望: 我们预计2024年RAV4将继续保持当前趋势,尤其是在有关2025年车型年推出新一代的传言四起的情况下。丰田可…

    2023年12月26日
    0
  • 「日产新车」改纯电驱动 日产骚操作能否带奇骏重回王者

    在本届上海车展,日产对电气化和未来出行给出了自己的解决方案。用日产汽车公司首席运营官古普塔先生的话来讲,“日产汽车正在积极打造一个电驱化、与车辆无缝连接的未来,驾乘者既能体验到安全的移动出行,又可以为他们的下一代营造安逸的驾驶环境”。而一辆完美的交通工具就成为串联起各种出行场景最至关重要的纽带。   今天试驾的这辆搭载第二代e-POWER技术和e-4ORCE…

    2023年4月27日
    0
  • 2024款奥迪A5轿跑车

    2024款奥迪A5几乎独树一帜。尽管与奥迪A4小型轿车相关,但A5提供轿跑车、敞篷车和四门掀背车多种车身风格。在其他豪华汽车制造商纷纷放弃提供两门汽车的趋势下,A5以其低调的风格、精致的内饰、标准的全轮驱动以及丰富的先进技术功能继续给人留下深刻印象。 优点: 缺点: 新特性: 2024款A5即将迎来新外观,虽然不会在今年发布。然而,运动型轿跑车、敞篷车和紧凑…

    2023年12月26日
    0