随着汽车智能时代的加速来临，消费者和汽车厂家对于智能驾驶系统体验的重视程度已经今非昔比，而作为“人民的五菱”也不遗余力地在此发力并积极出击，这一次的我们来到柳州，就为体验其最新成果“灵犀智驾系统”。
“灵犀智驾系统”作为上汽通用五菱与大疆车载深度融合推出的聚焦城市出行高频场景，旨在解决用户“泊车场景”和“拥堵场景”两大痛点的城市出行解决方案，已率先搭载于2023款KiWi EV(配置|询价)之上。这套助力新款KiWi EV斩获世界智能汽车驾驶大赛双料冠军的智驾系统都有哪些实用之处？新车还有哪些更新升级亮点？让我们结合对于新款KiWi EV的试驾体验一起来看。
城市驾驶场景体验：
“灵犀智驾系统”聚焦0-80km/h城市驾驶场景，依托大疆车载立体双目摄像头，并搭配大疆车规级域控制器及大疆无人机同源算法，其着力应对“拥堵路况”和“泊车环节”两大出行痛点。
我们首先开启了对于新款KiWi EV智能驾驶辅助系统在城市道路上的体验。概括来说，可一键开启的城市行车辅助囊括障碍物识别和应对、拨杆变道、弯道智能调速、近距离加塞应对、人机驾驶等一系列智能驾驶辅助功能，可助力缓解驾驶者的疲惫感。
柳州街头可谓一个完美的“微电”车型“天然大众测试场”，各类袖珍Q萌的小车灵活穿梭于城市的大街小巷，而人们选择这类车型显然也是看重其用于城市通勤时经济、灵活便捷的特质，这一次新款KiWi EV显然想要通过自身科技赋能，让这种体验感再度提升。
在我们以往体验的车型上，驾驶辅助系统往往更侧重于提升80km/h以上快速路的通行体验，而此次新款KiWi EV优先聚焦城市高频出行场景，而这也可以说是新款KiWi EV车主们最惯常的用车场景了。
综合了多种路况的一圈试驾下来，给笔者留下较深印象的便是车辆对于障碍物的识别和应对能力和弯道智能调速能力：前者可智能识别道内侧翻车辆、水马、锥桶等障碍物，并进行主动减速避让。同时，还能在车道内主动减速避让行人/摩托车，帮助新手提升驾车安全性。而后期通过OTA，车辆还可实现能根据障碍物占用车道的情况，智能选择减速避让或侧移避让。而后者则可应对低至75m半径的大曲率弯道，覆盖全国99%的弯道场景并能根据曲率智能调节舒适的通过速度。
特别值得一提的是，新款KiWi EV的智能驾驶辅助系统也考虑到了使用连贯性及便利易用性问题，例如新款KiWi EV就支持在智驾辅助状态下通过油门直接控速来代替以往车企通过拨杆来升档提速方式；其拨杆变道功能支持时速也下探至30km/h；而其静止再启动跟车的等待时长也结合国内道路拥堵程度提升至5分钟；而未来OTA后，该系统还将拥有识别红绿灯并顺利通行功能。
“全托管”智能泊车体验：
城市道路的智驾辅助体验之后，“全托管”智能泊车则是“灵犀智驾系统”的另一核心功能。其可满足多状态下车位识别、多类型车位智能识别、车位障碍物智能识别、360度无死角泊车、车内外随心泊车、全方位智能出库等各类场景应用，全面性、实用性兼备。
在上汽通用五菱柳东试验场内，我们着重观摩并试乘体验了新款KiWi EV的便捷、高效泊车能力。其不仅可支持垂直、平行、斜列车位，甚至墙角车位均能有效识别；同时在泊车时还支持车辆静态、前进、后退全方位状态下的车位识别；而360度无死角泊车则可实现本车与车位成任意角度，均能识别车位并精准泊入，且任意泊入方式均可实现智能泊出，如车头入库情况下通过智能识别可用车尾出库。
让人印象深刻的是，对于驾驶员不方便下车的狭窄车位，在车外便可进行遥控智能泊车操作：选择车外泊入用户可下车后携钥匙离开，再通过车钥匙/手机APP进行智能泊车，十分便捷。而其30秒以内的智能泊车平均时间也让带给泊车辅助的实用性和用户体验得以进一步提升。
值得一提的是，据了解，通过后期OTA，届时“全托管”智能泊车系统还将在未来开放诸如空间停车位、跨楼层泊车、非固定车位泊车等更高难度的泊车场景支持，届时对于新款KiWi EV的智驾辅助支持将更上层楼。
知其然还要知其所以然，从背后技术层面来看，2023款KiWi EV作为上汽通用五菱首款搭载“灵犀智驾系统”的智能汽车，其整合大疆车载核心软硬件：主要依托大疆车载立体双目摄像头的立体视觉感知成像能力，并搭配大疆车规级域控制器及大疆无人机同源算法，再辅以1个毫米波雷达及12个超声波雷达和4个环视摄像头，通过视觉为主+雷达辅助的融合方式，共同助力完成了以上“灵犀智驾系统”对于城市场景和泊车场景的支持。
更多新车升级亮点：
除此之外，2023款KiWi EV在外观内饰方面，也不忘通过提供更多外观、内饰配色选择和更多细节质感的提升来增加新车的高级感和竞争力。
具体来说，外观方面，款款KiWi EV在延用TWO-TONE悬浮双拼车身设计基础上，此次新增“暮光”“抹茶”“摩卡(配置|询价)”三款全新流行配色和未来银、星际黑两种全新升级内饰配色方案，并通过诸如外观高光镭射风格饰条、内饰大面积麂皮材质采用，进一步推升新车高级感。
而最后不得不提及的还有其动力性及续航方面：2023款KiWi EV电池容量为31.9KWh，坐拥305km综合续航。其搭载的50kW高效能电机，最大扭矩150N•m，车辆最高时速115km/h，且通过方向盘左侧多功能按键即可方便地在经济、标准、运动三档驾驶模式间切换。此外，2023款KiWi EV采用的后置后驱布局，也兼顾了传动效率与车厢空间利用率的综合考量。
同时，2023款KiWi EV支持直流快充、7KW充电桩，220V家用电充电三种模式。直流快充模式下，电量从 30%充至80%仅需1小时。在此基础上，其还进一步采用智能保温、充电保温技术，让冬季用车续航更有保障。
小结：袖珍的身材，搭配看上去并非同级可坐拥的精致外观内饰以及首搭的“灵犀智驾系统”，让人对于2023款KiWi EV的售价不由得充满好奇与期待，据悉该款新车型预计9月份上市，对这款车型有期待的用户不妨多多关注。
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